Xantia 1.8 16v Break -99 Ei käynnisty

[Jasu]

Kun monesti toi tehtaallaa tehdään joten  on sellainen turvallisuuss varuste ja ei pelkoa että konehuone syttyy tulee jos siihen puhelinpylvääseen törmää.

Edelleen, olen muidenkin kuullut tuollaisen varusteen/laitteen olemassaolosta, mutta nähnyt en ole...

Kuten kerroin, pumppu pysähtyy jos moottorin pyörinnästä ei tietoa tule. Se riittää turvallisuusvarusteeksi. Sitten tuollainen, vastaava kuin paineilmajärjestelmissä käytetty letkurikkoventtiili, pitäisi pystyä tarkkaan mitoittamaan ettei aiheetta sulje linjaa, lisäksi kyseinen osa maksaisi kuitenkin jotain (jos vaikka euron/kpl, noon valmistussarjan aikana kustannus onkin äkkiä miljoonia) eikä se toisi sen enempää turvaa kuin mainittu pumpun käynnin ohjaus...

Onko siinä samalaineen suutintukin päässä venttili kuin renkaassa.Sellainen normi tikkumallien painemittari jolla mitataan noita renkaita 80 luvulla se käy .Sen täytyy vai testataa että näyttää oiken se eli renkaaseen vaikkaa 3 bar painettaa ja mittarillaa katsotaan mitä se näyttää oikeasti sitä 3 bar.

Tuollaista mittariliitäntää ei myöskään ole monissa, väittäisin että useammassa sitä ei ole...

Samanlaisilla mittareilla renkaista nykypäivänäkin mitataan paineet, kuin 80-luvulla...



Tarkoitus ei suinkaan ole mitenkään henkilökohtainen mielenpahoitus, vaan ajatus että tulisi sellaisia ohjeita mitkä todellisuutta vastaa. Pyysin tietoa mistä löytyisi tuollanen Reneen mainitsema "letkurikkoventtiili", mutta sellaista vastausta ei tullut vaan sellainen missä puhutaan asian vierestä ja ilmeisesti edelleen olettamuksilla..? Edes yhdessäkään ruisku-Volvossa ei tuollaista ole vastaan tullut, vaikka rivien välistä pystyy lukemaan Reneen ylistyksen ko. merkkiä kohtaan. Kumpikin valmistaja, niin Volvo kuin Citroen, käyttää aika paljon saman valmistajan eli Boschin ruiskukomponentteja, eli sitäkään kautta ei eroa juurikaan käytännöntoteutuksista synny...

[Renee]

Monesti näissä jutuissa ottaa varman päällee niin ei pety-Muistelin vain isää kun kertoili kun ne tankit palo ja kuskit sisällä aika helkkarimoinen huuto siellä oli tämä oli talvi ja jatkosodan kauhuista ote. Monesti noissa autoissa on se turvakatkaisin kun kolahtaa niin polttoaine saanti loppuu

[JartzaK]

Arvon Herrat.Toivoisin, että siirrätte väittelyn näistä muualle. Kiitos.
Kysyn apua ja olen teodella kiitollinen näistä kaikista neuvoista joilla olen päässyt sulkemaan eri vikavaihtoehtoja pois.ISO Kiitos todella paljon kaikille neuvoja antaneille.

On muutamia asioita joita en tajua vieläkään:

1. Mikä laukaisee tuon vikakytkimen?
2. Mikä ohjaa tuon bensapumpun päälle?
3. Bensanpaine on asia jota en kyllä oman käsityksen mukaan pysty mittaamaan, vai?
4. Onko jokin muu vielä kuin kampiakselin asentotunnistin joka vaikuttaa tuohon?
5. Olisiko vikakoodien luku tässä paras vaihtoehto ennen lisä kokeilujen?

[Jasu]

Arvon Herrat.Toivoisin, että siirrätte väittelyn näistä muualle. Kiitos.
Kysyn apua ja olen teodella kiitollinen näistä kaikista neuvoista joilla olen päässyt sulkemaan eri vikavaihtoehtoja pois.ISO Kiitos todella paljon kaikille neuvoja antaneille.

On muutamia asioita joita en tajua vieläkään:

1. Mikä laukaisee tuon vikakytkimen?
2. Mikä ohjaa tuon bensapumpun päälle?
3. Bensanpaine on asia jota en kyllä oman käsityksen mukaan pysty mittaamaan, vai?
4. Onko jokin muu vielä kuin kampiakselin asentotunnistin joka vaikuttaa tuohon?
5. Olisiko vikakoodien luku tässä paras vaihtoehto ennen lisä kokeilujen?

Joo, väärä paikka väittelylle, mutta sen verran vielä kommentoin että tuskin sellaisista neuvoista on hyötyä mitkä eivät ole todellisuuden kanssa tekemisissä..?

1. Kolari, joskus pienempikin täräys. Rautajousisissa jopa paikallaan ollessa katkennut etujousi on laukaissut tuon
2. ECU, eli siis moottorinohjauksen tietokone. ECU ohjaa kaksoisrelettä joka toimittaa sähkön pumpulle
3. Pystyt mittaamaan, kytkemällä painemittarin T-haaralla syöttöletkuun ennen suutintukkia. Tässä yksi esimerkki aiheesta
4. Kolarikytkin, kaksoisrele, sen johdotukset, sulakkeet ja bensapumppu. Ei juuri muuta
5. Ei siitä haittaa olisi, varsinkin jos lukijana on sellainen mikä myös ymmärtää syitä vikakoodien syntyyn

Pumpun pitäisi käynnistyä jos kolarikytkin ei ole lauennut, virrat kytkiessä hetkeksi ja sitten pysyvämmin kun moottorin pyörimisestä tieto ECU:lle tulee. Ja tietenkin sähköt pitää myös tulla, releelle, ECU:lle ja tottakai pumpullekin asti kun edellämainitut toimivat oikein...

[JartzaK]

Kiitos :) Ei vääristä tiedoista ole apua se on totta.

Hinaan huomenna tuon tutun korjaamolla niin katsotaan koodit jne.

Sähkövikoja tuntuu olevan Xantia täynnä. Milloin mitäkin hauskaa :)
Aina ei vaan just silloin kun ei olisi aikaa tutkia tai olisi edes tilat missä korjata

[Xari]

Bensan tulon nyt saisi itsekin varmistettua, letku irti ja pää pulloon ja toinen kääntää virrat päälle, näkee tuleeko sieltä edes mitään, bensapumppuja näistä ei pitäisi olla pahemmin mennyt mut...

[JartzaK]

Varmaan helpointa ottaa letku paineensäätimeltä irti?

[Jasu]

Tuossa periaatepiirros miten polttoainejärjestelmä on rakennettu. Paineensäädin on yleensä suutintukin päässä, ja paineensäätimeltä lähtevä letku on paluu tankille joka on lähes paineeton.

Ihan vain testausta varten, letku irti suutintukin "vapaasta päästä", se letku tulee suoraan pumpulta (tai ei ihan, suodatin on matkalla).

Jos sitten painetta mitata haluat, niin letku samasta paikasta irti ja tähän sitten T-haara josta yksi lähtö mittarille...

[Jankos]

paluuletku irti, eli paineensäätimeltä tankille lähtevä. Jos sieltä tulee ainetta niin paineet 99% todennäköisyydellä kunnossa, en vielä koskaan ole nähnyt tuollasen vakiopaineensäätimen hajoavan.

[Ralle]

Jos tää on uudempia XU7:skoja niin samassa päässä suutintukkia on noi letkut ja paineensäädin ihan muualla. Paluu oli muistaakseni keulaanpäin oleva jos oikein muistan. Helppohan tuosta se on testata letku tosiaan pulloon niinkuin tuolla on sanottu ja kääntää avaimesta. Pumppaa jonkun aikaa ja lopettaa sit itse. Näin ainakin Xsara tekee...

[KariM]

Eikös se paineensäädin ole tuossa suutinkiskon (kuvassa vasemmassa) päässä letkujen keskellä:

[JartzaK]

Näin itsekkin ymmmärsin, että tuossa tunkinpäässä on paineesäädin.

[JartzaK]

Vika selvisi. Pari napakkaa isku kumivasaralla bensapumppuun ja auto hyrähti käyntiin. Nyt vain bensapumpun ostoon.

KIITOS KAIKILLE AUTTANEILLE JA HENGESSÄ MUKANA OLLEILLE. Varsinkin Pete joka hinasi auton kanssani korjaamolle ! :)

[Renee]

Hyvä homma,vaikka negatiivista palautetta tuli siitä mittauksesta niin jäljet johti kummiskin sinne bensapumppuun.  Ja toinen seikkä monta matkamiestä on pelastunut kotiin tulon se että sillä vasaralla hakataan sitä bensapumppua.Toisinaan matka jatkuu 50km tai 1kuukauden samalla pumpulla.

[Renee]

Tähän juttuun on hyvä päättä tämä juttu.
Olette kuuleet jutun kun VPK sammutti talon ennen vakipalokunnan saapumista paikalle.
Palopäälikkö tormakkaana paikalle saapuessa ensinmäisenä alkaa huutamaa palo on väärin sammutettu.
Tämäkin tarina oli tosi