I ja II koppien hammastankojen erot

[Tahma]

Onkos kukaan selvitellyt mitä eroja on hammastangoissa I ja II kopan välillä?
Ovatko keskenään vaihtokelpoisia?

Sen verran servisestä tarkastelin että liikematkoja oli kahta eripituutta ja oli se servotronikki.
Mutta noin muuten mitä eroa niissä on?

[Tahma]

Itse itselleni vastaten. :)
Ainakin tehostuksen voimassa tuntui olevan eroa.

Juurikin vaihdettiin hammastanko I-koppasen 1.8 pensasta-> II-koppaseen 2.0HDi:n.
Tuntuvin ero oli juurikin tuo tehostuksen voimakkuus.

Kiinnitys ja putkien paikat on samat.

Tiedäsitten pitemmän päälle miten tuo voiman "puutos" ilmenee.

Vanha oli väljistynyt jo niin paljon ettei olisi mennyt katsastuksesta läpitte.
Ja olihan sillä jo hieman levotonta ajaa moottoritiellä. Seilas koko kaistan leveydeltä.

Mutta jos joku tietää enemmän niin tieto lieventäisi "tuskaa".  :)