C5 - Takakynkän irroitus ja laakerointi

[Calsu]

No se olis edessä tämäkin remontti, ja itselle helpoin konsti olis tietty tuo viimeiseksi mainittu että laskee vaan korvakkeista ja kampeaa kynkkää alas sen verta että pääsee nuo hilut lyömään pois. Se että kuin tiukassa ne on niin onkin arvoitus? Kannattaako ryhtyä? Rahansäästömirlessä? Ja tämä käy tuohon C5 2003 farkkuun?

Kiitoksia. Niin se. Linkki https://m.motonet.fi/fi/tuote/182228/Takatukiv-laakeris-C5-alkuperaislaatu

[Keinuvipu]

Onko niin että tätä ei voi suorittaa poistamalla paineet ensin ohjelmallisesti, ja sen jälkeen vasta tunkata ylös?

EDIT: Ehkä hieman tarkennan kysymystäni.
Aikaisemmissa viesteissä tunkataan auto ylös pukeille, jonka jälkeen poistetaan paineet samalla tukivartta ylös nostaen. Estääkö jokin poistamasta paineet ensin ja vasta sitten auto ylös, jos tunkki mahtuu alle?
Voiko näin tehdä rikkomatta paikkoja?

[Teuski]

Kertaakaan ei ole tarvinnut "ilmata" ohjausta edestakas veivaamalla niin kuin kuulemma joskus katsurin tai renkaanvaihtajan jäljiltä.

No ei kyllä C5:ssä ohjauksen veivailu vaikuta mitenkään jousitukseen, toisin kuin vanhemmissa  :)

[KariM]

Ei vaikuta, mutta kuulemma toisinpäin, kun aika usein veivailua täällä nimenomaan C5 nostelun jälkeisiin ohjauksen "jurnutuksiin" suositellaan.

Ja siinäkin oleellista lienee etupyörien/ohjauksen kääntely ilman tehostinta, ei renkaiden roikotus.  Eli tähän takakynkkien aihepiiriin täysin liittymätöntä :)

[ukonvaaja]

Ahaa. Lienee syytä ylläpidon siivota hölmöilyni.