C5 III Alustan nivelet

[Reverend]

Mitä niveliä kannattaa uusia yhdellä kertaa ts. mitkä kuluvat samaa vauhtia? Kumpikin alapallonivel on väljä, uusinko nyt vain ne vai meneekö yläpallotkin kohta ja pitäisikö uusiakin samalla kertaa sekä alemmat että ylemmät?

[JPL]

Paljonko autolla on ajettu. Yläpallon uusinta on isompi homma.

[Reverend]

310tkm. Eli kannattanee kerralla laittaa ne kummatkin?

[Reverend]

Vaihdoin sekä ylä- että alapallonivelet. Alempien mukana (lemförder) tuli peltisuojat, mitä alkuperäisissä ei ollut. Asensin suojien kanssa. Olka-akselissa oli syvennys alapallonivelen tapin ympärillä, mutta pellin halkaisija oli vähän isompi ja ei mahtunut siihen pohjalle vaan jäi noin. Se kumitiiviste on pellin "sisässä" ja painui kevyesti kasaan kun naputtelin fripin paikoilleen. Menikö oikein?

[JPL]

Pelti? Uusi parannus? Monessa tuota ei ole, vaan oli ns. välimallin korjaus, joka muuttui kaksoistiivisteeksi. Ostin Veholta sellaisen, sopi myös 407:aan, jossa olka-akselit parannettua mallia. Paksummat raidetangon päiden kierteet, josta tunnistaa. C5 po. uutta mallia kaikki.

[Citikka sara]

Meni oikein. Ja omassa alkuperäisessa alapallossa oli pölysuoja paikallaan.  Ps millaisella hylsyllä aukaisit yläpallon??

[Reverend]

Ebaysta tilasin hylsysarjan. Lämpöä antamalla ja pitkällä 3/4" sarjalla irti.. just just uskalsi vääntää enää niin tiukassa oli.

[Citikka sara]

Hyvät kuvat! 

[JPL]

Ok, hyvä juttu. Mikä valmistenumero autossa, katson varmistuksen PSA-Servicestä.

Millä pidit olkavartta vastaan, kun väänsit torrakalla.

[Reverend]

Ok, hyvä juttu. Mikä valmistenumero autossa, katson varmistuksen PSA-Servicestä.

Millä pidit olkavartta vastaan, kun väänsit torrakalla.

VIN VF7RWRHRJ54068523

Olisi kai pitänyt tukea tuo olkavarsi aukaisun ajaksi

[jalittam]

Paineilmataltta on hyvä kalu irroitukseen.