Moottorin äänet c5

[Tsipulis]

Nyt on hätä
Auto on C5 , 2010 2,0 Hdi 136 dynamique busines tourer. Varausmaksu maksettu, muuten kauppa vielä auki.
Hyvä peli (hinta-laatu) ja ajossa ei mitään isompaa moittimista mutta:
Tyhjäkäynnnillä paikoillaan kuuluu epäsäännöllisesti  aika ajoin nakuttava tai hakkaava ääni. Ääni on vähän samanlainen kun vanhaa dieseliä kylmäkäynnistettäessä. Lisäksi kuuluu jatkuva sirittävä "ketju" ääni moottorin oikealta puolelta. Ja toinen kummallisuus on, että flekti pyörii kokoajan. Nyt on tosin hellettä mutta...

Pitääkö jäädyttäjän tuulettimen  näissä malleissa  pyöriä koko ajan ja ovat äänet ominaisuus. ( vai kuulenko jo harhoja)
Huomenna pitäisi päättää kauppa tai saada varausmaksu takaisin.

[jakke1979]

Nyt on hätä
Auto on C5 , 2010 2,0 Hdi 136 dynamique busines tourer. Varausmaksu maksettu, muuten kauppa vielä auki.
Hyvä peli (hinta-laatu) ja ajossa ei mitään isompaa moittimista mutta:
Tyhjäkäynnnillä paikoillaan kuuluu epäsäännöllisesti  aika ajoin nakuttava tai hakkaava ääni. Ääni on vähän samanlainen kun vanhaa dieseliä kylmäkäynnistettäessä. Lisäksi kuuluu jatkuva sirittävä "ketju" ääni moottorin oikealta puolelta. Ja toinen kummallisuus on, että flekti pyörii kokoajan. Nyt on tosin hellettä mutta...

Pitääkö jäädyttäjän tuulettimen  näissä malleissa  pyöriä koko ajan ja ovat äänet ominaisuus. ( vai kuulenko jo harhoja)
Huomenna pitäisi päättää kauppa tai saada varausmaksu takaisin.

A. Mahdollisesti vuotava suutin
B. Onko oikea puoli edestä vai kuljettajan istuimelta käsin (apulaitehihna / sen rullat)
C. Ilmastoinnin flekti pyörii kokoajan.

[hyper]

No juuri tuosta automallista ei ole kokemusta mutta vastaan nyt yleisellä tasolla, vanhempaan malliin perustuen.
-Jos ilmastointi on päällä, flekti pyörii. Jos flekti ei pyöri, ei ilmastointi ole päällä. Tähän sääntöön ei ole poikkeusta.
-Nakuttava/hakkaava ääni saattaa tulla ilmastoinnin kompressorista sen toimiessa. Ääni pitäisi kuulla tarkempaa diagnoosia varten.
-Se voi myös kuulua jakopäästä tai jostain hajoamassa olevasta hihnapyörän laakerista.
-Siritys voisi tulla jakopäästä tai apulaitehihnasta tai hihnan rullan laakerista. Saattaa kaivata korjausta.

[mustis]

Selviä vian ääniä. Siskon vastaava käy niin nätisti ettei kaikki psa.n bensatkaan...

[Tsipulis]

Kiitos vastauksista

Kyllä. Vuotava suutin voisi aiheuttaa äänet. Ilmastointi laitteesta kuuluisi ehkä vähän erilainen.

Ääni tulee apulaitehihnan puolelta mutta minusta ei hihnasta tai sen rullista.

Flekti kuvio pitää testata

Pitää laittaa kauppa harkintaan

[Jaffa2]

Muistaakseni Hdi 136 on ketju nokkien välissä. Hihna pyörittää toista nokkaa.

[purflux]

Tyhjäkäynnnillä paikoillaan kuuluu epäsäännöllisesti  aika ajoin nakuttava tai hakkaava ääni. Ääni on vähän samanlainen kun vanhaa dieseliä kylmäkäynnistettäessä. Lisäksi kuuluu jatkuva sirittävä "ketju" ääni moottorin oikealta puolelta.

Omassa c-5 hdi 8-venttiilisessä nakutti vuotava suutin. Ääni oli kuin ylisuuren venttiilinvälyksen, ja välillä hiljeni pois. Se tulee kun naftaa vuotaa sylinteriin ja sytytyshetkellä on iso täytös, palaminen on kuin vasaranisku. Isku tulee siitä kun aine palaa samanaikaisesti, normaalistihan aine palaa ruiskutuksen ajan ja se ei ole nolla sekuntia vaan millisekunteja.

Nettikaupassa kyllä myyvät ketjua nokka-akselien väliin, olisko ajettu loppuun huonoilla öljyillä?

[Tsipulis]

Aletaan varmaan olemaan lähelle totuutta.

Ääninäytteen lähettäminen ei nyt valitettavasti onnistu kun ei huoli Mp4 eikä siitä tehtyä Zip tiedostoa.
Joka tapauksessa alan uskoa että ääni tulee tosiaan vuotavasta suuttimesta. Ääni on juurikin Purfluxin kuvaileman kaltainen. Ja ketjuääni tulee moottorin oikealta puolelta moottorin päästä jostain pyöreän suojakotelon tienoilta. Eli siinä kohtaa voisi olla se toinen nokkaketju jos olen oikein ymmärtänyt.

[jakke1979]

Ei muutakuin keskustelemaan korjauksista/roimasta hinnanalennuksesta myyjän kanssa.

[Tsipulis]

Loppu hyvin.
Kiitos foorumilaisille.

Auto palautettu myyjälle ja varausraha tulee tilille.
Ei mainostusta mutta " kaveri" suhtautui asiallisesti  myös köyhän sitikka-harrastajan näkemyksiin ja tulemme tekemään kaupppaa jatkossakin jos sopiva ajopeli ao liikkeestä kohdalle sattuu.

Muutoin vastaavan auton etsintä jatkuu entistä kiihkeämpänä.

[kumpta]

Jos haet kyseistä autoa, unohda nuo tavallisella jousituksella olevat mallit. Exclusive tai Comfort ei enää kyyti parane. Tarkistaa vain että jousisylenterit ei vuoda!

[Tsipulis]

Juuri siksi sitikkaa etsitäänkin. Tässäkin autossa oli moottorin ääniä lukuun ottamatta kaikki muut speksit kohdallaan. Sitä tässä miettimään jäin, että onko tämä 2,0 kone kuitenkin kehnompi kuin 2,4.

[C5-2005]

Mikä 2,4?

Juuri siksi sitikkaa etsitäänkin. Tässäkin autossa oli moottorin ääniä lukuun ottamatta kaikki muut speksit kohdallaan. Sitä tässä miettimään jäin, että onko tämä 2,0 kone kuitenkin kehnompi kuin 2,4.

[japa]

ao. tekstin perusteella oletan, että 2,2 oli tarkoitus kirjoittaa? 2,4 litraista konetta ei taida PSA:lla ollut vuosikymmeniin jos koskaan..?

Tuli hankittua tuoreempi versio (-10) autosta C5 -05, 2.2 hdi breik. Nyt kun niitä on kaksi, kysyisin: Kannattaako tämä vanhempi katsastaa pakettiautoksi? Paljonko siinä säästäisi ja miten se on teknisesti helpointa toteuttaa. Jättäisin tämän 430 t ajetun auton toiseksi autoksi kun vielä pelaa hyvin ja ostohinta on tullut kuitatuksi?

Eikä ole minulla valittamista voimalinjan puolesta, vaikka 377 pyörähti tänään omassa C5:ssä mittariin. Oma käsitykseni on muutenkin, että 2,0 olisi noista lähes samantehoisista dieseleistä parempi kaikin puolin.