X7 melunvaimennus ja äänentoisto

[jalittam]

Onko joku yrittäny?

Jos...

Parikolme kiloa bitumia per pyöränkaari, pelleille liimattava bitumi, ovipahveihin/sisustamuoveihin Noxudol/Noicekiller/vastaavaa, velouria nitinäpaikkoihin...

Onko joku kurkannu maton alle? Onko lattiassa bitumimattoa?

Mikkä kesärenkaat 18" hiljasimmasta/mukavimmasta päästä, Landsail?

Onko orkkis mankassa (ei navi) linjalähtöjä?
Jos elementit vaihtais ja joku pikku D-luokan pääte niitä ohjaamaan ja kenties pieni subi konttiin kolisemaan.
Radiorockia vois sit päristellä.

Ja enskesänä ois sit kivempi käydä Novarockissa, Itävallassa, semmottis 4500km reissu se.

[Megaman]

Nimim. JPL on tässä hommassa asiantuntija. 

[JPL]

Vastaan vinkit joulun jälkeen.On fotojakin. On tullut tehtyä jonkin verran hiljaisemmaksi autoa...korva tosin tottuu, eli ajettava verrokkia.

[vemuli]

Ei kai sitä hiljaisuutta voi koskaan liikaa olla 🤔. Autossa.

Aika hiljainenhan tuo on jo lähtökohtaisesti (2.0 Hdi 2012). Omaan korvaani hiljaisempi kuin silloiset verrokit M-B W211 ja Superb. Tietysti rengastuksellakin on merkitystä, eikä niissä koeajoissa ollut mahdollisuutta tätä huomioida. Onko sedan/farkku -malleissa eroja?

Rengasmelu varmaan merkittävin lähde? Omassa myös ovien tiivisteet päästävät esim. ohitustilanteissa ohitettavan auton nastarapinat sisälle. Vai tuleeko sitten ikkunan läpi🤔. Jotain voisi varmaan tehdä, tai sitten pitää vaihtaa esim. S-Klasseen 😆

[Samone]

Tekisi mieli sanoa että kuulosuojaimet voi olla myös ihan hyvä asia.

...noita olen vakavissani miettinyt parin autoni kohdalla. Eräässä laakerivikaisessa Datsunissa mitattiin takapenkiltä 108db ääni satasen nopeudessa, Tuo siis koululta lainatulla desibelimittarilla, joten ihan pilipalivehje ei pitäisi olla kyseessä.

[JPL]

C5 on melko hiljainen lähtotilanteessakin, mutta etuakseliston rakenne kantaa ääntä kabiiniin. Sama piirre 407 ja C6 malleissa. Renkaat 225/55-17 on hiljaisin ja mukavin, 18-19" ovat meluisampia. Noisevaahdotetut renkaat hyvä lisä.

Eniten vaikutusta saa ovien eristämisellä, sitten pyöräkotelot ja takakontti. C5 lattiamattojen alla melko paksut eristeen, mutta tuosta perusteellinen setti https://youtu.be/XZ6OJyt5Rqo

Vaimennusainetta tuolta https://kouvolanautokiilto.fi/product-category/vaimennusmatot/ melko edullisesti, on muitakin asiaa tuntevia, esim. Autostudiolta saa SilentCoatia.

STP myös ok, saa ostettua mm. Kärkkäiseltä. https://youtu.be/8FOqPyW1UDs.

Lisäksi alustaan voi ruiskuttaa äänieristysainetta ruosteeneston yhteydessä ja samalla vaimentaa sisälokasuojat.

Jos kiinnostusta koeajolle, niin tervetuloa kuulostemaan 407:aa, kaikki em. tehty ja lisäksi laminoidut sivulasit ja erikoisäänieristekalvolla oleva tuulilasi. Takapyöräkoteloisin sopii C6 pyöräpesissä olevat lisävaimennukset, irroitettavat kopat. Myös C6 voi katsoa muita kohtia, onko paksumpaa eristettä kuin C5, ainakin takaistuimen alla on paksua mattoa.

[CelaVii5]

Onko joku yrittäny?

Mikkä kesärenkaat 18" hiljasimmasta/mukavimmasta päästä, Landsail?

Onko orkkis mankassa (ei navi) linjalähtöjä?
Jos elementit vaihtais ja joku pikku D-luokan pääte niitä ohjaamaan ja kenties pieni subi konttiin kolisemaan.
Radiorockia vois sit päristellä.

On yrittänyt pariinkin otteeseen hifistellä - melunvaimennusta en ole katsonut tarpeelliseksi pl. etuovien vaimennus.

Landsail LS588 18" ei oo paha meluamaan.

Ei ole missään vakiomankassa linjalähtöjä, toki diagboxilla saanee kaikista soittimista kajarilähdöt linjatasoiseksi. On kuitenkin melko tarpeetonta kun esim. tommonen Match M5DSP mikä mulla on syö kajarisignaalia ongelmitta. Ja bluetooth-striimauksen saa cd-boksiliitäntään liitettävällä esim. Yatourin boksilla simppelisti jos ei soitin sitä suoraan tue.

[CarrierGrade]

ovielementit vaihtui luonnostaan kun uusi ikkunamekanismit :-) Samalla äänieristyskaistaleet oviin. Muuta en tehnyt. Orkkiselementit oli aika köykäset.

[JPL]

Hyvä juttu, mitkä ovikaiuttimet ja miten paljon muuttui paremmaksi? Minitsemasi "kaistaleet" eivät riitä, vaan pitää eristää ovi kokonaisuudessaan: ulkopelti (raskamatto ja foam), sisäpelti (raskasmatto, samalla tiivis kosteussulku) ja ovipahvi (foam, osaksi raskasmattoa). Sitten oven ääni on "tumps" ja äänisilta poikki.

[jalittam]

Mä meinasin pahveihin ruiskuttaa eristyksen, koska muoto/materiaali.
Vain massa vaimentaa. Materiaaleilla voi resonanssitaajuuksia muutella.

Mut minkä kokoset on ovien ämyrit? Saati diskantit?

Mul olis DLS midit hyllyssä. Ne jokku paremmat vuosien takaa, sekä DLS iridium diskantit - mitkä eivät mahtune heittämällä. No noi jäänevät hyllyyn...

Mikä kohtuuhintanen mid/diskantti/suodin- setti olis jees. Sekä pikku vahvistin.
Ja pienenpieni sub.

En varsinaisesti hifistelis autossa, mutta.
Kotona olkkarissa soi AE1 jollain rimpulahko Onkyo-monikanavavahvarilla ja blueräyllä.
Harrastehuoneessa Magnepan 2.7 ryyditettynä lähinnä Primaren elektroniikalla.
Eli en harrasta autohifiä, ehkä muutoin kyllä.

[jalittam]

Niin, ja.
Riittääkö 6 neliötä bitumimattoa kattamaan ovet, lokarit (kaippa noihinki pääsee osittain käsiks?), konepellin, takaluukun ja katon takaosan?
Siis ulkopeltiosiin sisäpinnoille, mihin ei tule ns suoria kurasuihkuja. Ns lokaripellit menee massalla, lokarimuovit jollain.
Mul tos härvelis panodraamakatto.

[JPL]

Hyvä suunnitelma, tuo 6 m2 on jo melkoinen määrä. Bitumimatto eristää mataliä ääniä (siirtää resonanssitaajuutta), jotka ovat pääosin häiritseviä 100 hertsin kohdalla. Mutta erikseen on äänieristys, eli maton päälle jokin foami. Vaikutusta ei kannata odottaa liiaksi, kuten tuolla todetaankin https://blogi.autotie.fi/tien-sivusta/auton-lattian-takaluukun-ja-konepellin-vaimennus

Eli rengasmeteliin riittävän kapea ja korkea rengas kera itse renkaassa on vaimennus foam. C5 X7 etujousituksen yläpään vaimennukseen kehiteltävissä jokin massavaimennin?
Takajousituksen ääni kulkeutuu osin ilmaäänenä, osa kantautuu rakenteita myöten, joka on hankalampi eristää.

Kiiltokaupan tuotteista, johon ei muuta yhteyttä, kun tilasin netin kautta tuotteita. Todelline vaikutus tuolla https://kouvolanautokiilto.fi/auton-ovien-vaimentaminen/

http://autoextra.fi/tuote/6%2C5%22++3-tie+erillissarja+R6.3 DLS on laatua, rakensin kolmitienä siten, että UP 2.5 on kojelaudan päällä ja sen päällä Hertzin HT20 https://www.hifikulma.fi/Hertz-HT204

Näillä elementeillä ääni tulee ylös kojelaudalle ja diskantit voi suunnata ristiin kuulijoille. Bassot jytkivät ovissa (originaalit JBL:n ovikaiuttimet 2 ohmisina on hyvällä hyötysuhteella ja subbari tarvittaessa takana. Subbarille pieni vahvistin, esim. tuosta https://radiokulma.fi/autohifi/vahvistimet/kicker-px100-2-mini-stereopaate ja tuolle pieniohminen subi. Vaihtoehtoja on olemassa. Ostaisin hajottamolta originaalin C5 JBL subin, kestää tuon Kickersin tehon.

Tuossa bassot https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Citroen/CITROEN-C5/2008_2017/Inredning/H%C3%B6gtalare/Alla/ID-41938541/OEM-6562Q6/

Ja originaali subbari 6562 X4 VAHVISTETTU BASSOKAIUTIN

Citroenin original haifai http://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=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%3D%3D

Laitan toki äe ja haifai-viritelmistäni (407 ref. C5 liki samat) fotoja yv:llä tai jos pääset kuulolle, jos satutaan jossakin paikan päälle. Kannattaisi ajaa autostasi Audizr Pro käyrät ja vertailla tuloksia. Vaikkapa hiljaiseksi todettuun C5 AirCrossiin. Aikaa vievää puuhaa, mutta antaa parhaimmalle tavalle, eli korvakuulolle tukea verrata äänenpainetta.

[CelaVii5]

JPL rakennellut vanhempaan kun ainakin noi orkkisbassot jotka linkkasit ei ole X7 vaan vanhemman C5? Jos X7 niin kiva olis nähdä kuvia miten noi keskarit asennettu kojelaudalle.

Ja toi vakiosubbari nyt on ihan lelu (6,5" elementti muovikotelossa), ei siitä paljon iloa ole jos on järeä 2-tiesatsi vahvarin perässä vaimennetuissa ovissa. Mulla DLS RC6.2 joka menee heittämällä oviin kun leikkaa ne bassojen asennuskehyksien kupit pois. Uudessa versiossa vaihtunut basson runko, kannattaa varmistaa onko upotussyvyys kasvanut: https://www.powerset.fi/dls_rc62q

[jalittam]

Just pöllin porukoitten berlinasta subbarin.
Kaippa tuo toureriinki uppoaa. Jos tuoho elementin vaihtais ja tiivistäis/hartsais jäykemmäksi...

[ealab]

Älkää naurako. Aivan samoin periaattein joskus aikoinaan, 70-80-luvuilla, tein useampaakin Warreeni äänieristykset. Ovipeltien sisäpuolelle 10mm vaimennushuopaa paksulla bitumikerroksella liimattuna. Myös rintapeltiin, sisäpuolelle paksua kokolattiamattoa, vaahtokumipohjaista karvalanka... (vaimensi mitä vaimensi, kun ei paljon maksanut) Lattiamattojen alle myös vaimennuksia, penkkien alle vähän paksummin. Myös lämppärikennon kotelo konehuoneen puolella tarravaahtomuovia. Nämä konstit vaikuttivat, ovetkaan eivät rämähtäneet enää peltisesti. Farkun lattiaan vain mattoa, sisäkylkiin eri mitään, koska eristeen alle alkoi kerääntyä kosteutta. Oma lukunsa oli takapönttö, niitä tein itse, hyvin hiljaisia. Kysyttiinkiin, mikä kone tässä on.. Huomasin myös, miten äänentoistoon vaikutti takaämyreiden johdot, kun 0,75 vaihtui 2,5..

[JPL]

JPL rakennellut vanhempaan...

Ja toi vakiosubbari nyt on ihan lelu (6,5" elementti muovikotelossa), ei siitä paljon iloa ole jos on järeä 2-tiesatsi vahvarin perässä vaimennetuissa ovissa.

Peugeot 407:aan.

Kyllä subbari antaa ääntä, kun on kaksoiskelalla varustettu elementti. Jytke kuuluu kyllä, jos vaimentaa muut kaiuttimet (subbarihan ei saisi kuulua muusta musiikista korostetusti). Kickerin vahvistin pukkaa kuitenkin 100 W per kela, verrattun JBL-originaalivahvistimen 25 Wattiin. DSP:llä pitää vielä hakea optimit. Aikaviive, vaihteistus ja equ, testisignaalit on Spotifaista.Pink Noiset ja Polarity Pulses. Jos vinkkiä virittelystä, niin vinkkiääh.

[Basbarduu]

Onko joku yrittäny?

https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=18252.0

[jalittam]

Tommone hilipsin muoviloota odottaa modausta.

[jalittam]

Vaimennus edelleen tekemättä. Kulkine siirtyi frouvan käyttöön. Jos ens kesänä nikkarois mattoa pelteihin.

Ns. vaimennuksena, ajoon tuli 2012 740 xDrive penari...
On hiljaisempi ja jopa mukavampi, mitä C5. Näin tällä kertaa.