C4 2005 käyntiongelma

[milzi]

Olen tässä muutaman tunnin googletellut perheemme citikan ongelmaa ja päätin rekisteröityä forumille jotta voin kysyä asiasta viisaammilta.
Meille hankittiin viime syksynä C4 vuosimallia 2005, kone on 2-litrainen bensakone, manuaaliaskilla. Autolla on ajettu tähän mennessä joku 140 tkm ja se on talven toiminut suunnilleen moitteetta, mutta viime viikolla kun puoliso oli aamulla töihin lähdossä, alkoivat ongemat.
Heti käynnistyksen yhteydessä auto kävi vain kolmella pytyllä. Autoa käynnistettiin muutama kerta, ja lopulta se lähti käymään normaalisti. Paluumatkalla töistä oli ollut samaa ongelmaa, eli auto oli vaatinut muutaman käynnistysyrityksen, ennen kuin käynti tasoittui normaaliksi. Auto oli myös sammunut tyhjäkäynnillä risteyksessä, ja vaati useamman starttaamisen ennen kuin matka pääsi jatkumaan.
Koska itsellä on peukalo tukevasti keskellä kämmentä, auto ajettiin lähistöllä olevaan yleiskorjaamoon saman tien. Diagnoosina sain puhelimessa, että vika on ykkössylinterissä. Korjaamo vaihtoi tulpat ja yhden polttoainesuuttimen.

Auto haettiin korjaamolta ja sama vika jatkui edelleen, lisäyksenä se että nyt moottorin häiriövalo paloi. Ajoin auton takaisin korjaamolle itse. Pidin ensin autoa lohkolämmittimessä kiinni kolmisen tuntia, mutta silti citikka käynnistyi kolmella ja tuotti pihaan reippaasti mustaa savua bensankäryn kera. Kaasuttamalla sain auton käymään neljällä, mutta aina kun kierrokset laskivat tyhjäkäynnille, moottori yritti sammua. Pääsin kuitenkin ajamalla korjaamolle ja jäin odottelemaan tuomiota.

Seuraavaksi citikkaan vaihdettiin molemmat lambda-anturit. Korjaamo tilasi merkkiosat, koska edullisissa varaosissa on kuulemma ollut ongelmia. Tämäkään ei auttanut.

Nyt citikka seisoo korjaamon pihassa ja seuraavaksi kertoivat tarkistavansa, onko jakohihna kohdallaan. Jos se on OK, on kuulemma seuraava homma ottaa kansi auki ja katsoa tarkemmin, missä vika voisi olla.  Koneen avaaminen ei ole hinnaltaan ihan pikkujuttu, joten nyt mietityttää, onko se oikea vaihtoehto, vai pitäisikö jotain tarkistuttaa ennen kannen avaamista.

Jossain vaiheessa löysin täältä foorumilta ketjun, jossa puhuttiin takertelevista nostajista. Hukkasin ketjun enkä ole varma. olisiko meidän citikassamme sen mallin kone, jossa vikaa esiintyy.

Nyt siis pyydän arvon palstalaisilta vinkkejä/kommentteja siitä, mitä kannattaisi tehdä. Antaa korjaamon jatkaa ja avata kansi? Viedä auto viralliseen merkkihuoltoon? Pyytää korjaamoa tarkistamaan jotain muuta? Mitä?

Kyselee tuore palstalainen

[Jankos]

Puolakansi se todennäköinen syyllinen on.

Jumittavat venttiilit ei yleensä häiritse kuin kylmäkäynnistyksen yhteydessä.

[IJN]

Puolakannelle toinen ääni täältä, mutta jos korjaamo ehdottaa rohkeasti moottorin aukaisua niin olisiko sen jo kokeilleet? Jos on suutinvika niin yleiskorjaamo on saattanut seota sylintereiden numeroinnissa ja vaihtanut väärän suuttimen. Sitikan poikkeavasta numerointimystiikasta oli juttua täällä tai sitruunapatongissa äskettäin.

[Megaman]

Kumma, jos puolakansi on kokonaan skipattu, kun on tossa kohtaa se helpoin vaihdettava osa.  ???
Jakoa tuskin kannattaa ihmetellä, jos välillä auto on käynyt kunnolla.

[milzi]

Kiitos ja kumarrus vinkeistä  :)
Puolaa olivat kuulemma kokeilleet ensimmäisenä, mutta kun toinen puola ei ollut auttanut niin olivat siirtyneet ongelman ratkaisussa eteenpäin.
Korjaamolta soitettiin juuri (sikäli harvinainen putiikki että palvelevat myös lauantaisin) että auto olisi noudettavissa. Vika oli kuulemma jakohihnassa. Viisi vuotta vaihdettu hihna oli jostain syystä mennyt hiukan pieleen. Nyt ollaan lähdössä hakemaan autoa ja jatketaan ajoa, toivottavasti paremmalla menestyksellä.

[Tervo]

Paljonkohan toi "hiukan" oli? Säkä käynyt, jos venttiilit ei ole solmussa. Mulla sörssivät hihnan vaihdossa Xsara VTS:n yhdellä hampaalla pieleen, jäi kiinni katsastuksessa kun saasteet oli ihan poskellaan. Ajossa huomannut oikeastaan muuta kuin pienen tehonpuutteen.