C5 - Ilmastointi ei toimi

[C52.2]

Auto on 2.2 Hdi ja mittarissa n.220 000km. Tässä yllättäen huomasin, ettei ilmastointi puhalla kylmää ollenkaan. Etuvastukset vaihdettu, ilmastointi huollettu(kylmäaineet vaihdettu) mutta flekti ei pyöri, eikä ilmastointi jäähdytä . On ehjä, pyörii jos syötän suoraan virtaa. Kaikki sulakkeet ovat ehjiä, myös ne maxi-sulakkeet.  Onko kenelläkään kokemusta vastaavasta tilanteesta?

[C52.2]

Jatkoselvitykseksi nämä vikakoodit: Jatkuva vika, puhallin avoin piiri (mutta letti siis pyörii jos syöttää virtaa suoraan) ja Jatkuva vika, ilmastointilaitteen kompressori. Aiheutuuko flektin toimimattomuus tuosta kompressorin viasta? ovatko ne kuinka kytköksissä toisiinsa? Onko kenelläkään kokemusta vastaavasta?

[KariM]

Mutuna sanoisin toisinpäin, eli ilmastoinnille ei anneta toimintalupaa kun flekti on rikki.

Toimiiko flekti moottorin lämpötilan noustessa, tai onko kokeiltu testerillä flektin manuaalista käyttöä?

Jos em. testeissä tuli negatiivinen tulos, niin jossain päin flektin ohjaustahan se vika sitten on. Puhallinmoottorin olit jo tarkistanut. Varmista vielä uudestaan etuvastusten ja maksisulakkeiden kunto. Jos ei niissäkään, niin sitten johdot, liitokset, ja olikohan flektille releitäkin jossain välissä.

[KariM]

Tarkistin, siellä puhaltimen vieressä on kahden etuvastuksen lisäksi kolme relettä.

[C52.2]

Etuvastukset on jo vaihdettu ja puhallin, eli tuo flekti testattu, toimii jos syötän suoraan virtaa. Jostain syystä se ei vain lähde pyörimään normaaalisti. No, oppia ikä kaikki. Neuvoisin välttämään tätä "merkkihuoltoa" jos ei raha satu ihan puussa kasvamaan. Olen kahdesti käynyt tuolla, ekalla kerralla laitettiin etupyörän laakeri ja kaasuvaijeri. Silloinkin liikkeen omistajaperheen edustaja, pieni vihainen akka, haukkiui minut pystyyn autoni vuoksi. Nyt kaikki meni hyvin siihen asti kunnes tuo besserwisser tormasi paikalle.

Asentaja sai vikakoodit luettua, ja alkoi purkaa autoa minulta lupaa kysymättä. Sitten kun ei enää oma osaaminen riittänyt tuli hakemaan minut avukseen. Aika outoa toimintaa sanoisin. Flekti sentään tuli testattua, toimii siis kun  syöttää suoraan virtaa. Eli vika on jossain ohjkauspuolella. Onko ne sitten nuo releet? Onko kenelläkään vastaavaa kokemusta?

[KumiKeijo]

Jos etuvastukset (ja niiden lämpösulakkeet) ovat pääsulakkeen lisäksi kunnossa ihmettelisin seuraavaksi releitä.
Vikoja voi tietysti olla useampikin samanaikaisesti.

Kompressorin magneettikytkimen toimintakuntokin kannattaa tarkistaa.

[C52.2]

Mistähän tuon magneettikytkimen löytää? Releidenkin vuoksi pitänee keula purkaa...No huomenna vien auton pajalle, jossa asia hoidetaan ammattitaidolla (uskoisin) ilman mitään pottuilua.

[KumiKeijo]

Löytyy kompuran hihnapyörän yhteydestä (kytkee hihnapyörän kompuran akseliin), sen voi kokeilumielessä "tilapäisesti" lukita muutamalla ruuvilla pysyvästi kiinni.

Johdoista mittaamalla pitäisi löytyä viiden ohmin luokkaa oleva vastus.


Yleistä perusasiaa aiheesta:
http://www.mistermatic.co.uk/aircon/systems.htm

[C52.2]

Tuhannet kiitokset tästä tiedosta!! Osaan huomenna kysyä asiaa tarkemmin.

[C52.2]

No niin! Nyt on sekin asia käyty läpi. Asentaja tarkisti auton aamulla, lukien ensin vikakoodit. Kompressori ei inahtanutkaan, syynä oli tuo magneettikytkin! Ihme ettei tässä paikallisessa merkkihuollossa asentaja osannut moista tarkistaa? Ammattitaidon/kokemuksen puutetta vaiko huono koulutus? Lasku kyllä osataan kirjoittaa vaikka valohoidosta, sillä sitä se tässä lähimmässä merkkihuollosta on! ???

Tuossa alati kehumassani huollossa asentaja tarkisti 15 minuutin rupeaman jälkeen tuon kompressorin magneettikytkimen toiminnan, ja huomattuaan sen mykäksi kokeili toisen kompressorin toimintaa varmistuakseen diagnoosistaan. Nyt voi taas tulla vaikka millaiset helteen, Citikka on mukavan viileä matkantekoväline!  :)

[KumiKeijo]

Ihme ettei tässä paikallisessa merkkihuollossa asentaja osannut moista tarkistaa?

Siinähän olisi saattanut vaikka kädet päästä likaantumaan ::)

Kelitkin viilenivät sopivasti, kun sait ilmastoinnin kuntoon.

[C52.2]

Eipä tuo kauaa kestänyt ilo toimivasta ilmastoinnista! Heti kun lämpöä on yli 23 °C ja yli, ilmastointi ei jäähdytä. Etuvastukset ja tuo kompuran solenoidi on uusittu. Missä siis vika?

[Megaman]

^ Onko väliä, että onko ilmastointi auto- vai manuaaliasennossa? "Auto" asento saattaa sekoilla esim. ulkolämpöanturin virheellisestä toiminnasta, koska se ohjaa ilmastointia omalta osaltaan.

[C52.2]

Ei toimi manuaaliasennossakaan. Tänään tuntui kuin olisi kuskinpuoleisista kanavista tullut lämmintäilmaa vaikka läpötilan sääti 16 °C:een.

[mjk47830]

Löytyy kompuran hihnapyörän yhteydestä (kytkee hihnapyörän kompuran akseliin), sen voi kokeilumielessä "tilapäisesti" lukita muutamalla ruuvilla pysyvästi kiinni.

Johdoista mittaamalla pitäisi löytyä viiden ohmin luokkaa oleva vastus.


Yleistä perusasiaa aiheesta:
http://www.mistermatic.co.uk/aircon/systems.htm

Vanha aihe, mutta löytyiskö joltain yksityiskohtaisia ohjeita tuohon "tilapäisratkaisuun"? Kompuran magneettikytkin ei ota kiinni, ja helteet pukkaa päälle. Vois tehdä ton patenttiratkaisun ennen kun saa uuden osan tilattua ja asennettua.

[mustis]

Löytyy kompuran hihnapyörän yhteydestä (kytkee hihnapyörän kompuran akseliin), sen voi kokeilumielessä "tilapäisesti" lukita muutamalla ruuvilla pysyvästi kiinni.

Johdoista mittaamalla pitäisi löytyä viiden ohmin luokkaa oleva vastus.


Yleistä perusasiaa aiheesta:
http://www.mistermatic.co.uk/aircon/systems.htm

Vanha aihe, mutta löytyiskö joltain yksityiskohtaisia ohjeita tuohon "tilapäisratkaisuun"? Kompuran magneettikytkin ei ota kiinni, ja helteet pukkaa päälle. Vois tehdä ton patenttiratkaisun ennen kun saa uuden osan tilattua ja asennettua.

Huom: kokeilumielessä "tilapäisesti" lukita 

[kampiveivi]

Löytyy kompuran hihnapyörän yhteydestä (kytkee hihnapyörän kompuran akseliin), sen voi kokeilumielessä "tilapäisesti" lukita muutamalla ruuvilla pysyvästi kiinni.

Johdoista mittaamalla pitäisi löytyä viiden ohmin luokkaa oleva vastus.


Yleistä perusasiaa aiheesta:
http://www.mistermatic.co.uk/aircon/systems.htm

Vanha aihe, mutta löytyiskö joltain yksityiskohtaisia ohjeita tuohon "tilapäisratkaisuun"? Kompuran magneettikytkin ei ota kiinni, ja helteet pukkaa päälle. Vois tehdä ton patenttiratkaisun ennen kun saa uuden osan tilattua ja asennettua.

Huom: kokeilumielessä "tilapäisesti" lukita 

Jos kompuran "jumittaa"   päälle jäätyy jäähdytyskenno todennäköisesti umpijäähän jos kompuran toimintaa ei automatiikka katko että kenno pääsisi sulamaan eikä sitten puhalla ollenkaan. Se kenno muuten sulaa aika hitaasti jos pääsee umpeen jäätymään, työkoneissa joskus törmänny tällaiseen ilmiöön. Toisaalta eipä se "pulttivirityskään" sormianapsauttamalla purkaudu jos ajatteli sellaisella virityksellä ajaa...
Lisäksi teoriassa voi olla vaara että pumppaa liikaa korkeapainepuolelle painetta, siellähän on sellanen venttiili joka sitten laukeaa jos näin käy. Puhaltaa kylmäaineet silloin harakoille.
Kehoittaisin ennemmin tyytymään perinteisempiin ratkaisuihin, ikkkuna tai ikkunat auki ja "luu ulos", Näin ennen pärjättiin kun ilmastointeja  ei ollu kaikkiin autoihin edes saatavilla isollakaan rahalla.

[Catmatti]

Kärry ilmastointi huoltoon, jollei kytkin vedä päälle, turha alkaa tekemään virityksiä eli Esson baari juttuja :)

[mjk47830]

Kiitoksia vastauksista, hyviä huomioita. Juhannuksena ei tullu paljon autoa käyteltyäkään, nyt ajellaan ikkunat auki ilman paitaa. Kokeilin antaa akusta suoraa sähköä kytkimen liittimeen, ei mielestäni inahtanutkaan (jos nyt ylipäätään siinä ahtaassa paikassa sain johdot osumaan kohdilleen). Tilasin uuden kytkimen. Onkohan paha rasti vaihtaa itse, vai vienkö suosiolla korjaamolle?

[Max Attack]

Kyllä on usko taas koetuksella... Täälläkin ilmastointi mykkä. Flekti pyörii Lexian komentamana hienosti pienellä ja isolla nopeudella. Ainetta pitäisi olla, mutta täyttä varmuutta ei ole, kun painetietoa ei Lexiasta saa irti, ei sitten millään. Missä se on? Missä!? Vikoja ilmastoinnissa ei muka ole, mutta ei se vaan mene päälle. Missä on rele? P...kele!

Tänään tuli kuitenkin leima ja antipöllökin pysyi poissa melkein vartin.

C5, 2004, 2.0i, manuaali.

[Teuski]

Koita täyttöventtiilistä painamalla onko siellä mitään.

[Megaman]

Juu, jos ei suhahda on tyhjä. Pitää suhahtaa ihan kunnolla.

[Max Attack]

Tyhjähän se oli.