Berlingo 2014/15 start-stop ei toimi

[magnuken]

Mikä voisi olla syynä kun berlingossani (e-Hdi 92 BMP6 Stop and Start) se stop-startti ei ole muutamaan viikkoon enää toiminut? Mitään ylimääräisiä sähköä kuluttavia laitteita ei ole kiinni ja olen myös ajellut pitkiä yhtenäisiä motaritaipaleita, mutta ei vain sammuta konetta pysähtyessä.

Käytin auton myös Vehossa mutta ei sieltä mitään vikaa löytynyt. Kertoivat vain sydeemin olevan kovin herkkä akun jännitteelle.

[magnuken]

Ihme juttu, tänään 24.9 se Berlingon Stop/Startti alkoi taas ihan omia aikojaan toimimaan muutaman viikon paussin jälkeen, just kun olin tilaamassa huoltoaikaa taas Veholta! Lieneekä auto peljästynyt korjaamoa? En siis huoltoa tilannut, sillä eiväthän ne mitään voi tehdä kun ei "vikaa edes ole":)

Huuoh - on nää ihme juttuja, ihan niin kuin ne Perlingoni fillareiden ilmanpainevalvontahommatkin, jotka vaativat 4, siis peräti neljä Vehon huollossa käyntiä ennen kuin löysivät vian. Tässä tapauksessa vikana oli siis se, että ilmanpaineanturit olivat valllan unohtuneet pois fillareista. Ei sen kummoisempi vika!

[magnuken]

Tu Berlingoni Stop/Start lopetti taas tomintansa noin viikon jälkeen edellisestä viestistäni, eli noin 1.10.2015! Tänään tilasin sitten korjauksen Veholta ja täytyy vain toivoa ettei sydeemi taas ala toimimaan kun korjausaika lähenee. Ihme juttu!

Sellainen havainto minulla on, että pitkän motariajon (esim. Hki-Tre edestakaisin) systeemi toimii jonkun aikaa. Mittasin myös tupakinsytkäristä akun jännitteen auton seistyä yön yli ja se on hieman alle 12V. Onko tämä normaalia? Ajettaessa ajovalot päällä jännite on 14.3-14.4V ja pelkästään päiväajolampuin 14.8-14.9V.

Onneksi vain se Stop ominaisuus on sökönä, ikävämpi homma olisi jos Start olisi rikki!

[magnuken]

Tu Berlingoni Stop/Start lopetti taas tomintansa noin viikon jälkeen edellisestä viestistäni, eli noin 1.10.2015! Tänään tilasin sitten korjauksen Veholta ja täytyy vain toivoa ettei sydeemi taas ala toimimaan kun korjausaika lähenee. Ihme juttu!

Sellainen havainto minulla on, että pitkän motariajon (esim. Hki-Tre edestakaisin) systeemi toimii jonkun aikaa. Mittasin myös tupakinsytkäristä akun jännitteen auton seistyä yön yli ja se on hieman alle 12V. Onko tämä normaalia? Ajettaessa ajovalot päällä jännite on 14.3-14.4V ja pelkästään päiväajolampuin 14.8-14.9V.

Onneksi vain se Stop ominaisuus on sökönä, ikävämpi homma olisi jos Start olisi rikki!

Edit:

Nyt olen huomannut, että jokin "syö" akkua jatkuvasti, siis muukin kuin auton varashälytin. Siis etenkin jos auto on seissyt pakkasyön yli paikoillaan niin autoon sisään tullessa kuuluu varsin kova jurnutus/sirinä jostakin radion/navinäytön tietämiltä. Tämä siis vaikka en avainta vielä virtalukkoon ole edes työntänytkäään!

Voisiko olla niin, että se CD-soittin pyörii kokoajan ja pikkuhiljaa sitä akkua syö? En oikein muutakaan syytä keksi sille radjon tienoilta kuuluvaan jatkuvaan surinaan?

[magnuken]

Syyksi osoittautui todellakin se radio, jonka CD-soitin pyöri jatkuvasti ihan riippumatta siitä oliko avain virtalukossa vai eikö.


Eli Vehon toimesta tilattiin uusi radio/navi sydeemi Ranskasta ja samalla katkaistiin virta nykyyiseen toosaan, jotta ei sitä akkua söisi. No, se uusi radio/navi pitäisi tulla muutaman viikon kuluessa.

Ikävä puolihan tässä on se, että kun virtaa ei tule radioon, niin radion lisäksi eivät myöskään toimi navigaattori, peruutustutka, ajotietokone, handsfree, kännykän lataus (USB-tökkeli), sekä kaikenmaailman ilmoitus/hälytsnäytöt. Pienempänä pahana myöskään kellonaikaa ja ulkolämpötilaa ei myöskään näe. Tuo puhelimen handsfreen toimimattomuus on ainakin meikäläiselle se suurin ongelma nyt!

[magnuken]

Päivitys tuohon Stop/Start juttuuni:

Siis keväällä 2015 ostamani Berlingo kävi 5 kertaa Veholla remontissa, siitä ettei Stop/Start automatiikka toimi ja ettei auto lähde käyntiin esim. reilun viikon lentoaseman parkilla seisomisen jälkeen.

Syynä oli siis jatkuvasti pyörivä radio/navin CD-soitin (ilmeisesti tehtaalta saakka viallinen) joka sitä akkua söi. Homma ratkesi sitten viidennellä pajakäynnillä Vehossa viikko sitten kun ranskasta saatiin uusi radio/navi ja samalla Veho myös vaihtoi akun uuteen. Nyt kaikki toimii kuten pitääkin.

Siis, eihän se S/S toimimattomuus nyt mikään iso vika tai vaiva ollut, mutta se ettei kosla enää käynnistynyt pisemmän seisokin (n.1 viikko) jälkeen pani jo hieman urputtamaan!

[Zego]

Hyvä että ratkesi ja kiitos että jaksoit raportoida tänne.

[magnuken1]

Laitetaas pientä päivitystä: Eli tuo Berlingoni S/S automatikka on toiminut kohtuullisesti sen jälkeen kun marraskuussa 2015 vaihdettiin akku ja radio/cd vehje.

Nyt maaliskuun puolivälissä Berlingoni kävi ensimmäisessä vuosihuollossa Veholla ja sen jälkeen se Stop/Start sydeemi ei kertaakaan nyt parin viikon aikana ole toiminut! Siis vehje ollut tuon vian takia jo aikaisemmin ainakin 5 kertaa Vehon pajalla ja kertoivat, että taas täytyisi tuoda sinne päiväksi. Miten homma voi olla noin vaikea merkkikorjaamolle?

No, tästä on nyt meikäläiselle tullut lähinnä sellainen periaatteellinen kysymys, että uutena ostettu kosla pitäisi myös kaikinpuolin toimia! Oikeasti en itse pidä sitä s/s automatiikkaa mitenkään välttämättömänä ja sen polttoaineen kulutusta vähentävä vaikutus lienee myös ihan marginaalinen. Kaipa tuolla s/s automatiikalla autotehdas on saanut ne viralliset päästöarvot hiukkasen alemmaksi!

[magnuken1]

Edelleen päivitystä siihen Berlingoni  s/s välistä toimimattomuuteen.

Eli kyseessä on aivan selvästi se, että akun varaus/jännite laskee lyhyillä ajoilla tai ihan seisokin myötä liian alas ja tällöin sen s/s auomatiikan ei edes tule toimia (Vehon mukaan jos akun  varaus on alle 75% täydestä).

Ongelmana on nyt vain mikä sitä akkua syö esim. auton seistessä paikallaan? Siinä on varashälytin toki, joka kokoajan akkua käyttää ja sen lisäksi takuuseen on kerran vaihdettu radio/navi/cd yhdistelmä (sekä laitettu samalla uusi akku) jossa ilmeisesti jatkuvasti CD-levari pyöri. Mutta näin on äänestä päätellen siinä uudessakin navi/soittimessa!

Ei tuosta s/s toimimattomuudesta mitään suurempaa haittaa ole, muuta kuin se , että jos auto on esim. seissyt 1-2 viikkoa lentoparkissa Seutulassa,  niin ei enää käynnisty omin avuin! Aina täytyy hakea se käynnistysapukärry!

Toki, Veho on myös todennut ja kirjannut kyseisen vian ja pyytäneet jättämään sinne koslan muutamaksi päiväksi. Kaipa se täytyy nyt  sinne jättää?

[magnuken1]

Tämä vaiva edelleenkin vain jatkuu vm. 2015 Berlingossani!

Eli ongelma on se, että auton seistessä jokin syö akkua sillä seurauksella, että start/stop sydeemi ei enää toimi auton seistyä ajamatta pari-kolme vuorokautta. Jotta akku jälleen tulisi niin paljon latinkiin, että se S/S toimisi, sillä pitää ajaa noin 150 km. Lisäksi, jos auto seisoo esim. lentoparkissa yli viikon, niin ei enää omin voimin etenkin talvisin tahdo käynnistyä!

Autossa on siis ihan vakiovehkeestä poiketen virrankuluttajina varashälytin, automaattinen ilmastointi sekä radio/navi. Vehon toimesta on jo akku vaihdettu kahteen kertaan ja se radio/navi kokonaisuus kertaalleen mutta ongelma jatkuu.

Olisiko jollakin ideaa mikä sitä akkua voisi syödä auton ollessa paikallaan?

[Eeska91]

Vaikka oon vaan tämmönen melkeen valmis ajoneuvoasentaja nii tarkistuta johdot. Voi olla että purkaa maihin virran.

[magnuken1]

Vaikka oon vaan tämmönen melkeen valmis ajoneuvoasentaja nii tarkistuta johdot. Voi olla että purkaa maihin virran.

Siis kerrotko tarkemmin mitkä johdot pitäisi tarkistaa? Onhan tuo auto ollut Vehossa kyseisestä akun purkautumisviasta jo lukuisia kertoja pajalla ja nyt ensi viikolla jälleen sinne menee, tosin silloin se pääasia on tuulilasin vaihto ja talvirenkaat alle, mutta tämä "kestovikakin" on agendalla.

[Jankos]

Eihän tuossa mitään ihmeellistä pitäisi olla kun vikaa lähdetään etsimään, pihtivirtamittari käteen ja johtonippu kerrallaan haetaan mihin se sähkö menee... Aikaa vie jonkin verran mutta kyllä se väkisin jossain vaiheessa löytyy.

[magnuken1]

Eihän tuossa mitään ihmeellistä pitäisi olla kun vikaa lähdetään etsimään, pihtivirtamittari käteen ja johtonippu kerrallaan haetaan mihin se sähkö menee... Aikaa vie jonkin verran mutta kyllä se väkisin jossain vaiheessa löytyy.

Niin, eihän tuossa mitään ihmeellistä pitäisi ollakaan! Mutta kuitenkin vikaa on etsitty viitisen kertaa korjaamolla. Lopputulema aina se, että ovat vain ladanneet akun ja pari kertaa vaihtaneetkin sen, koska s/s lakkaa toimimasta kun akun varaus laskee alle 75%.

[Hammu54]

Ostin sitte Berlingon robottiaskilla. Ja voin sanoa että olisin iloinen jos se start/stoppi ei toimisi. Täysin turha kapistus jolla pääsevät mainosmiehet elvistelemään ja saadaan autolle lisää hintaa. Aina muistaessa kytken pois. Saisikohan sen jostain kokonaan pois? Muuten olen toistaiseksi ollut tyytyväinen hankintaan. Robotti toimii hienosti ja koirilla on tilaa kun käärin penkit rullalle.

[magnuken1]

Ostin sitte Berlingon robottiaskilla. Ja voin sanoa että olisin iloinen jos se start/stoppi ei toimisi. Täysin turha kapistus jolla pääsevät mainosmiehet elvistelemään ja saadaan autolle lisää hintaa. Aina muistaessa kytken pois. Saisikohan sen jostain kokonaan pois? Muuten olen toistaiseksi ollut tyytyväinen hankintaan. Robotti toimii hienosti ja koirilla on tilaa kun käärin penkit rullalle.

Joo, eihän tuo mitään jos kyse olisi vain s/s toimimattomuudesta. Mutta kun sen aiheuttaa akun hiljalleen tyhjeneminen auton seistessä paikallaan. Jos auto seisoo tarpeeksi pitkään (esim. yli viikon lentokentällä) ei enää lähde käyntiin. Tämä ei ole niin kauhean mukava ominaisuus, mutta onneksi siellä on ne käynnistysapukärryt.

Kävi jälleen huollossa ja vikaa ei löytynyt mutta akku vaihdettiin jälleen1.5 vuotta käytössä olleeseen autoon kolmannen kerran! No, voihan sieltä huollosta aina hakea uuden akun niin kauan kuin takuu on voimassa.

[Eeska91]

Vaikka oon vaan tämmönen melkeen valmis ajoneuvoasentaja nii tarkistuta johdot. Voi olla että purkaa maihin virran.

Siis kerrotko tarkemmin mitkä johdot pitäisi tarkistaa? Onhan tuo auto ollut Vehossa kyseisestä akun purkautumisviasta jo lukuisia kertoja pajalla ja nyt ensi viikolla jälleen sinne menee, tosin silloin se pääasia on tuulilasin vaihto ja talvirenkaat alle, mutta tämä "kestovikakin" on agendalla.

Akulta lähtevät ja akulle menevät johdot. Ei sitä ongelmaa sillä korjata että akku vaihdetaan aina uuteen. Turhaan menee uusia akkuja pilalle. Sulakerasian pohja kannattaa kans tarkastaa/tarkistuttaa.

[magnuken1]

Akulta lähtevät ja akulle menevät johdot. Ei sitä ongelmaa sillä korjata että akku vaihdetaan aina uuteen. Turhaan menee uusia akkuja pilalle. Sulakerasian pohja kannattaa kans tarkastaa/tarkistuttaa.

No meikäläinen ei noita sähköhommia hallitse ja ei näköjään Vehokaan muuta kuin akun vaihdot takuuseen. Mutta ei se mitään, kun sen akun vaihtaa Veholla sen 3 vuoden takuuaikana noin 6-7 kertaa jonka jälkeen sitten vaihtaa koko koslan johonkin muuhun merkkiseen.

[Eeska91]

Akulta lähtevät ja akulle menevät johdot. Ei sitä ongelmaa sillä korjata että akku vaihdetaan aina uuteen. Turhaan menee uusia akkuja pilalle. Sulakerasian pohja kannattaa kans tarkastaa/tarkistuttaa.

No meikäläinen ei noita sähköhommia hallitse ja ei näköjään Vehokaan muuta kuin akun vaihdot takuuseen. Mutta ei se mitään, kun sen akun vaihtaa Veholla sen 3 vuoden takuuaikana noin 6-7 kertaa jonka jälkeen sitten vaihtaa koko koslan johonkin muuhun merkkiseen.

Ei muutaku eri pajalle vaan auto. Ja kerrot että Veholla vika "korjataan" vaihtamalla akku. Joka ei tosiaankaan oo korjaus.

[magnuken1]

Akulta lähtevät ja akulle menevät johdot. Ei sitä ongelmaa sillä korjata että akku vaihdetaan aina uuteen. Turhaan menee uusia akkuja pilalle. Sulakerasian pohja kannattaa kans tarkastaa/tarkistuttaa.

No meikäläinen ei noita sähköhommia hallitse ja ei näköjään Vehokaan muuta kuin akun vaihdot takuuseen. Mutta ei se mitään, kun sen akun vaihtaa Veholla sen 3 vuoden takuuaikana noin 6-7 kertaa jonka jälkeen sitten vaihtaa koko koslan johonkin muuhun merkkiseen.

Ei muutaku eri pajalle vaan auto. Ja kerrot että Veholla vika "korjataan" vaihtamalla akku. Joka ei tosiaankaan oo korjaus.

No, nyt auto kävi eri valtuutetulla pajalla mutta eivät myöskään löytäneet mittauksiensa ja vikakoodilukujensa perusteella mitään mitä sitä akkua söisi! Mutta tämä korjaamo kuitenkin laittoi tästä viasta kyselyn tehtaalle Ranskaan, koska heidän kohdalla tämä oli kuulemma toinen samanlainen hämärä akun hiipumistapaus - saas nähdä mitä tapahtuu?

[Hammu54]

Kuinka ollakaan, olivat mullekin laittaneet kyytiin talvirenkaat ilman ilmanpaineantureita. Huollon työnjohtaja kävi ulkona autoa kurkkaamassa ja kertoi että puuttuvat. Yhdellä silmäyksellä näki päältäpäin. Että kyllä jotakuta on juoksuteltu pajalla aivan turhaan. Nostaisin metakan.