Berlingo ABS-vika RATKAISTU

[MattiTapio]

Auto: Berlingo B9 Van vm. 2011, 1.6HDI varustettu ESP:llä.
ABS- ja ESP-vikasvalot palaa kroonisesti. Jos ei heti käynnistäessä syty, niin viimeistään, kun nopeus nousee n. 50km/h arvoon.
OBD:stä ei vakiolukulaitteella näy mitään, joten vein liikkeeseen, jossa totesivat, että vasen takapyörä on vian kohde. Ostin ABS-anturin, kun kertoivat vian 99% todennäköisyydellä olevan siinä. Laitoin uuden anturin, mutta vika ei korjaantunut.
Mittailin ABS-yksikön moninapaliittimiltä kaikkien pyörien anturien virtapiirit ja ne näyttivät suht samoja arvoja  (yleismittari diodi-alueella lukema n. 0,73).
Mistähän kannattaisi seuraavaksi vikaa etsiä? Voiko magneettikehän rikkoutuminen aiheuttaa kyseisinlaisen vian? Vai mikä?

[Teuski]

Ei OBDstä abseja näe. Ei muuta kuin Lexia tmv. kunnon lukulaite kiinni tai sitten vaan armotonta hakuammuntaa.

Ilmaantuiko vika jonkun rempan yhteydessä, esim. pyöränlaakerin vaihto?

[Jankos]

ABS/ESP nyt tulee aina jos on melkein mitä tahansa vikaa vaikka moottorissa.

Eli toimiiko ne abs:t valoista huolimatta? Soratielle koittamaan jarrutusta...

[Megaman]

iCarsoft i970 osasi sanoa 407:sta, että rear right hand abs-sensor on syyllinen. Sensorit 13 € kpl. autodocista. Isohko homma, niin laitettiin molemmat puolet samalla. Nyt ei herjaa.

[MattiTapio]

Vika ilmestyi ihan ajossa - ei mitään remppaa tehdessä. ABS ei toimi. Kun käynnistää, niin ilmoittaa viasta ja kohta ilmoitus häviää, mutta kun ajaa ja jarruttaa, tuntuu polkimeen abs:n syke. Kun nopeus nousee n. 50 km/h tulee hälytys ja valot syttyy uudelleen ja enää ei jarruissa tunnu sykettä vaan toimivat kuin normaalit ilman abs olevat jarrut. Joku Lexian tms tapainen laite oli korjaamolla X-parts, kun tunnistivat missä pyörässä vika piilee - itse vikakoodia en saanut. Uuden vasemman takapyörän anturin kanssa siis sama vika. Onhan autolla jo ajettu 218 tkm joten kannattaisiko asentaa uudet takapyörän navat koknaisena jarrulevyineen magneettirenkaineen ja laakereineen?

[Jankos]

Koita ensin putsailla magneettikehät vaikka paineilmalla. Ja varmista että takana anturit on suorassa ja lähellä kehää.

[MattiTapio]

E i auttanut magneettirenkaan puhdistusyritys - vika oli siinä, että magneettirenkaan pinnasta oli murtunut palasia  kokonaan pois. Näyttää siltä, että 8 vuotta ja 200tkm Suomen oloissa saa osat huonoon kuntoon, kun ne ovat suhteellisen avoimena vedelle ym. Molemmat pyörän navat laakereineen, jarrulevyineen ja magneettirenkaineen SKF-merkkisinä ja jarrupalat yhteensä kuluineen 163e autodoc.com osta tilattuna. No nyt pitäisi pelittää 400tkm saakka kunhan vuosittain puhdistaa palat ym.