C5 käy 3 pytyllä, P0202

[KariM]

Syy löytyi ECU:n ao.liittimestä. Oli jotain tummaa mössöä valunut pistokkeesta. Putsaus jarrukleanerispraylla.

Myös täällä on joskus vuosia sitten kirjoitettu, että ecun sisältä valuu liittimiin silikonimömmöä  tunnetuin seurauksin.

[toiras]

Mutta miksei käy kokoaikaa 3:lla vaan vasta kun on lämmennyt,sen takia tämä anturi ja kontaktihomma oikein minulle uppoo.Niin ja se nakutus vielä

[Prof. Dr. Holzauge]

Kontaktivikahan saattaa ilmetä juuri koneen lämmettyä, lämpeneväthän samalla johtosarja ja liittimetkin. Lämpölaajeneminen siis aiheuttajana kenties?

[anssip]

Kiitoksia taas vastauksista. Osaisiko joku vielä selventää minulle miten tuon pinnin mittaus tapahtuu? Mistä noista kolmesta liittimesta se pitää mitata? Tuleeko mittarin +pää pinniin ja -pää moottorin runkoon? Minkälaista arvoa sieltä pitäisi saada jos on toimiva? Voiko tuon ECUn sotkea jotenkin jos mittailee väärin?

Pitää etsiä käsiin ja vaihdella uusi nokka-akselin anturi.

[Prof. Dr. Holzauge]

Itse houkuttelisin ensin vian päälle. Suutinliitin irti ja virrat päällä tutkimus tuleeko ykköspinnille +12 V. Jos tulee, hyvä. Sitten akku irti taiteen sääntöjen mukaan. Ecun ja ao. suuttimen liittimet irti. Sitten mitaten suutinliittimen kakkospinnin ja ecun liittimen vastaavan pinnin väliltä ohmit. Meneekö likimain nollille? Pitäisi mennä jos piuha ja liitokset ovat kunnossa. Ovatko kontaktipinnat puhtaat? Silmämäärin havaittavia ongelmia johtosarjassa? Jos vikaa on, pitää vain yrittää paikallistaa missä kohtaa se mokoma on. 

[anssip]

Ja oliko lämpimänä mitattu?mutta jos nostimet temppuilee niin saattaa olla että ei kumminkaan sillä hetkellä.

Puristuspaineet mittasin lämpimänä. Ilmeisesti ei nostimissa ole vikaa? Kaikista pytyistä kuului "poksahdus" kun alkoi pyörittämään konetta, en osaa sanoa tarkemmin mikä siellä aina poksahti.

[ealab]

Kun konetta ruvetaan pyörittää, niin ehkä mahdollinen jakoremmin löysyys saa nokka-akselit nykimään. Ehkä kiristinkin vähän liikahtelisi. Miten vaikuttaisi syttyymisiin?

[Megaman]

Just viikonloppuna vanha tuttu kertoili viikon takaisista ongelmistaan 607 (2.2 ltr) pösön kanssa. Koneen lämmettyä maantieajossa alkoi käydä kolmella. Jäähdyttyään tunteja, toimi jälleen normaalisti jonkin aikaan, kunnes lämpimänä uusi vian. Syy: Kakkospytyn suutin sökönä.

[anssip]

Mittailin tuossa noilla ohjeilla jännitteen suuttimen liittimen ykköspinnin, oli ok. Myös ecun pinnin ja liittimen kakkospinnin vastus oli likimain 0 ohmia. Mittailin sitten muuten vaan vastukset vielä suuttimista ja kas kummaa, suutin minkä olin vaihtanut aluksi kakkospytystä kolmospyttyyn ei antanutkaan mitään arvoja. Nytpä kysymys kuuluukin että miksi vikakoodi on edelleen kakkospytyllä vaikka rikkinäinen suutin onkin kolmospytyssä? Jokatapauksessa suutin menee vaihtoon ja toivotaan parasta.

[Renee]

Tuota aluksi miitailit noita vastuksia suuttimista ne oli kaikissa tasaiset ja nyt yksi suutin on pimeä?
Se vikoodinlukija ei aina osaa laskea ,eli sama hommaa moni omistaja ei tiedä missä se 1 pytty on eli jakohihnanpuoli

[olli__o]

Tuota aluksi miitailit noita vastuksia suuttimista ne oli kaikissa tasaiset ja nyt yksi suutin on pimeä?
Se vikoodinlukija ei aina osaa laskea ,eli sama hommaa moni omistaja ei tiedä missä se 1 pytty on eli jakohihnanpuoli

Hmm... eikös kuitenkin pösöissä ja sitikoissa perinteisesti sylinteri numero 1 ole toisessa eli vauhtipyörän puoleisessa päässä?

NOTE : no. 1 cylinder : flywheel end .

Söpöstä http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b1bbm7k3.htm

[Prof. Dr. Holzauge]

Onko P0202 nollattu ja ilmestynyt uudestaan? Eiväthän kakkos- ja kolmospytyn suuttimien piuhat menneet ristiin?

[anssip]

Onko P0202 nollattu ja ilmestynyt uudestaan? Eiväthän kakkos- ja kolmospytyn suuttimien piuhat menneet ristiin?

On nollattu moneen otteeseen ja suuttimen piuhat eivät pääse menemään ristiin koska eivät yletä johtokourun sisältä. Olisiko tuossa ensimmäisellä mittauskerralla päässyt jäähtymään sitten sen verran että näytti jotain arvoja..

[jeespoks]

Onko yleinen vika P0202? Kuumalla koneella tulee ja käy kolmella, 2.0 pösö kyseessä.

Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla

[mortti]

Onko yleinen vika P0202? Kuumalla koneella tulee ja käy kolmella, 2.0 pösö kyseessä.

Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla

Tuossa vanhaa keskustelua asiasta:

http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=24158.msg176180#msg176180

Itse tappelin pitkään vian kanssa. Kylmänä ei nykinyt, mutta lämpimänä ja virheilmoituksen jälkeen liike  vaihtoi suuttimen väärään pyttyyn. Onneksi  huomasin tarkistaa ja todeta, ettei 2 ollut kakkonen. Kun suutin löysi oikean pytyn, loppui nykiminen siihen paikkaan.

[chewitsi]

Jos suutin toimii, suuttimen nakutuksen kuulee puukepillä tai harjanvarrella. Ei tarvi purkaa mitään.