Jousipallojen vaihto....

[ovi]

Välykset löytyy ilman kankeakin, kun ensin laskee auton alas, nostaa perän tunkilla ylös ja sen jälkeen nostaa rengasta sopivasti tunkilla. Välykset tuntee ja kuulee käsin rengasta heiluttamalla. Tuolla menetelmällä löytää jo kulumisen alkuvaiheessa olevat vialliset laakerit.

[olli__o]

Joskus tuli mieleen lankun käyttö tunkkina ja vipuna eli nostaa auton pyörän vipuamalla lankulla ylös ja sen jälkeen nytkyttää lankulla sivusuunnassa (tietysti jos toinen kokeilee kädellä samalla kuinka paljon klappia, niin tarvitsee kunnon pukit turvavarusteeksi) Toisenkin renkaan alle voi laittaa korotuksen että on vaaka-asennossa eikä kallistuksenvaimennin kuormitettuna tuossa ei vain saa oikein kuin yhden suunnan klapin kokeiltua kerrallaan - mutta eipä mitään kokemusta löytyisikö noin, mutta rengas ylhäällä ravisteltuna ei isokaan vika välttämättä löydy.

(joskus piti siirtää rautapukkia joka painoi pikkuauton verran ja se ei noussut eikä liukunut oikein mihinkään kolmen raavaavaan miehen tönimänä, mutta noin kolmemetrinen 2x5 ja sopiva puunpala vipupisteeksi maahan ja liikkui varsin kevyesti, näppärin tapa oli nostaa pukki ylös painamalla vipua jalalla ja sen jälkeen siirtää kaaressa sivusuunnassa, vipupisteen kohdan takia ei se siirtynyt kuin reilu kymmenen senttiä kerralla, mutta tarvittu noin 4 metrin siirto oli silti kevyttä ja nopeaa ja onnistui yhdellä jalallakin eikä tarvinnut sivupyöräytyksessäkään mitään puunpalaa kummempaa "laakeripistettä")