HDi 2,2 öljynvaihto?

[Arikultsi]

Nyt tulee niin triviaali kysymys että itteäkin hävettää, mutta tuli niin uusavuton olo rapaisella pihalla sitikan nokan alla möyriessä että rohkaisen mieleni:
- onko 2,2 HDi öljynvaihto tehtävissä ilman rasvamonttua tai nosturia?
- missä kohtaa öljyproppu on ja millä avaimella aukeaa, eli kuusiokolo vai tavan hylsy, jos koko muistuu niin vielä parempi? (Alfamerin opas ei tunne 2,2 l moottoria, 2,0 HDi ja bensaversiosta on kuva, mutta kumpikaan ei näyttänyt yhtään samalta)
- alasuojan irrotus? Sain sivusta 4 10 mm kannalla olevaa kiinnitysruuvia irti, mutta sitten tuli stoppi. Ja tilanpuute ja rapaa vaatteisiin ja märkä maa kasteli persien... Joten siihen jäi, ja ruuvasin takaisin. Pitääkö suojuksen takaosan alla oleva suojustanko tms. (neljällä reilulla pultilla kiinni) ottaa myös pois? Vai miten, ja onko suojus pakko irrottaa öljyn pois laskemista varten?
- alasuojassa on keskeltä oikeaan päin aukko, josta pääsee ropeloimaan öljypohjan etureunaa (luulisin), voisiko sen kautta öljyproppuun tavata?
- minkälaisella avaimella olette kiertäneet suodattimen pois, ja jos jotain teknistä vinkkiä niin hyvä (aika ahtaalta vaikuttaa), pitäisikö olla päästä kiinni ottava malli eikä mikään remmiviritys?

Jotta eka auto minulle johon ei pystyisi öljyjä vaihtamaan kotipihalla, mikäli nostan käpälät pystyyn ja hiissaan mokomaa hommaa varten korjaamolle :( Tästä tulee mieleen lähes 30 vuoden takainen konemestarin lausahdus, kun nostin GS:n konepellin: "Tuo auto on kyllä tehty enemmin ajettavaksi kuin korjattavaksi!"

Enkä usko että mitkään yleiset viisaudet kommentteina paljon lohduttavat, ainoastaan ne jotka ovat 2,2 HDi öljyt vaihtaneet, voivat antaa täsmäneuvoja.

[pimpelipompeli]

Nyt tulee niin triviaali kysymys että itteäkin hävettää, mutta tuli niin uusavuton olo rapaisella pihalla sitikan nokan alla möyriessä että rohkaisen mieleni:
- onko 2,2 HDi öljynvaihto tehtävissä ilman rasvamonttua tai nosturia?

Imuvaihtajalla yläkautta  :) Tunkin ja pukkien varassa touhuten vaihtaa vaikka koko moottorin. Nosta alusta yläasentoon, niin melkein jo sopii laihempi kaveri alle ilman tunkkia

- missä kohtaa öljyproppu on ja millä avaimella aukeaa, eli kuusiokolo vai tavan hylsy, jos koko muistuu niin vielä parempi? (Alfamerin opas ei tunne 2,2 l moottoria, 2,0 HDi ja bensaversiosta on kuva, mutta kumpikaan ei näyttänyt yhtään samalta)

Kuusiokolo

- alasuojan irrotus? Sain sivusta 4 10 mm kannalla olevaa kiinnitysruuvia irti, mutta sitten tuli stoppi. Ja tilanpuute ja rapaa vaatteisiin ja märkä maa kasteli persien... Joten siihen jäi, ja ruuvasin takaisin. Pitääkö suojuksen takaosan alla oleva suojustanko tms. (neljällä reilulla pultilla kiinni) ottaa myös pois? Vai miten, ja onko suojus pakko irrottaa öljyn pois laskemista varten?
- alasuojassa on keskeltä oikeaan päin aukko, josta pääsee ropeloimaan öljypohjan etureunaa (luulisin), voisiko sen kautta öljyproppuun tavata?

Ota vaan rohkeasti se muovi pois, ainakin ehjässä muovissa ei ole propun kohdalla aukkoa. Samoin se öljy valuu paremmin siihen astiaan, eikä muovinpäälle ja siitä sitten asentajan hihaan

- minkälaisella avaimella olette kiertäneet suodattimen pois, ja jos jotain teknistä vinkkiä niin hyvä (aika ahtaalta vaikuttaa), pitäisikö olla päästä kiinni ottava malli eikä mikään remmiviritys?

Ketjumallisella suodatinavaimella ainakin omasta aukesi, ihan yläkautta touhuten

Jotta eka auto minulle johon ei pystyisi öljyjä vaihtamaan kotipihalla, mikäli nostan käpälät pystyyn ja hiissaan mokomaa hommaa varten korjaamolle :( Tästä tulee mieleen lähes 30 vuoden takainen konemestarin lausahdus, kun nostin GS:n konepellin: "Tuo auto on kyllä tehty enemmin ajettavaksi kuin korjattavaksi!"

Enkä usko että mitkään yleiset viisaudet kommentteina paljon lohduttavat, ainoastaan ne jotka ovat 2,2 HDi öljyt vaihtaneet, voivat antaa täsmäneuvoja.

Kannattaa myös odottaa, että pihamaa kuivaa/jäätyy. Huomattavasti mukavampaa. Nimimerkillä eilen rouvan datsuniin vaihtelin öljyjä ja suodatinta ensimmäistä kertaa. Tunkin varassa ja vesilätäkössä maaten. Kyllä motivoi etsiä öljyfiltteriä....

[Kaasumies]

Kannattaa ostaa vaikka biltemasta retkeilijän makuualusta tai kaks ja käyttää niitä alustana niin ainakin persus pysyy kuivana. Mulla on rakennustyömaalla käytettävää samaa ainetta joka on aika paksua. Mä leikkasin sopivan kokoiset palat ja laitoin monta päällekäin ja muovipussit päälle ja ilmastointiteipillä keskeltä muutaman kerran ympäri niin pysyy kassit paikallaan.
Se on hyvä myös polven alla kun laittaa tunkkia auton alle. Tai kun tekee vaikka jarruremonttia tms, niin voi istua sen päällä niin eturauhanenkin tykkää. Varsinkin talvella.  :)

[Arikultsi]

Venevarusteista kaivoin Volvo-Pentan käsipumpun ja sillä imin öljyt pois öljytikun reiästä. Helppo ja siisti homma. Suodatinkin lähti tavan remmiavaimella, se saa olla mahd. lyhyellä varrella, ja aikamiehen kourat eivät helposti taivu tuonne mutta aikansa nirhattua irtosi. Nyt on vähemmän uusavuton olo, joskin triviaali kysymys edelleen vähän nolottaa ;)

[jarmot]

Nosta alusta yläasentoon, niin melkein jo sopii laihempi kaveri alle ilman tunkkia

Joo ei missään nimessä näin. IKINÄ ei hydesitikan alle ilman pukkia. Auto kun päättää kesken alla ryömiskelyn laskeutua ala-asentoon niin se on henki pois. Edes vitsinä ei kirjoitella moisia  >:(

Pelkän tunkin varassa ei myöskään alle mennä. Kerran on itsellä tunkki pettänyt ja auto tullut rysähtäen alas. Onneksi en ihan ollut ehtinyt auton alle hivuttautua.

Mutta kuten pimpelipompeli totesikin, niin tunkin ja pukkien kanssa tekee tarvittaessa kaiken mitä auton alla tehdä tarvitsee. Monttu ja nosturi ovat sitten työtä helpottavaa ylellisyyttä johon harvalla meistä on mahdollisuus.

[KariM]

- alasuojan irrotus? Sain sivusta 4 10 mm kannalla olevaa kiinnitysruuvia irti, mutta sitten tuli stoppi. Ja tilanpuute ja rapaa vaatteisiin ja märkä maa kasteli persien... Joten siihen jäi, ja ruuvasin takaisin. Pitääkö suojuksen takaosan alla oleva suojustanko tms. (neljällä reilulla pultilla kiinni) ottaa myös pois? Vai miten, ja onko suojus pakko irrottaa öljyn pois laskemista varten?

Ota vaan pois. Ne neljä ruuvia jotka jo löysitkin, ja sitten etupäästä kolme puskurin helmaa pitävää isoa talttapäistä pidikettä: Lähtevät kun kiertää 90 astetta ja kampeaa jollakin ulos. Nyt muovi pitäisi olla irti. Venytä puskuria alaspäin sen verran että saat muovin sieltä välistä pois, ja sitten vedä se eteenpäin pois takaosan yhdystangon päältä. Etu- ja kenties takareunassakin saattaa olla vielä lisää noita pikkuruuveja, mutta ainakin omassani ne oli jätetty jo minulle saapuessa tarpeettomina pois :)