Pallojen paineistus, mihin kohtaan tulee venttiili

Aloittaja Kenguru, helmikuu 09, 2006, 06:17:30

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Kenguru

Nyt kun on yksi sarja vanhoja palloja hyllyssä, niin tulipa mieleeni...

Mihin kohtaan pallossa tulee täyttöventtiili?
Uskaltaako palloon hitsata?

Nämä kysymykset siitä syystä että tekisi mieleni kokeilla hitsata pallon päähän mutteri tms. jotta pallon saisi vaikka kiintoavaimella auki.
XM TCT:n varaajapallo on ainakin niin kenkussa paikassa että helpottaisi jos päässä olisi jokin mistä kääntää.

Onko aivan mahdoton ajatus?
C5 2.0 HDi
XM Turbo C.T

André Citroën

Täyttöventtiili tulee sen korkin paikalle. Katso kuva.
Hitsaamiseen en ota kantaa.  ;)

Jussi


Kenguru

Eli venttiili tulee juuri siihen mihin ajattelin että kannan olisi voinut hitsata.
Saisikohan pallovalmistajalle vinkin että voisi tehdä siihen kannan...
C5 2.0 HDi
XM Turbo C.T

Xanteri

Lainaus käyttäjältä: Kenguru - helmikuu 09, 2006, 08:16:38
Eli venttiili tulee juuri siihen mihin ajattelin että kannan olisi voinut hitsata.
Saisikohan pallovalmistajalle vinkin että voisi tehdä siihen kannan...

Luulenpa, että palloista on tarkoituksella jätetty kaikenlaiset kannat pois. Eikös noiden pallojen vaihdon yhteydessä ohjeistus kuulu, että uusi pallo kierretään vain käsin kiinni (eli ei liian tiukalle). Jos siinä pallossa olisi jokin kanta, josta pääsisi työkalulla oikein kunnolla viäntämään, niin pallo voisi mennä liian tiukkaan. Tosin en kyllä tiedä, mitä haittaa tosi tiukkaan väännetystä pallosta voisi olla? Kai siitä jotain on, kun kerran paljain käsin kehotetaan kiristämään pallukka...

Kenguru

Totta tuokin puoli...
Mutta toisaalta taas irroitus olisi helpompaa. Tuntuu että kyllä ne pallot onnistutaan kääntämään tiukalle ilman kantojakin.
C5 2.0 HDi
XM Turbo C.T

André Citroën

Käsin kiinnittämisen tarkoitus on pitää kierteet ehjänä "tolpassa".

12Soupapes

Varmaan niitä vedetään kireälle kun luullaan että kiristämisellä on vaikutusta tiivisteen pitämiseen. Käytännössähän näin ei ole, vaan tiiviste paisuu paineen vaikutuksesta pesässään, ja pitää aina vain paremmin kun paine kasvaa. Sitä ei vain ihminen tahdo uskoa että löyhästi käsin paikalleen kierretty hydrauliikkatavara pitää. En ole kumminkaan enää moneen vuoteen käyttänyt asennusvaiheessa muita työkaluja kuin käsiäni ja hyvin on pallot ja mehut matkassa kestäneet. Ei ne silti tahdo vähän ajan päästä enää käsin aueta, ainakin hihna-avainta joutuu yleensä käyttämään.
BX 16V -88
XM TurboD12 -90
XM TurboD12 A Pallas -94
XM 3.0 A Pallas -91
XM TurboD12 A Break -98
.... ja pari varaosaa

kaselin

Upota se pallo veteen hitsaa pienissä pätkissä  :)
Fiat Scudo 1,6 Multijet -08
C5 break 1.8 -03,
Peugeot Expert 1.9TD -00,
Honda GL1800-08, Xantia1,8 sx -94
edesmenneet 2cv4 -72, 2cv6 -82