C5 III vs Peugeot 508 (2011-2017)

[Jarppa]

On alkanut kutittelemaan tuo 508 ulkonäöllisesti, mutta ei ole minulla minkäänlaista ajokokemusta tuosta mallista.
Jotkut sanoneet alustaa  kovaksi, kuin valtaosa kyseisen kokoluokan autoista nykyisin on.
Kokemusta omaavien kommentteja olisi mukava lueskella ja muutenkin verrokkina C5III:n.

[Sitikkapuoskari]

Vertaatko hyde C5 vai rautajousi C5:ttä? Pösö on noista kaikista jäykin.

[Zego]

Muistelisin että pösö tuntuii kevyeltä autolta. Jousitus siinä pyrkii pitämään renkaat visusti maassa. Taisin tehdä parivertailun aikoinaan sen aikaista Passattia vastaan ja sen alusta oli selvästi turvattomampi. Nyt ajelen C5 III:lla.

[Teuski]

Liippaa vähän kaukaa aiheesta, mutta mulla oli joskus samaan aikaan kaksi muuten tismalleen samanlaista ykköskorista femmaa, mutta toinen oli 1.8 bensa manuaali ja toinen 2.2.hdi automaatti. Olivat ajoltaan ja tuntumaltaan hämmästyttävän erilaiset kun keulassa oli n. 180kg painoero.

Pointtina siis se, että sisarmallienkin kesken vertailua on paha tehdä muuten kuin saman(painoisten) voimanlähteiden kesken.

[Jarppa]

Vertaatko hyde C5 vai rautajousi C5:ttä? Pösö on noista kaikista jäykin.

Hydeä tarkoitin.

[Jarppa]

Mikä lie selittänee, että noissa kulutusilmoitteissa 508:n kulutus ilmoitetaan liki jatai yli litraa vähemmällä kulkevaksi (Hdi) kuin vastaavalla koneella kulkeva C5?

Miten sitten 508:n alustan kovuuspehmeys menee verratessa kokoluokkansa muumerkkisiin (ei muumit) kulkuvälineisiin?

[Zego]

Hyde C5 on varmaan raskaampi (mutua)? Tosin, minun ajotyylillä en ikinä ole päässyt lähellekään niitä korkeita kulutuslukemia mitä paperissa lukee. Todellinen kulutus välillä 5.5-7.0, riippuen vuodenajasta.

[jarik]

Vertailin 508:a ja C5:ttä kun vaimolle autoa kateltiin. 508 on muistaakseni reilut 100 kiloa kevyempi kuin C5, joten samalla moottorilla ilmoitettu kulutus ja höpögrammavero on pienempi kuin C5:ssä. Ja sedan-C5 on muuten vähän kevyempi kuin farkku-C5.

[C5-2005]

Ehdottomasti 508 on kova hyde-C5 III:een verrattuna.

[Xari]

Itsekin moista vaihtoehtona mietin ja ei taida tulla, pintakova täristin, 2.0HDi -13 oli koeajoauto ihan vakiorenkailla, jos motari, jäinen ja huonopintainen tosin, tuntuu mukulakiveltä niin ei, ei ja ei, nättihän tämä on ja hyvillä varusteilla mut onko nämä uudemmat Pösöt ajomukavuudeltaan oikeasti näin kamalia?

Vanhempi DS5 on kova mut ei sekään nyt tuollainen täristin ole, toi oli kuin joku GTi Golf joka löytää montut uudestakin asfaltista.

[Jarppa]

Ymmärtääkseni 7-loppuisista alkaen pesosia on ruuvattu germaanisempaan suuntaan alustoiltaan.... vahvistakaa, kuka tietää paremmin...

[Zego]

Totta on mutta hitusen alkavat säätyä takaisinpäin tänä päivänä. Tietty kun alustat eivät enää kolahtele, niin voi erehtyä luulemaan mukaviksi vaikka oikeasti tärisevätkin melkoisen paljon. Onhan muuten C5 III myös hitaassa vauhdissa jonkin verran pintakova mutta sellainen ylväs pehmeys siinä kuitenkin on tallella. Kuulemma reilusti vanhemmat sitikat olivat rohkeasti aina pehmeitä?

[C5-2005]

C5 III jousipallojen vaimennusreiät ovat kai sen verran pienet, että tietynlaista pintakovuutta saattaa esiintyä.
Pehmeyden kuitenkin tuntee hyvin tasaisessa, hitaassakin ajossa. Niiailee nätisti.
Tuo mun C5 II siirtyi tuohon "rohkeasti aina pehmeiden" kategoriaan, kun siihen vaihdettiin Xantian ja CX:n jousipallot.
Se on plussaton H3, niin ei ole jousituksessa erilaisia toimintatiloja. Se on pehmeä ja sillä sipuli, joskaan ei CX:n tasoa, eritoten lyhyempien joustovarojen vuoksi.

Totta on mutta hitusen alkavat säätyä takaisinpäin tänä päivänä. Tietty kun alustat eivät enää kolahtele, niin voi erehtyä luulemaan mukaviksi vaikka oikeasti tärisevätkin melkoisen paljon. Onhan muuten C5 III myös hitaassa vauhdissa jonkin verran pintakova mutta sellainen ylväs pehmeys siinä kuitenkin on tallella. Kuulemma reilusti vanhemmat sitikat olivat rohkeasti aina pehmeitä?

[Xari]

Ymmärtääkseni 7-loppuisista alkaen pesosia on ruuvattu germaanisempaan suuntaan alustoiltaan.... vahvistakaa, kuka tietää paremmin...

Germaaneistakin löytyy ihan ajettavia, joku rinkulavolkkari menee tuollaista motariajoa hienosti, tuollainen 508 on kumminkin matka-ajoon tehty laite eikä mikään kansanauto, pitäisi vissiin käydä kokeilemassa jotain toistakin yksilöä, aiemmat kokemukset on mittarin takapenkiltä eikä ne minusta noin huonoja ollut, 200tkm ajettu, olisko noilla kilsoilla jo alusta lopussa?