Nyt tarviis apua pikaiseen. Auto aika kaput akun irroituksen jälkeen.

Aloittaja salukki, kesäkuu 25, 2021, 20:44:56

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

salukki

Kokeilin vaihtaa BSM koska se hajois kyseisestä vehkeestä (samat numerot on kummassakki). Kun sain vaihettua ja sit laitoin akkua kiinni jne mitä siinä nyt pitikää tehä ni auto ei sit enää reagoinu mihinkään oikeestaan. Valoja tulee mittariin ja releitä naksuu. 3 piippausta päästää ja vähän ajan päästä 1 piippauksen. Multa loppu ideat mitä nyt pitäis tehä piti lähtee juhannuksen viettoon ja jättää auto siihen. en saanu ees ikkunaa kiinni enkä ovia lukkoon.

hyper

Olisko se uusi bsm rikki? Varmastikin on kaikki johdot kiinni, ettei jotain ole vielä irti? Kokeilitko jo vaihtaa vanhaa takaisin, niin saisi ainakin ehkä ikkunat kiinni ja ovet lukkoon?
Nykyinen kulkuneuvo: Mustang Mach-E GT  Ex: Kia Optima, Honda CR-V,  Citroen C5-II Break

salukki

Laitoin vanhaa takasin. Samaa ongelmaa. En saanu autoo heräämään millään lailla.

hyper

Minkäs vuosikerran auto tämä olikaan? Ettei se vaan ole niin älykäs että huomaa osien vaihdot ja päätti suuttua... eli vaihdettu bsm pitäisi koodata systeemiin jollain tapaa tms? Tai ehkä sieltä on vaan joku oleellinen sulake poksahtanut tässä operaatiossa. Mun asiantuntemus alkaa loppua tähän, mutta täällä foorumilla pitäisi kyllä löytyä osaamista enemmänkin... (paitsi ehkä näin juhannuksena)
Nykyinen kulkuneuvo: Mustang Mach-E GT  Ex: Kia Optima, Honda CR-V,  Citroen C5-II Break

japa

Akun uudelleenkytkennän jälkeen pitää muutama minuutti odotella. Ja joissakin autoissa ei saa oveakaan avata ennen virtojen kytkemistä virtalukosta, vaan se tehdään avoimesta ikkunasta käsin. Ja taas odotetaan muutama minuutti.
Ajossa: C5 II Break 2,0 HDi 136 (RHR) AM6 -06 + 406 HDi (RHZ) -00
EX-PSA:t: C8 2,2 bensa (3FZ) -05 + 406 GW HDi (RHZ) -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90

salukki

Kyseessä on - 04. Ja en ovia aukonu edes. Seurasin tiukasti ohjeita mitä on netissä. Et ensin valot, sit avainta kääntää jne. Kaikki ikkunasta tehtynä

salukki

Päivitystä asiaan. Auton sain käyntiin. En tiiä onko akku jo niin huonossa hapessa, mutta oli täs laturissa ja annoin sen vaan hengata. Parin tunnin jälkeen kävin koittaa ni hörähti mukisematta käyntiin. Vikakoodeja on vaan valoista jonkin takia. Jos joku niihin osaa auttaa ni ois iha hyvä.

JPL

Boxin alta pääsulakkeiden kunto, yksi palanut tai kontaktit.

jaffa552

#8
Ihan sellainen kysymys, että toimiiko valot niinkuin pitääkin?
Kulkuvälineet:
DS4 THP 200 Sport Chic, Suzuki GSX 1300R Hayabusha-08
Ex-Citikat:
C4 2.0 HDi VTRS-07,Xsara 2.0i16v -02 , C5 II 2,0i 16v aut.-04

salukki

Kyllä kaikki valot toimi ku niitä kateltiin mut ei anna nollata koodeja pois.

jaffa552

Ehkä fiksummilta vois löytyä lisää vinkkejä, mutta minä en olisi kauhean huolissani, jos kaikki toimii niinkuin pitää. Tai tsekkaisin/vaihtaisin akun. Huono akkuhan saa aikaan "mukavia" asioita.
Omassakin BSM:n puolella läppärin mukaan palanut joku kynnyskotelon vai mikä olikaan valo?, en vain semmoista ole löytänyt (siis palanutta polttimoa). ???

Olisiko vanhan BSM:n jättämiä herjoja? Tiedonsiirtovirheitä, ettei anna poistaa? Tms.
Kulkuvälineet:
DS4 THP 200 Sport Chic, Suzuki GSX 1300R Hayabusha-08
Ex-Citikat:
C4 2.0 HDi VTRS-07,Xsara 2.0i16v -02 , C5 II 2,0i 16v aut.-04

hyper

Tulipa mieleen, onko tuossa autossa canbus-väylä? Jos on niin ongelmat voisi johtua rikkinäisestä datajohdosta... vikakohdan paikallistaminen voikin sitten olla jo työläämpi projekti.
Nykyinen kulkuneuvo: Mustang Mach-E GT  Ex: Kia Optima, Honda CR-V,  Citroen C5-II Break

salukki

Hei palataampas asiaan. Akku vaihdettu nytten kun tyhjeni täysin. Nyt selvisi varmaan vikakin miksi tyhjeni. Auton kun käynnistää ja sit sammuttaa ja kömpii autosta ulos ni syttyy valot ja auto jää "surisemaan" (edestäpäin katsottuna vasemmalata etuvalon luota). Oisko kellään mitään hajua mikä ihme tälle nyt tuli.