Xantian bensamittarin skaalaus nyrjähti.

[jsi]

Kirjoittelinkin tästä tänne kun sen vian huomasin, ja vastaukset keskittyivät kontakteihin mittaritaulun takana.  Nyt olen sitä muutaman tankkausvälin tarkkaillut.  Mittari toimii erittäin loogisesti. Täyteen tankattuna neula on ylätapissa, mutta 450 km:n ajon jälkeen neula on tippunut vain pari leveyttänsä 'täyden' alapuolelle.  Aina näin.  Mittari siis toimii, mutta vaatii vähän tulkintaa.  Onko vika edelleen taulun takana vai anturipäässä? 

[ealab]

Tyypillistä. Alkuun tunne: Tämähän kuluttaa vähän! etelästä Ouluun ja takaisin tankillisella! 1/2- välin jälkeen rupeaa tapahtua. Siihen asti n 500km ja siitä asti n.200km. Ja yli 200km ennen kuin osoittimessa havaitaan liikettä. Olisiko jokin lisätankkisysteemi, kuten BX:ssä. Se vaan hämmästyttää, että mittarin asteikko on eri paria anturin kanssa.

[Ego]

Juu, noin se Xantian bensamittari toimii, ealabilta aika osuva kuvaus. Ominaisuus.

[andre]

On ilmeisesti erilainen mittari / anturi systeemi uudemmissa kuin vanhemmissa. 95-mallisessa näyttää ainakin mulla niin kuin pitääkin. Pitäisi varmaan ottaa asiasta paremmin selvää kirjoista kunhan vain aikaa olisi. Eikä siellä tietääkseni ole mitään lisätankkia.

[styrox]

Tekisipä mieli joskus kokeilla miten kauan kulkine kulkee kun se bensavalo syttyy. Ohjekirjan mukaanhan tankissa pitäisi olla noin 8 litraa, mutta se ainainen epävarmuus...

Meidän xantian (2.0 16v vm. 96) mittari toimii aina samalla tavalla, tosin päinvastoin kuin jsi:llä. Kun tankissa on noin neljännes bensaa jäljellä, alkaa viisari putoamaan vauhdilla. Sillä "neljännestankillisella" ajelee 120-170 km ennenkuin valo syttyy.

[jsi]

Siis toi bensamittari toimi OK vielä pari kuukautta sitten.  Huomasin vaan kerran, ettei tankissa voi olla noin paljon.  Onneksi on tapana tankata aina täyteen ja nollata trippi.