C5 III X7 Ei nouse ylimpään asentoon

[TeURaS]

Hei
Kaverini auto: Citroen C5 III (X7) 2.0Hdi Exclusive sedan ei nouse ylimpään asentoon. Kun jousitusta yrittää nostaa ihan ylimpään jää pumppu pyörimään ja junnaamaan ja ei vaan nouse. Palauttaessa mid hig asentoon ottaa sen välittömästi.
Tehdyt toimenpiteet:
Linnunluut rasvattu ja herkistetty, ei auta.
LDS taso tarkistettu, on ok.
Mikä neuvoksi?

[CelaVii5]

Oisko peruskorkeus liian ylhäällä ja on käytännössä jo yläasennossa siinä huonon tien korkeudessa?

[TeURaS]

Oisko peruskorkeus liian ylhäällä ja on käytännössä jo yläasennossa siinä huonon tien korkeudessa?

Toimi aiemmin ja lopetti yhtäkkiä nousemasta ylös.

[tuokiv]

Oisko peruskorkeus liian ylhäällä ja on käytännössä jo yläasennossa siinä huonon tien korkeudessa?

Toimi aiemmin ja lopetti yhtäkkiä nousemasta ylös.

Jumittavat linnunluut korkeussäätimessä, etenkin takana, voi tehdä tuota, mutta säädinten pannat pyörii kallistuksenvakaajassa hieman ja aikaa myöten auto hiljalleen hilaa itseään ylöspäin aiheuttaen juuri tuon "peruskorkeuden" nousun ja sitä kautta ylintä asentoa ei tietokoneen mielestä koskaan saavuteta.

[TeURaS]

Mites tämä on järkevintä saada takas balanssiin?

[TeURaS]

Äkkiseltään googlettamalla asiaan on ratkaisu, että auto käyntiin ja sitten käännetään siitä kallistuksenvakaajassa olevaa puoliskoa joka on linnun luussa kiinni. Aton siis pitää olla normaali korkeudessa silloin ja maan ja rengaskaaren väliin pitäisi jäädä sitten joku tietty korkeus? Onko kellään tietoa asiasta?

[ace]

Normikorkeudessa mitataan, joo. Mittausta ei vain voi suorittaa (tarkasti) pyöränkaaren ja renkaan välisellä etäisyydellä, vaan mittaustapa on hieman monimutkaisempi. Täältä löytyy infoa: https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=28701.0

[TeURaS]

Moi
Nyt on käytetty vielä koiranluut irti ja putsattu ja rasvattu. Sitten säädettiin asentoa matalammaksi, mutta aina vain nostaessa ylimpään asentoon jää hydepumppu huutamaan ja ylintä korkeutta ei saavuteta. Oisko anturissa vika? Ei kuitenkaan vikakoodeja.

[upik]

Hei!
Voi olla myös niin, hydraulijärestelmään on päässyt ilmaa, ehkä jonkin remontin yhteydessä. Kokeilepa ilmata vänkärin puolen jousipallon lähellä olevaa ilmausruuvia avaamalla. Omassa C5 X7:ssani tuo ilmaaminen auttoi.

[TeURaS]

Tapahtuuko ilmaus auton ollessa käynnissä vai sammuksissa? Tarviiko avata vain ventiili ja kattoa tuleeko ilmaa?

[TeURaS]

No nyt on kokeiltu ilmaillakkin ja kyllä sieltä heti neste hyppäs vastaan, eli eipä ollut vikaa siinäkään. Mystistä on tämä...

[immoT]

Sama vika myös täällä.
Pumppu huutaa pitkän aikaa kunnes timeout/lämpöanturi/äly katkaisee virrat.
Kuulostaa pumppaavan ilmaa eikä nestettä (vain kun käsketty ylimpään asentoon). Nesteen taso tarkastettu ja on oikea.
Oven avaamalla aloittaa uudestaan.

edit: Vaihdettu takakorkeusanturi, ja säädetty diagboxilla korkeudet oikein. Sen jälkeen toimii oikein.

[Mguel]

Oletteko löytäneet ratkaisua asiaan ?

T. Sama vaiva täälläkin

[jarzi]

Korkeusanturi säätö väärin edessä tahi takana. Itellä oli joskus samaa vaivaa ja korjaantui keulaa laskemalla, eli kääntämällä anturia vakaajatangossa.

Lähetetty minun G8441 laitteesta Tapatalkilla

[Jaog]

Minulla ylimmän asentoon nousemisvika loppui kun vaihdoin eteen uudet pallot.
Auto C5 X7 2008 136hp HDI