C5 jarrusatula vuotaa

[IJN]

autopartsmarketin kuvassa näkyy myös tuo pikkureikä. Kuvassa se on sellaiseen männän neljännekseen päin jossa ei ole koloa - voiko tuohon luottaa jos pyörittelee mäntää pölysuoja paikallaan, paloja vaihtaessa? Jarrupalan nasta kohdistetaan isoon loveen ja mahdollisia männän asentoja on kaksi, reikä jää silloin joko ylös tai alas (ongelma tilattu/ei ongelmaa).

[purflux]

Niin tosiaan kolot pakottaa laittamaan reijän joko ylös- tai alaspäin. Reikä muuten voi tukkeutua myös jarrurasvasta jos se on jähmeää tavaraa. Ei oikein hyvää suunnittelua.

[yason]

Luulis myös, että mitä vähemmän tiivistettyjä kanavia ulkomaailmaan, sen parempi... Tuo automaattikiristyksen liikkuvat osat olisi varmaan voinut rakentaa sinne mökkylän puolellekin, jossa jo on tiivisteet. Noh, toisaalta mäntiä voi ostaa erikseen, joten helpolla tuosta pääsee, jos jumahtaa.

[japa]

Kun automaattisäätö ei toimi, niin käsijarru lopettaa toimimisen.

Japa:lla mahtaa olla nyt pienemmän männän tiivisteet loppu, tai mäntä itsessään on syöpynyt tiivisteen kohdalta.

No niin... katsastuksessa ei sitten käsijarru pitänyt "korjatussa" satulassa, muta senhän te jo tiesittekin. Pitääpä ottaa satula uudestaan auki ja tutustua vielä syvällisemmin sen sielunelämään. Ei varmaan iso vika ole. Olisiko sitten se sisämännän o-rengas tosiaan...

[KariM]

Mutta... käsijarruhan on täysin mekaaninen ja pitäisi toimia vaikka ilman o-renkaita?

Edellyttäen toki että mäntä on tarpeeksi ulkona, koska kässärin liikerata on lyhyt. Tässä palaan mainintaasi siitä että mäntä palaa liian syvälle? Eli automaattisäätö ei ole tarttunut?

[Jasu]

Mutta... käsijarruhan on täysin mekaaninen ja pitäisi toimia vaikka ilman o-renkaita?

Edellyttäen toki että mäntä on tarpeeksi ulkona, koska kässärin liikerata on lyhyt. Tässä palaan mainintaasi siitä että mäntä palaa liian syvälle? Eli automaattisäätö ei ole tarttunut?

Jep. Noissa on tullut vastaan mekanismin rikkoutumisia, ja kulumista siten ettei säätö enää vaan toimi. Ja on tosiaan mekaaninen laite, joka vähät välittää nestepuolen tiiveydestä... Nesteestä tosin sen verran, että se kun ei voitele, ja kerää vettä, niin oikein kerjätään ongelmia. Toista se on LHM -jarruisissa, satulaviat murto-osa C-vitos -aikakauden satulamurheisiin verrattuna...