C5 I 2.0 16v omituinen Käyntiongelma

[powerage]

Tässä on tullut raplattua tuttavan C5 I 2.0 16v. bensa vm. 2004 ajettu n. 180tkm. jossa on omituinen vika:
Moottori pyörii ns. kolmella pytyllä ei ole vetoja, käyntiin ei merkitystä oliko moottori kylmä tai lämmin.
Po300 vikakoodia puskee (normaalisti puolapaketti vika)

Tehty:
-Puolapaketti, tulpat
-Lambda etummainen (Bosch)
-Bensanpaine ok.
-Jakopää ok.
-Moottorin puristukset ok.
-Maadoitukset putsattu
-Ecun-liittimet putsattu
-Testerillä testattu puolapaketti ok.
-Testerillä testattu suuttimet ok.


-Merkkihuollossa 8h. ei löytynyt vikaa.

-Minulle tullessa autossa oli akunkenkä löysällä.
-Voiko vika olla enää muussa kuin ECU:ssa tai johtosarjassa? Keinot vähissä...

-Auto on tällä hetkellä ajokelvoton.

[Jankos]

Joku suuttimista tukossa?

[Renee]

Kuten tuossa sanottiin oliko mikään tulppa kosteaa vai kuiva jos 3 pytyllä käy. Kipinä tulee tulpille ajallaan suutin toimiin että bensapaineet ja muut kunnossa.Ja sekattu että ei ole kansivikaa että nesteet pysyy moottorissa ei siellä männänpäällä ja kun ne puristuspaineet on mitattu ja paljon se mittari näytti noissa pytyissä

Suutin vika onko tutkittu  vastukset mitattu mitä ne näytti.
Vikakoodit monesti antaa vain vinkin missä suunallaa vika on .Kun autossa on väyläsähköt niin  monesti on hakusessa noi koodit.Tuossa juttua
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,19995.msg137687.html#msg137687
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6242.msg102225.html#msg102225

Onko noita etuvastuksia puhaltimelle vaihdettu kun noitaa jotkut vaihtaa jos kone käy vajaillä pytyillä??

Ps,muistakaa syksy tulee käsitellä ne sähköliitokset sillä WD-40 aineella moottoritilassa

[powerage]

kaikki käytetyt sytytystulpat identtisen näköisiä (hyvän näköisiä). Puristuspaineet 11-11.5 bar ja ei kansi vikaa. Flektin etuvastukset kunnossa, Suuttimien ohmit mitattu jne. kaikki nämä perusasiat on tietenkin käyty lävitse. Täytynee nostaa suutin bankki irti ja ihmetellä miten suuttimet sumuttavat.   

[Renee]

Onko havaintoa mikä sylinteri pimeänä ja monesti  kun syventyy siihen hommaan ongelma ratkeaa.
Kerro mitä löytyi sitten kun alat tutkimaan sitä moottoritilaa,noi puristuspaineet oli tasaiset ja ilmeiseti kylmä kone kun se ei käy kunnolla.Onko havaintoa koska se vika alkoi alkoiko yhtäkkia(vikavalojen vilkkuminen) vain hiljalleen.
Joskus tuolla C3 osastolla oli ongelma kysyjän mukaan oli vika 3 sylinterissa vaikkaa vika oli 4 sylinterissa ja auto tuli kuntoon
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10158.msg74105.html#msg74105

[Renee]

Tuli mieleen että sekkaa ne sähöpiuhat jotka menee sinnee puolalle.Tuossa itsellä oli yksi potilas pihassa vikakoodit antoi puolavikaa ja siihen liittimeen oli menossa 3 piuhaa yksi niistä oli poikki ainoastaa se kuori oli ehjä taivutin vähän naps katkesi.Korjasin ja auto pelasi kaikilla pytyillä

[TuhoMeriMursu]

oletko putsannut moottorin lämpötila anturin? se saa ihmeellisiä vikoja aikaan, jos se on likainen

[powerage]

2 pytyn suutin oli rikki, ei tullut "evästä" ollenkaan.

[Renee]

Kyllä se on niin jos merkkihuolto 8 tuntiin ei löydä suutinvikaista autoa niin aika heikko esitys.Paljon se lysti tuli maksamaan ja eikös tuossa ensiviestissä tuota vikaa jo kerrotu? Mutta hyvä homma että auto on kunnossa