C5 takajarrusatulan pultti poikki

[Kaarlo]

No niin näin kävi  :-\, takajarrusatulan pultti poikki heti pultin kannan jälkeen. Olisiko hyviä ideoita millä tuon irrottaisi? Tietysti tuohon voisi mutterin hitsata ( jos olisi ne hitsuu vehkeet ). Onko muuten kokemusta mitä tuo alumiini satula tykkää jos tuohon mutterin hitsaisi? Siis uusi satula on tarkoitus laittaa joten tuolla ei sinänsä väliä, mutta lähinnä ajattelin alumiinin matalampaa sulamispistettä eli aiheuttaisiko ongelmia? Jos ei nyt kuitenkaan ole mahdollisuutta hitsata niin löytyykö muita hyviä ideoita? Jos tuon toisen pultin saisi pois niin saisikohan tuon satulan halkeamaan vai onko tuo katkennut pultti liimalla niin kovaa kiinni reiässä ettei onnistu? Ajatuksena siis että puolikas satulaa pois ja jos saisi pulttia enemmän näkyviin ja ehkä putkitongeilla vääntäisi sitten. Tuo ylempi pultti ehkä irtoaisi, ainakin vähän pyöri ( tosin viimein alkoi pyörimään alempikin ja katkesi saman tien ). Jätin homman nyt kesken ja otin tuumaustauon, mutta tiistaina kun töihin pitäisi päästä... Pajalle ei millään huvittaisi viedä ja tuotahan ei taida paljon viitsiä jarrutella kun on tuo kaksiosainen satula ettei tule nesteet liitoksen kohdalta pihalle, vai mahtaiskohan tuo sen verran pysyä kasassa tuolla yhdellä ja toisella kannattomalla pultilla, että tarvittaessa pajalle hissuttelis. On tuo satula ihme ratkaisu jo laadullisestikin. Hapettuman takia tuokin kääntynyt vinoon ja on ottanut vanteeseen kiinni ja näköjään oli tuosta pultista millä palat paikallaan, ulkopuolen korvakekin hävinnyt.

[KariM]

Jos kerran satulalla ei ole väliä, niin rälläköisin se pultinreikien ympäriltä palasiksi ja pois niin että pääsisin vääntämään pultin tyngästä putkipihdeillä.

[Xari]

Pitäisi sen yhdelläkin pultilla kasassa pysyä kun jotkut on ainakin Xantialla ajelleet jonkin aikaa ennen kuin ovat huomanneet pultin katkenneen.

Toinen pultti vaan irti, eikös näissäkin satula halkea keskeltä joten kyllä se irtoaa, varsinkin jos ei säästellä tarvi.

[Kaarlo]

Joo jos tuossa pihalla sen laittaa ja on varma että saa aukeamaan niin ei tarvitse säästellä koska uusi satula on ja tarkoitus olikin vaihtaa. oli sen verran vääntynyt ja kun tuo jarrupalojen pultin kiinnityskorvakekin oli sulanut pois ja toinenkin hyvää vauhtia häviämässä. Toisen puolen olen kyllä jo aikaisemmin vaihtanut, sieltä pultit lähti vaikka kovaa olivatkin. Jos päädyn pajalle toimittamaan niin sitten ei tietysti arvaisi hajottaa, pahempi mennä jos jarrunesteet tulee pihalle.
Joko jotain tuollaista yritän tai sitten täytyis vaikka hitsauskone hommata tai lainata ja hitsata tuo mutteri. Ei vaan ole 16A sulakkeen takana virtaa lähellä autoa. Tuonhan ainakin invertterit taitaa pääosin vaatia. Huvikseni katselin Bilteman listoja ja siellä oli 20-100A kone joka vaati vain 10:n paukun. Ei tuolla isoja tekisi mutta toimisikohan pikkuhommissa parin millin puikolla kun aina välillä olisi liittämis tarvetta, täytelanka migistä en oikein ole innostunut, eikä kunnon koneeseen ole tällä hetkellä uhrata.

No meni tajunnanvirta jo vähän ohi aiheen, vinkkejä tuohon jarruhommaan saa kuitenkin vielä antaa ;D

[purflux]

Ei hitsaus välttämättä mitään auta. Tai sitten auttaa jos jumitus johtuu liimasta eikä alumiinioksidista. Pultin ympärillä oleva alumiini pitää kuumentaa 200 asteeseen niin liima sulaa ja se voi aueta heikollakin hitsauksella.

[Starglazer]

Satula halkeaa keskeltä. Aivan älyttömän lujassa pultit voi olla kiinni. Kokeilin ensin ruosteenirrotinta ja lämpöä. Tässä kuvia omasta vaihtoprojektistani:


Työn iloa ja mukavaa pääsiäistä :)

[Kaarlo]

Hmmm. Aika rankalta näyttää, mahdollisesti vielä luntakin lupaa nyt pääsiäsenä. No jos sais inspiksen päälle ja alkais reuhtomaan. Huonoilla ja puuttellisilla vehkeillä pihalla tehden on tietysti vaara että homma jää kesken ja sittenhän sitä nesteessä onkin. No katsotaan mitä päivä tuo tullessaan  8)

[ealab]

Onko kiesi vain tunkin varassa? Jos on, niin paha juttu. Joskus on pultinjämät porattu pois. Vaatii tarkkuutta, ettei kierteet vahingoitu. Ensin vähän pienemmällä terällä, sitten jotain vähän pienempää kierretappia, vaikka jotain tuumamitoin, lopulta ao. ykköstappi. Sillä vähitellen nitkuttamalla loput pultinjämät pois. Onnistui hyvin. Tarvitsee myös teriä kovaa terästä varten, tai ahkeraa teroittelua.

[Xari]

Joskus on pultinjämät porattu pois. Vaatii tarkkuutta, ettei kierteet vahingoitu. Ensin vähän pienemmällä terällä, sitten jotain vähän pienempää kierretappia, vaikka jotain tuumamitoin, lopulta ao. ykköstappi. Sillä vähitellen nitkuttamalla loput pultinjämät pois. Onnistui hyvin. Tarvitsee myös teriä kovaa terästä varten, tai ahkeraa teroittelua.

Eikös tuohonkin käy läpipultti jos kierteet tukivarresta menee, lukitusmutteri ja alkuperäistä 10.9 kovuutta oleva pidempi pultti niin kelpaa vaikka suikkapäälle.

[Kaarlo]

Onko kiesi vain tunkin varassa? Jos on, niin paha juttu. Joskus on pultinjämät porattu pois. Vaatii tarkkuutta, ettei kierteet vahingoitu. Ensin vähän pienemmällä terällä, sitten jotain vähän pienempää kierretappia, vaikka jotain tuumamitoin, lopulta ao. ykköstappi. Sillä vähitellen nitkuttamalla loput pultinjämät pois. Onnistui hyvin. Tarvitsee myös teriä kovaa terästä varten, tai ahkeraa teroittelua.

No minulla on kyllä pukit auton oman tunkin nostokohtien kohdalla (Lankkuista +päällimmäisenä paksut kumitallat ) pitäisi pysyä. Auton jousitus on nyt yläasennossa mahtaako pysyä siellä pitempäänkin, näyttää siltä että en ehkä ehdi tuota ropaamaan ainakaan ihan heti, eli toivottavasti pysyy. ( tuo ketjussa oleva kuva lienee jo valmiista projektista eli ei vaaraa ;D

[Samo]

Itse varmaan kiertäisin tuota toistakin kunnes joko irtoaa tai katkeaa niin saa satulan pois tieltä.
Siitä sitten putkipihdeillä runnoen lähtee kyllä piukkakin pultti kunhan on tilaa vääntää.
Hitsaamalla lämpeäisikin samalla, mutta ellei hitsauslaitteita ole niin putkipihdeillä lähtee.

Tai jos sattuu olemaan nestekaasua vaikka grilliä varten valmiina niin tällainen on näppärä:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/806905/Kemper-kaasupoltinsarja-17mm300mm

Huvikseni katselin Bilteman listoja ja siellä oli 20-100A kone joka vaati vain 10:n paukun. Ei tuolla isoja tekisi mutta toimisikohan pikkuhommissa parin millin puikolla kun aina välillä olisi liittämis tarvetta, täytelanka migistä en oikein ole innostunut, eikä kunnon koneeseen ole tällä hetkellä uhrata.

Mulla on tuollainen Bilteman täytelanka mig ja joku vielä halvempi puikkokone. Kyllä niillä aika paljonkin tekee kunhan jaksaa siivota saumat.Tällaisissa pultin hitsaamisissahan ei ole jäljelläkään väliä niin toimii hyvin. Jos on laatukoneista paljon kokemusta tai jos hitsauskoneelle on paljon käyttöä niin sitten noitten halpojen kanssa voi mennä hermo, mutta satunnaiseen harrasteluun oikein hyviä.

[jarmot]

Lähinnä noissa takajarrupulttiongelmissa on kyse satulan rei'issä olevasta liimamassasta. Satulan kun pilkkoo siitä pultin ympäriltä niin pultti lähtenee irti helposti.

[Kaarlo]

Jep, homma hoidettu ja pakko todeta että tuossa sääli on sairautta, piti tosiaan lievää kovempaa väkivaltaa käyttää ja pistää satula paloiksi. Muuten ei ollut toivoakaan saada pultteja irti, syynä liima ja ehkä suurimpana kun hapettuma kampesi satulaa vinoon niin pultit leikkas kiinni kierteisiin. Lähtivät sitten kohtuu helposti kun sai ne suoraan.

[Starglazer]

Hyvä homma! Jäi yllättäen multakin runkopantit saamatta :)

[Tahma]

http://www.ebay.co.uk/itm/Citroen-C5-All-Models-2001-2008-Rear-Left-Right-Calipers-Brand-New-/112257305613?fits=Model%3AC5&hash=item1a230e8c0d:g:gBoAAOSwt5hYb5Tg

Tossa ebaystä jos joku tarttee. Kaksi samaan rahaan mitä motonetistä yksi, eikä tarvi palautella vanhoja.

[Kaarlo]

Biltemasta olen omani ostanut, ei panttia ja 89e, ihan käypäseltä nuo on tuntunut.