Käsijarruvaijerin vaihdosta

[esak]

Kun vaijerin vetää ulos suojaputkesta (toinen pää tietysti ensin irti keskikonsolin alta), pitäisikö tämän putken päähän jäädä mitään muuta kuin se paljas metallinen putkenpää? Kaikki muu tulee mukana? Muoviholkki tiivisterenkaineen? Alustavan kokeilun mukaan tiukassa

[läjjeejä]

osta uudet suojaputket suosiolla ruoste turvottaa putken tukkoon ja vaijeri ei tule suosiolla pois eikä onnistu tuo jyrsiminenkään että jarrusatulan luota vaijeri poikki ja pois veto sisäkautta siihen vaijerin päämokulaan viilaten kolot sitten varovasti porakoneen kanssa vaijeriputkea hoonaamaan mutta tulos yleensä nolla jumahtaa kuitenkin kiinni

[esak]

Tuossa oli käynyt niin, että vaijerin kuori oli mennyt kahdesta kohtaa poikki ja vain siltä matkalta jumitti. Putkessa tuntui liikkuvan hyvin. Onhan siinä joku O- rengastiiviste suulla.
Eikös sen putken vaihto ole aika paskamaista, kun pitää purkaa alta lämpösuojukset sun muut ensin pois..? Monttu- tai nosturihommia melkeinpä. Näkymä alla ei houkutellut. Onneksi ei ole oma.. :)

[esak]

Tarkennus. Ongelma on siinä, että vaijerin suojaputken pään sisälle menevä liitos/tulppa/muovimokkula ei lähde irti. Itse vaijeri liikkuu putkessa kyllä ihan hyvin. Onko joku kikka vaiko kammetaan/kiskotaan vaan?

[läjjeejä]

kunnon pihdeillä kiinni siitä vaijerin juuresta pyörittele kyllä se irtoaa menee n15mm suojaputken sisään se muovinen ohjain  uuden vaijerinpäälle tuohon liitoskohtaan kannattaa laittaa kutiste sukka samoin tuon silmukan kohdalle ennen jarrusatulaa

[esak]

Joo, eiköhän noilla tiedoilla nyt pärjätä. Kiitos vaan.