1.6HDi, kuskia paleltaa näilläkin keleillä..

[esak]

Taitaa molemmissa järjestelmissä olla samankaltainen lämmönsäätöjärjestelmä eli myös läppä, joka ohjaa ilman joko myös lämmityslaitteen kennon kautta tai pelkästään ilmastoinnin kennon kautta. Voisi kuvitella, että siinäkin voisi olla myös väliasentoja. Tämä on nyt rikki ja satunnaisessa asennossa.

Periaatetasolla ovat samanlaisia, molemmissa on läpät jotka säätävät kylmän/lämpimän ilman sekoitusta, ja väliasentojakin on. Yhtään yhteistä osaa ei ole, ja läpät hajoilevat pelkästään II-korisessa. Ei sotketa ykköskoppaista tähän.

Onhan noita kuvia nähty jossa kojelautaa ja lämppärin kotelon kylkeä on raiskattu, ja sitä kautta jotakin korjauksia rakenneltu  :'(

Sikäli hyvä kuitenkin, että tuli tämä ero mahdollisessa kestävyydessä esille. Oma rakkine kun  on I- koppainen.. onneksi?
Näyttäisi vain olevan niin, että näkemissäni kuvissa korjailtaisiin vain noita ylempiä läppäakselsita II- kopplaisistakin. Kestävätkö ne lämmönsäätöläppien akselit paremmin? Eli ne siellä kennojen paikkeilla/välissä?
Potilaassa ei tule nyt mihinkään suuntaan eikä mistään suuttimesta kuin maksimissaan 25-30- asteista ilmaa..

[lukkis]

Liikkeessä ja korjaussarjassakin on molemmat (ilmanlämpö ja -säätö) läpät mukana. Varmaankin myös vaihtavat ne molemmat samalla kertaa kun kerta on kaikki paikat auki. Itse en vaihtanut kuin ne ylemmät lämmölle aikoinaan kun olivat rikki. Ne sai vaihdettua vaikka lämmityskotelo oli autossa kiinni (ei tarvitse tyhjätä & täyttää ilmastointia). Pitäisi taas ottaa kojelauta irti ja vaihdella ne ylemmät, tällä kertaa apukuskin puolelle ei tule kuin mitä sain väännettyä  >:(