C5 II syö takarenkaita

[ealab]

Muutenkin, mm. jarrukilpien ruuvit otin auki ja laitoin kotelosuojaa. Saa joskus myöhemminkin helpommin auki. ABS-anturikin irtosi hellästi väsytellen ja dödöä. Aikaa tässäkin meni, kiire ei ollut. Toivottavasti säilyi sähköisesti ehjänä. Tämänkin takaisinlaitossa "tervaa"...

[ealab]

Terävät tällit auttaa. Sain helposti auki umpiruostuneen pultin, joka ei avautunut hylsyllä. Vasaran harjapää pultinkantaan, ei kulmaan. Toisella vasaralla napautus. Se oli siinä. Männänvarren sokan irrotus: Aletaan kevyesti käännellä silmukasta. Vähitellen kiertyminen etenee, lopuksi kiertyy kokonaan. Ja koko ajan dödöhoitoa.

[Tikatti]

Jos remppa maksaa teetettynä 1K€ niin sillä saa 2 sarjaa "Linglongeja". Taidanpa jättää teettämättä jos katsastuksessakaan ei sitä vaadita. Auto on nyt niin vähällä käytöllä ja renkaat ei nyt ihan hetkessä kulu. Ajossa ei huomaa mitään

[yason]

Jos remppa maksaa teetettynä 1K€ niin sillä saa 2 sarjaa "Linglongeja". Taidanpa jättää teettämättä jos katsastuksessakaan ei sitä vaadita. Auto on nyt niin vähällä käytöllä ja renkaat ei nyt ihan hetkessä kulu. Ajossa ei huomaa mitään

Ei kai kynkkäremppa nyt noin paljon maksa? Sehän on itsekin tehtävissä sopivalla määrällä ähkimistä. Korjaamossa nosturilla ja kunnon työkaluilla arvattavasti huomattavasti vähemmällä ähkimisellä.

Kynkkäremppaan, kun vielä yhdistää takasatuloiden hapettumien putsaamiset, niin peräpäällä ajelee sen verran huoletta, että voi ostaa ne uudet nakitkin :)

[Joker-1979]

Taidanpa jättää teettämättä jos katsastuksessakaan ei sitä vaadita.

::)

Kyllä se niin on, että jos takapää on kuralla, niin siitä voi tulla katsastuksessa hylsy. Teetin omaan tuon rempan merkkiliikkeessä, ja meni vajaa vuosi niin toinen puoli oli taas hajalla. Tuli esiin katsastuksessa, mutta onneksi meni toinen korjaus takuuseen.

[Tikatti]

C5 II:ssa takarenkaat kuluvat eturenkaita nopeammin. Huoltojen yhteydessä ei ole löydetty vikaa. Auto on mennyt myös aina katsastuksesta läpi eka kerralla. Nyt pitäisi hankkia uudet nastarenkaat joten olisi oikea hetki saattaa asia kuntoon. Mikä voisi olla syynä ja kuka Oulun seudulla saisi tuon vian korjattua ?

Auto on vuosimallia 2007, bensa 2.0 automaatilla, ml. 209000, meillä ollessa ajettu 55000 km. Tekisi mieli vaihtaa C5III:een mutta naisväki ei suostu luopumaan ja itsekin pidän taikamattokyydeistä.

Vasemmalta takaa alustasta jotain silloin alussa vaihdettiin kun piti narisevaa ääntä. Sen jälkeen ei ole narissut. Auto on muuten loistavssa kunnossa just huollettuna ja remmit vaihdettuna. Lämmityslaitteen läpätkin vaihdettiin joitakin vuosia sitten ja hyvin on toiminut.

Nyt on uudet nastarenkaat, "Puolan Michelinit". Hyvän tuntuiset, pitävät ja hiljaiset renkaat (kuten kaikki muutkin renkaat C5 II:n alla :)) Entiset oli aivan samalla tavalla kuluneet niin edessä kuin takanakin joten taisin muistella aikaa ennen kynkän vaihtoa. Eli ei muutakuin taikamaton tasaista kyytiä edelleen !

[ealab]

Hmmh? Mitkä renkaat mukamas hiljaiset C5II:ssa. Ainakin GY:n effit ja Misukan es:t, koko 205/60-16, ovat tolkuttomia metelöijiä. Misukan nastarenkaatkin hiukan hiljaisemmat.

[Tikatti]

Hmmh? Mitkä renkaat mukamas hiljaiset C5II:ssa. Ainakin GY:n effit ja Misukan es:t, koko 205/60-16, ovat tolkuttomia metelöijiä. Misukan nastarenkaatkin hiukan hiljaisemmat.

Äänet on aina mihin vertaa ja mihin on tottunut. Mutta Kormoran Stud 205/55x16 on ainakin C5II/-07/2.0i/automaatissa tosi vaimeat. Ja rengassarja oli tosi edullinen !

[ealab]

Vertasin vitosen mukana tulleisiin,  lähes loppuunkuluneisiin Imperial ja Kleber-renkaisiin. Oli hiljaista. Siksi olikin "järkytys" uusien renkaiden jälkeen. Olen myös vuosikymmenten aikana ajanut monia muitakin autoja, siksi näinkin uudenaikainen sitikka on kivikautista tasoa rengasmeteliltään.