Citroen varaosien saanti, paha ongelma (C6)

[Sitikka6C]

Onko kokemusta tai onko Citroen omistajjilla tiedossa, valmistaja ei toimita enää kaikkia osia, eikä korvaavia ole ?! Marraskuussa 3 kk sitten Citroen merkkihuolto tilasi varaosan ohjausyksikkö BSI/BMI 6580JJ tehtaalta. Osaa on kyselty jatkuvasti, nyt tehdas ilmoitti, eivät toimita enää. Tällä osalla hoidetaan monia korin toimintoja, kuten pyyhkijöitä, ovia ym. Autossani pyyhkijät jatkuvalla tihkukäytöllä. Malli on Citroen C6 vm. 2006. Sama osa saamani tiedon mukaan myös myöhemmissä malleissa viim. 2012 sekä joissain Peugeotin malleissa. Arviolta liikenteessä kymmeniä tuhansia autoja, joissa sama osa.

Tämä tarkoittaa käytännössä ko. auto on "lähes" ajokelvoton.  Minulla ei ymmärrys riitä, miksi ja miten voi Euroopan suurin autonvalmistaja PSA Group toimia näin, onko jonkin auto EU-direktiivin vastainen ? Käsittämätöntä ? Boksia yrittää nyt joku elektroniikka "guru" Suomessa korjata, tuloksestra en vielä tiedä.

[Bornyhalls]

onhan tuo ollut tiedossa vuosia, käytännössä bsi:tä bsm:ää jne ei löydy yli 10 vuotiaisiin kuin tuurilla (laki vaatii tuon 10v ajan varaosien saatavuuden) minkään vm 2012 auton purkki ei varmuudella ole sama.
käytännössä b-osa ja virginointi on se menetelmä jolla auton saat liikkeeseen

[eke]

Olisko tässä sopiva: https://www.online-teile.com/citroen-ersatzteile/6580JJ_Bsi-Central-Se.html?language=en. Ainakin antaa lisätä ostoskoriin, joten kaipa sitä on saatavissa.

[Tommi1967]

Sama juttu tuli eteen II-korisen C5:n takajousisylinterin kanssa; uusia ei saa enää mistään. Sinänsä aika hämmentävää kun viimeiset ko. koriset autot on tehty 2008, eihän 12 vuotta ole Suomessa auton iäksi edes paljon. Jousisylinteri kun korkkaa, niin auto on käytännössä romutuskunnossa, ellei löydä tekijää joka vanhan sylinterin elvyttäisi.

[danbomp]

Sama juttu tuli eteen II-korisen C5:n takajousisylinterin kanssa; uusia ei saa enää mistään. Sinänsä aika hämmentävää kun viimeiset ko. koriset autot on tehty 2008, eihän 12 vuotta ole Suomessa auton iäksi edes paljon. Jousisylinteri kun korkkaa, niin auto on käytännössä romutuskunnossa, ellei löydä tekijää joka vanhan sylinterin elvyttäisi.

Sitrosella taitaa löytyä vielä. Näitä on kahta eri mallia ja toista taitaa vielä saada tehtaalta, olkohan se niin että se jota sai oli 38mm ja se joka oli NFP oli 40mm (jos oikein muistan)

[romi]

Lisään tähän ketjuun vielä Auto-Artikkelin. En tiedä löytyykö sieltä mitä C6 tarvitsee, mutta Sitrosen lisäksi tämä kauppa muistilistalle.

[HiTec]

Mitä enempi autoihin tulee kaikenlaista elektroniikkaa ja varsinkin noiden "aivojen" ajamaa softaa mukaan, sen pahemmin olet sen kanssa naimisissa just tasan siihen pvm kun oma osasi rikkoutuu ja uutta ei tehdas enää tee. Tuurilla saattaa varaosa löytyä wanhasta purkuautosta tms. mutta that's it. Tuohon jos laitetaan vielä päälle joku hieman valtavirrasta poikkeava tekniikka, ehkä kenties jopa automalli jonka myyntimäärät ja siten myös elinkaari ylipäätäänkin jäi kovin lyhkäseksi, niin pikkasen on kuin kaivaisit verta nenästäsi, tuurilla mennään milloin joku kriittine osa rikkoutuu jota et sitten löydä enää romiksestakaan. Jo pelkästään se että auton "aivoissa" menee joku bitti jostain syystä vinoon voi jo vaatia työkaluja ja softaa joita et löydä mistään ja pahimmillaan näin se purkuosakaan ei kelpaa kun se on koodattu ja siten myös lukittu jo siihen purkuosa-autoon etkä pääse mitenkään tuota osaa uudelleen ohjelmoimaankaan

[Xari]

Tämä ei hirveästi kannusta hankkimaan mitään yhtään erikoisempaa autoa, ainakaan PSA:lta, ei tosin ainoa jolla meininki on sama, tosin jos osilla joita vielä saa tarjotaan toimitusajaksi viikkoa.....

[iloinen]

Osien korjaus

Kannattaa ottaa yhteyttä Saksaan (jos on kielivaikeuksia niin voin auttaa)

Firma Bartebben korjaa Citroen/Peugeot elektroniikkaa ja antaa korjatulle komponentille 2v takuun!!

yhteystieto : info@bartebben.de

Terv.OP

[olli__o]

Bart Ebben on hollantilainen, lähellä Saksaakin toki, englanniksikin pärjää, jos hollanti tai saksa taivu, ehkä silloin kannattaa lähettää mailia .com päätteiseen osoitteeseen.  https://bartebben.com/  (löytyy nillä espanjankieliset sivutkin, ehkä vastaavat siihenkin kieleen)

[Megaman]

Tieto lisää tuskaa... Ei ole kyllä mikään boxi tai rasia koskaan kiukutellut.

Wheeler dealerissä tuntuu kaikille osille löytyvän ehjääjiä kaarihalleissa toimivia pieniä pitkän linja nyrkkipajoja. Hyvää kulttuuria. 👍

-90 luvun bensamoottoreista meni sytytyksen ohjainyksikkö lähes poikkeuksetta. Kahdella ruuvilla kiinni, kannatti pitää hanskalokerossa mukana.

[-VJ-]

https://www.taloustaito.fi/vapaalla/koodaaminen-uhkaa-autonosien-kierratysta--kaikkia-hyviakaan-purkuosia-ei-voi-enaa-kayttaa/#e6573925

[romi]

Itse en oikein ymmärrä tuota ajatusta pistää paaliin kaikki vähän vanhemmat kohtuullisesti ajetut autot. Niihinhän voisi laittaa käytettyä/kunnostettua tekniikkaa, koska harvoihan esim. alle 10-vuotiaissa autoissa korin osat ovat finaalissa. Mutta sähköosien saannin vaikeus yllätti niiltä osin minutkin, kun moottoritilan sulakerasiaa etsittiin siihen - muita sähkövikoja siinä (C5 vm. 2006)  ei ollutkaan. Nyt kun alla on 3 vuotta sitten käyttöön otettu yksilö, mietityttää pitäisikö tähän hamstrata jotain osia, että saisi tämän yksilön pidettyä ajossa seuraavat 10 vuotta. Sähköistä vempelettä tässä autossa kun on loppujen lopuksi ihan liikaa/paljon enemmän kuin edellisessä. Ja samaa olen itsekin huomannut, että Wheeler Dealersissä käytetään näitä komponenttikorjaajia - mistäpä niitäkin paikallisesti täältä löytäisi. Joka tapauksessa kertakäyttökulttuuri ei minusta edusta tämän päivän ekologisempaa ajattelua - kaiken pitäisi olla kohtuullisesti korjattavissa, ellei ole tapahtunut "totaaliräjähdys".

[HiTec]

Ja samaa olen itsekin huomannut, että Wheeler Dealersissä käytetään näitä komponenttikorjaajia - mistäpä niitäkin paikallisesti täältä löytäisi. Joka tapauksessa kertakäyttökulttuuri ei minusta edusta tämän päivän ekologisempaa ajattelua - kaiken pitäisi olla kohtuullisesti korjattavissa, ellei ole tapahtunut "totaaliräjähdys".

Tästä erittäin hyvänä esimerkkinä alkupään Renault (Grand) Scenic II, jossa koko mittaristo on yhtä suurta LCD-näyttöä



Tuossa vaan sattui sellainen mitoitusvirhe, että koko panelin käyttöjännitettä säätelevä tyristori (?) oli pykälää tahi paria liian pieni => aikaa myöten nuo tyristorit käpsähteli ja siten koko paneli pimeni. No eräs näpsä kaveri sitten penkoi tuon vian esille, hommasi repullisen noita paria pykälää kestävämpiä ja alkoi tarjoamaan mittariston korjauspalvelua varsin kohtuulliseen hintaan. Sittemmin hän on laajentanut tuota mm. mittariston ohjelmointeihin, saa vaihdettua kielisyyksiä haluamikseen ja myös km lukemat sellaisiksi kuin tykkää, esim. jos on vaihtanut mittariston käytetystä autosta ja haluaa siihen oman autonsa oikeat km lukemat

[hyper]

Joka tapauksessa kertakäyttökulttuuri ei minusta edusta tämän päivän ekologisempaa ajattelua

Oma käsitykseni asiasta kyllä on että kertakäyttökulttuuri on tasan tarkkaan tämän päivän ekologisuutta, siis kaikki vanha on ympäristölle haitallista, uutta vaan tilalle. Valitettavasti. 

Jos minulla olisi autopurkaamo tms romuttamo niin ottaisin kyllä kaikki elektroniikkaosat, ecut, mittaristot ym talteen ja myisin niitä sitten hunajaisella hinnalla tarvitsijoille. Toki jonkinlaisen takuun hunajaisen hinnan katteeksi antamalla.

[Tommi1967]

Kyllä tämä varaosaongelma on itselleni viimeinen niitti näiden Ranskan ihmeiden kanssa leikkimiselle. Mukavuudessa ylivoimainen ja sopuhintaan hyvät varusteet, mutta jos 12-vuotias auto pitää paalata kun ei saa varaosia... pitäkööt patonkinsa. Eikä päätöstä yhtään vaikeuta sekään, että jos autona on C5, niin Tampereen talousalueelta löytyy marmoritiskin lisäksi tasan yksi korjaamo, joka osaa korjata rakkineen jousituksen. Muut levittelee käsiään tai yrittävät ja hajottavat vaan lisää. 

Ihan kiva seikkailu oli nämä sitruunat, mutta nyt saa riittää. Pitää kuitenkin olla käytössä auto, jolla voi ajaa, eikä vain ihailla pihalla kuinka hieno se on.

[HiTec]

Ihan kiva seikkailu oli nämä sitruunat, mutta nyt saa riittää. Pitää kuitenkin olla käytössä auto, jolla voi ajaa, eikä vain ihailla pihalla kuinka hieno se on.

No onhan tuota PSA:lla nyt herran jestas monta muutakin automallia kuin C5 ja merkkejäkin taitaa olla jo 3 hallussa, yksi niistä jopa perinteikäs sakemanni

[JPL]

Alfa Romeo mukaan.

[HiTec]

Alfa Romeo mukaan.

No eipä ollut vielä nuo FCA:n merkit mukana
https://www.groupe-psa.com/en/brands-and-services/

Vaikka tuo yhdistyminenhän on jo taputeltuna
https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/psa-group-and-fiat-chrysler-confirm-merger

The merged company will include a number of high-profile car brands. The PSA Group owns Citroën, DS, Peugeot and Vauxhall-Opel, while FCA's brands include Alfa Romeo, Chrysler, Fiat, Dodge, Jeep, Lancia, Maserati and Ram.

[Rommitommi]

Onko tätä nyt varmistettu, että ei ole vaan taas merkkiliikkeen tunarointia, kun on tullut uusi osanumero ja eivät sen enempää osaa/viitsi käyttää systeemiä, että katsoisivat uudella osanumerolla, vaan sen sijaan sanovat, että ei ole enää saatavilla vanhalla osanumerolla ja levittelevät käsiään..

[hyper]

Onko tätä nyt varmistettu, että ei ole vaan taas merkkiliikkeen tunarointia, kun on tullut uusi osanumero ja eivät sen enempää osaa/viitsi käyttää systeemiä, että katsoisivat uudella osanumerolla, vaan sen sijaan sanovat, että ei ole enää saatavilla vanhalla osanumerolla ja levittelevät käsiään..

No jos on tehtaalta asti kyselty ja sieltä ilmoitettu ettei osaa saa enää, niin luulisi että olisivat samalla kertoneet jos olisi korvaava osa olemassa.

[Sitikkapuoskari]

Mikä vika siinä BSI:ssä on?  Kysy nimimerkiltä Plagu neuvoa.

[yason]

Jos 10 vuotta pitää toimittaa osia, niin viimeiset kutoset on tehty v. 2012, joten parin vuoden ajan pitäis sikäli vielä saada. Onko toi kymmenen vuoden saatavuus jokin EU-juttu vai mistä se tulee?

[Rommitommi]

Onko tätä nyt varmistettu, että ei ole vaan taas merkkiliikkeen tunarointia, kun on tullut uusi osanumero ja eivät sen enempää osaa/viitsi käyttää systeemiä, että katsoisivat uudella osanumerolla, vaan sen sijaan sanovat, että ei ole enää saatavilla vanhalla osanumerolla ja levittelevät käsiään..

No jos on tehtaalta asti kyselty ja sieltä ilmoitettu ettei osaa saa enää, niin luulisi että olisivat samalla kertoneet jos olisi korvaava osa olemassa.

No jos nyt haluaa luottaa ihmisten tekevän työnsä, jotenkin vaan kokemus mm. Saabin kanssa pistää aina epäilemään näitä "kaikki loppu ja lisää ei tule"-sanomisia. Todettu itsellenikin monesti, että ei tule tehtaalta enää, kaput, finish ja loppu, ja katsottu niin vihaisesti päälle, että saa lakki kourassa pahoitella, että kehtasi häiritä varaosamyyjän aktiivista facebuukkailua.

Sitten kun itse selvittelee sieltä varaosatoimittajalta suoraan, niin vastaushan on, että "tilattavissa, löytyy varastolta, voi tilata lähimmän jälleenmyyjän kautta". Sitten kun tämän informaation jakaa takaisin merkkiliikkeen tiskille, niin kiroillen sitten suostuvat tilaamaan ja haukkuvat koko merkin ihan paskaksi. "Yleensä täältä saa mitään kuitenkaan"

[Sitikkapuoskari]

Onko rommitommin kommentti siis meidän citroen huoltojen omakohtaisia kokemuksia..? saabista jotain kerroit.