C5 III hyytyi risteykseen

[pikkupanostaja]

Hei kaikille!

Uusi foorumilainen ja innoissani Sitikan kyytistä...

Mutta:

Tänään Citroen C5 III -10 2.0 hdi 100 KW hyytyi 80 m ajon jälkeen risteykseen...

Tehot hävisivät... Lähtee käyntiin, käy muutaman sekunnin ja alkaa kökiä ja käy huonosti, sitten sammuu...

Yritin käynnistellä monta kertaa ja pidin taukoakin välillä... Ei muutosta...

Heitti ensin varoituksen antipollution failure jotain.... sitten ei enää antanut mitään varoitusta...

Ei vaan jaksa käydä...

Vuoden -10 auto ja 265 000 ajettu.. Ei tekisi oikein mieli hinauttaa tätä mihinkään kovin suuresti... 5000 € maksoin tästä ja nyrkkipaja riittäis...

ONKO KELLÄÄN ARVIOIDA MITÄÄN JA KAIKKIA ARVIOITA SAA HEITELLÄ?

juha

[Citronaattori]

Moro, mulla oli 1,6 hdi samalla lailla, syyksi paljastui polttoaineen loppuminen ja siihen tyytäreni jääpalojen kera tuoma diesel polttoaine. Hinurilla veholle ja suodattimet yms vaihdettiin.. kaiken kaikkiaan oli mkuistaakseni n 800 e .n homma. Siitä lähtien olen lapsille vannotuttanut käytettävän polttoainekanistereita..  ei naurattanut kun ensin lähti käyntiin ja sit hyytyi tielle...muutoinkaan tankkia ri epäpuhtauksien takia pitäisi päästää kovin tyhjäksi

[purflux]

Jos tankissa on polttoainepumppu, pitäisi sen paineen laskettua hurista. Kuuluuko hurinaa kun laittaa virran päälle? Paremmin kuuluu jos irrottaa takapenkin ja avaa pyöreän huoltoluukun missä pumppuhässäkkä on. Sehän on kallis osa originaalina mutta netistä saa kohtuullisemmin. Tietysti vika voi olla muuallakin mutta se että ylipäätään yrittää käydä, viittaa polttoaineensaantiin.

[PSA 8-(]

Koska mahtaa olla dieselsuodatin vaihdettu?
Löytyy koneen päältä ota pois ja kokeile ilman suodatinta.

http://www.citroen-owners-club.co.uk/citroen/topic/21864-diesel-fuel-filter/

[HESSU57]

EGR-venttiili, samat oireet on minun katiskassa ollu, vaihettin ja ongelmat loppu, 150€ EGR ja työ päälle ZUZU-AUTOSSA ,300€.

[Eeska91]

EGR-venttiili, samat oireet on minun katiskassa ollu, vaihettin ja ongelmat loppu, 150€ EGR ja työ päälle ZUZU-AUTOSSA ,300€.

Olisko kuitenki Suzu-Auto eikä ZUZU-AUTO

[HESSU57]

Suzu-Auto tietenkin..

[jarik]

Tuli mieleen, että onko hiukkasloukku ehtinyt palaa puhtaaksi?
Ei nykyset monilla saastelaitteilla pilatut dieselit ole kaupunkiajomoottoreita. Sillä pitää ajaa pitkää siivua jotta ne saasteturhakkeet toimii oikein.

[Zego]

Ajaa pitkään kun poltto käynnistyy, eikö se riittäisi?

[C5-2005]

Korjaamolle se viedä pitää, ei vika täällä selviä.
Vikakoodi on jäänyt muistiin.

[jarik]

Jos poltto on jäänyt kesken tarpeeksi monta kertaa, niin tietääkseni se ei jossain vaiheessa enää yritäkään jatkaa ja menee vikatilaan. Sitte tarvii testerillä pakottaa poltto päälle. Ja eihän moottori vedä, kun pakoputki on tukossa.

[pikkupanostaja]

KIITOS KAIKILLE VIESTEISTÄ!

Onneksi oli korjauspaikka 300 m päässä ja hinattiin sinne ihan vanhaan malliin remmillä täällä Lempäälässä...

Siellä oli jäänyt EGR venttiili auki (puhun korjaajien suulla). Se tulpattiin ja ajoin sitten Hämeenkyröön ja poistettiin koko EGRtouhu käytöstä... Sain vielä lastun ja tehoa lisää n. 30 hummaa... Kyllä tuntuu nyt sitruunapatonki mukavalta ajella...  Hintakin oli kohtuullinen...

Kulutus putosi ainakin ajotietokoneen mukaan yllättävän paljon... Täytyy tarkkailla vielä tätä...

OLEN TYYTYVÄINEN!