Citroen C2 lämmöt nousevat

[viitonen]

Tyttären autossa seuraavanlainen ongelma:
Auto on C2 2005 1.4 bensa manuaali. Lämmöt nousivat ja vikavalot syttyivät, jolloin hän lopetti ajamisen. Kävin katsomassa autoa jolloin sain selville, että ylävesiletku on lämmin ja alavesiletku on kylmä. Myös vesi paisarissa oli kylmää. Syyläriin on kyllä saanut lisäillä nestettä, hän on lisännyt punaista glykolia, joten jäätymisestä tuskin on kyse. Lämpötila oli noin -5. Katselin, että ylävesiletkun liittimen kohdalta on tainnut vuotaa nestettä vähän. Nestepinta oli kuitenkin paisarissa maksimin rajoilla.

Eikös alavesiletkun jälkeen ole vesipumpun vuoro hoitaa nesteet eteenpäin moottoriin? Olisiko alavesiletku kylmä, jos vesipumppu olisi rikki?

[Megaman]

Olisko vaan termari jumittanut?

[viitonen]

Eikös termari ole moottorin ja yläletkun välissä? Eli jos termari olisi jumissa, niin eikös ylävesiletkun pitäisi olla kylmänä?

[Ralle]

ei kun kuuma. kun lämmöt nousee tarpeeksi alkaa termostaatti aueta ja lämmin vesi pääsee jäähdyttimeen.

[kampiveivi]

No jos termari on jumissa eikä aukea niin kyllähän se ylävesiletku pysyy kohtuu viileenä, ehkä siinä termarin vierestä voi lämmetä mutta muuten ei.
Kerettiinkö autolla ajaa pikästi ennen ongelmien ilmenemistä? Jos neste on käynyt kovin vähänä voi olla mahdollista että järjestelmässä on ilmaa joka aiheuttaa häiriöitä nesteen kierrossa. 

[olli__o]

Varmaan riippuu mitenpäin termari on jumissa, viimeksi nähty oli ainakin auki koko ajan.

Mutta jos yläletku on kuuma ja alaletku kylmä, niin se on normaali käyttötilanne, kone lämmin, termostaatti on ainakin jonkun verran auki, jäähdytin jäähdyttää riittävästi ja koneen pitäisi silloin saada kylmää vettä jäähdytykseen.

Mutta silti voi olla ongelmia, esimerkiksi tulee tuossa koneessa mieleen vesipumpun lisäksi kannentiivisteen vuodot, ilma/pakokaasut veden joukossa häiritsee myös veden kiertoa, eli mistä johtuu nuo veden lisäämistarpeet?

[viitonen]

Autolla siis ajettiin viime viikolla, jolloin lämmöt nousivat. Tytär lisäsi punaista glykolia ja kaikki oli sen jälkeen ok. Pari päivää meni hyvin, kunnes eilen taas lämmöt pompsahtivat. Silloin nestepinta oli hyvä. Sen jälkeen autolla ajettiin tänään vain noin 3 km matka, että sen sai pois sakkopaikalta.

Alavesiletku siis ei ollut viileä vaan ihan kylmä.

[Megaman]

Oliko sielä järjestelmässä punaiset nesteet alunperinkin?

[viitonen]

Oli kyllä punaiset nesteet. Eivät kyllä näytä mitenkään fresheiltä.

[Megaman]

^ Punaista ok.
Mulla oli joskun vaunun primus vesikeskuslämmityksessä vesikierrossa ongelmia, joku oli lisännyt väärän väristä nestettä systeemiin ja meni nesteet hyytelöksi ja kierto häiriintyi. Vaunun etupää oli lämmin ja takapää kylmä. Oli kova homma saada geelimäiset hyytelöt järjestelmästä ulos. Pitkä vaunu ja metrikaupalla putkistoa.

[trashiii]

kappas... Siskon C2:ssa (sama kone) on päällä ihan sama ongelma... Se kävi hiljan Konalan Superhuollossa, jossa vaihtui termostaattikotelo ja termostaatti...
mutta nyt nesteet katosi taas. Kuulemma neste katosi kun hän rupesi käyttämään pakkasten tultua autossa olevaa jälkiasenteista webastoa. Voisikohan siinä olla vuoto?

-Alex

[Megaman]

^ Oliskohan jäänyt ilmakupla järjestelmään rempan jälkeen. Nestettä lisää ja tarkkailua pari päivää.

[viitonen]

Päivitys tilanteeseen. Ärsyttävää, että en huomannut sitä kaikkein itsestäänselvintä vaihtoehtoa. Selvisi, että sinne oli sittenkin lisätty vettä. Eli putket olevat jäässä. Nyt homma on korjattu ja letku vaihdettu.
Kiitos kaikille vastanneille 👍

[Aakku]

^
Hyvä kun päivitit.
Perusmoka, joka on monelle käynyt. Useimmiten kuitenkin siellä on pakkasnestettä sen verran, että ei riko paikkoja, vaan varoittaa lämmön nousulla, kun tulee hyhmää.