Hei! vaihtakaa myös se vesipumppu!

[powerage]

Meikäläisen Femmaan vaihdettiin tällä viikolla jakoremmi, rullat ja pumppu. Edellisillä roippeilla ajettu 98 tkm ja pikkuisen reilu 4v. Vesipumppu oli aivan loppu (kahisi ja pyöri huonosti). Oli siis "räjähdys" aika lähellä. Myös sitä edellisellä kerralla oli moottorivaurio lähellä kun vesipumppu oli jätetty kivijalkakaupassa vaihtamatta hihnanvaihdon yhteydessä ja pumppu rupesi vuotamaan, sillä seuraamuksella että remmin vaihto tuli tehtyä sitten ennen aikojaan. Mä suurestin ihmettelen miksi myös merkkihuolto ei vaihda sitä pumppua joka kerta kun remmi vaihdetaan. On siis kaksi kertaa ollut moottorivaurio lähellä viimeisen 100tkm aikana.

[Pate]

Jotkut pihit asiakkaat hermostuvat jos auto viedään hihnanvaihtoon ja sitten vaihdetaan hihna ja vesipumppu. "En maksa vesipumppua kun en sitä pyytänyt vaihtamaan"-tyyliin. Sellaiset ihmiset tulisi karkottaa jonnekin Afganistaniin.

[olli__o]

Jotkut pihit asiakkaat hermostuvat jos auto viedään hihnanvaihtoon ja sitten vaihdetaan hihna ja vesipumppu. "En maksa vesipumppua kun en sitä pyytänyt vaihtamaan"-tyyliin. Sellaiset ihmiset tulisi karkottaa jonnekin Afganistaniin.

Tottakai, mutta huollot jotka jälkikäteen viisastelevat asioita, jotka voisivat keskustella etukäteen, voi karkoittaa Jemeniin tai lopettaa samantien muuten vaan - voihan olla vesipumpulla on ajettu vaihdon jälkeen 1300 km ja asiakas haluaa vaihtaa hihnan vain sen iän takia? (tai mikä tahansa osa jota huolto vaihtaa vain varuiksi, kun niin on tapana, voi olla asiakkaan melkein juuri vaihtama)

Minä olen sitä mieltä että maksaja saa vielä päättää mitä tehdään. Huollon tehtävänä olisi tosin antaa tilatessa/huoltoon tuotaessa järkeviä suosituksia. (usein se on vaan kovin vaikeaa isoilla ketjuilla, jos ajanvaraus ja puhelinpalvelu on ulkoistettu jonnekin kaukametsän uuvateille) - minä valitsen nykyään sellaisia huoltoja jossa voi jonkun järkevän ihmisen kanssa keskustella mitä tehdään ja mitä kannattaa. Olenpa oppinut kokemuksen kautta myös isoilta ketjuilta pyytämään hinta-arvion kirjallisena, puhelimessa keskusteltuihin kun ei voi aina luottaa... (tutuilta pienemmiltä luottokorjaamoilta tiedän ettei tarvitse...)

Eri asia taas on jos kesken huollon paljastuu jotain kallista ja ennalta arvaamatonta: silloin huollon aikaa kuluu "turhaan" kun pitää soittaa ja kysyä onko OK tehdä samalla kertaa, mutta näinkin on syytä tehdä - sitä kutsutaan asiakaspalveluksi. Jos näin ei tehdä, minulla tulee ainakin mieleen Ranettaja-Korjaamo, vaikka katolla lukisi mitä.

Mutta itse asiaan, melkein tuo vesipumppu sitikan nykyhihnojen kestomatkoilla kannattaa vaihtaa joka kerta. (Ellei ole jotain muuta perusteltua syytä olla vaihtamatta).

[Pate]

Sen työn nimi tulisi olla hihnan, kiristimen ja vesipumpun vaihto. Asiakkaalle tulisi työ esittää sellaisena ja asiakkaan tulisi erikseen kieltää mitä ei vaihdeta ko. työpaketissa. Tällöin asiakkaalle tulisi tehdä selväksi riskit ja kuinka ihmiskunnan kannalta piheys-geeni on kateus-geenin jälkeen toiseksi tuhoisin.

[jtbo]

Tottakai, mutta huollot jotka jälkikäteen viisastelevat asioita, jotka voisivat keskustella etukäteen, voi karkoittaa Jemeniin tai lopettaa samantien muuten vaan - voihan olla vesipumpulla on ajettu vaihdon jälkeen 1300 km ja asiakas haluaa vaihtaa hihnan vain sen iän takia? (tai mikä tahansa osa jota huolto vaihtaa vain varuiksi, kun niin on tapana, voi olla asiakkaan melkein juuri vaihtama)

Minä olen sitä mieltä että maksaja saa vielä päättää mitä tehdään. Huollon tehtävänä olisi tosin antaa tilatessa/huoltoon tuotaessa järkeviä suosituksia. (usein se on vaan kovin vaikeaa isoilla ketjuilla, jos ajanvaraus ja puhelinpalvelu on ulkoistettu jonnekin kaukametsän uuvateille) - minä valitsen nykyään sellaisia huoltoja jossa voi jonkun järkevän ihmisen kanssa keskustella mitä tehdään ja mitä kannattaa. Olenpa oppinut kokemuksen kautta myös isoilta ketjuilta pyytämään hinta-arvion kirjallisena, puhelimessa keskusteltuihin kun ei voi aina luottaa... (tutuilta pienemmiltä luottokorjaamoilta tiedän ettei tarvitse...)

Eri asia taas on jos kesken huollon paljastuu jotain kallista ja ennalta arvaamatonta: silloin huollon aikaa kuluu "turhaan" kun pitää soittaa ja kysyä onko OK tehdä samalla kertaa, mutta näinkin on syytä tehdä - sitä kutsutaan asiakaspalveluksi. Jos näin ei tehdä, minulla tulee ainakin mieleen Ranettaja-Korjaamo, vaikka katolla lukisi mitä.

Mutta itse asiaan, melkein tuo vesipumppu sitikan nykyhihnojen kestomatkoilla kannattaa vaihtaa joka kerta. (Ellei ole jotain muuta perusteltua syytä olla vaihtamatta).

Eikös tämä ole työnvastaanoton surkeutta, jos ei osaa asiakkaalle kertoa työtilausta vastaanotettaessa kaikkia asioita, kuten suositella vesipumpun vaihtoa ja perustella, miksi se kannattaa tehdä, jolloin se pallo olisi asiakkaalla laitetaanko raksi ruutuun vai ei.

Epäpätevyydeksi katsoisin jos ei moista älytä tiskillä asiakkaalle kertoa.

Se on tosi surkeaa myös jos vaihdellaan osia ilman lupaa, joskus parin kuukauden opintotuet paloi siinä, kun käytin autoa näytillä, jossa tutkisivat mikä kolahtelee, olivat koko tukivarren sitten vaihtaneet ilman lupaa, sitten sai vaihtoehdoksi vaihdetaan vanha takaisin ja maksan työt, tai maksan uuden, mun mielestä tuollainen on jo kiristystä ja ties mitä, joten ei ole Laakkosen autotaloon ollut asiaa sen jälkeen, eikä koskaan tule olemaan.

Selkeästi olin nimenomaan hommaa tilattessa maininnut vielä siitä että vain tarkastetaan eikä aleta vaihtamaan osia, mutta epäpätevyyttä kun ei ollut kirjannut ylös sitä ja sitten sana sanaa vasten, niin minkäs teet.

Jakohinanrempan yhteydessä jos vesipumppu on samassa narussa, niin tokihan  se pitää vaihtaa ja muutkin remmit kannattaa samalla aukaisulla laittaa, sekä mitä muuta nyt kuluvaa normaalia tai epänormaalia ilmenee, ei se niin paljoa nosta sitä hintaa ja on täysi varmuus siitä, että kaikki on tiptop, kuten autossa pitäisi olla, jos meinaa sillä johonkin päästä.

Samoin iskarit, jouset, jarrut, aina molemmille puolille tulee laitettua, jos on joku nivel väljä, niin sekin kannattaa vaihtaa molemmin puolin, kun kohta se toinenkin puoli on vaihtokunnossa.

Mahdottoman vähän ihmiset teettää mitään ennakoivaa huoltoa nykyään, sillä saisi kuitenkin pidettyä auton hyvässä kunnossa ja voi käydä hurauttamassa vaikka saksaan autobaanoille ilman arpomisia siitä, että uskaltaako sillä lähteä, jota en muuten ole koskaan ymmärtänyt, onko oikeasti niin huonoa ihmisten auton pito, että ihan normaalia on arpoa vanhemman laitteeen kohdalla, että uskaltaako sillä lähteä pitkälle matkalle?

30 vuotiaita autojakin on ollut joilla on muutaman tuhannen reissuja tullut heitettyä, 25 vuotiaalla on tullut ajettua reissuajoja yli 60tkm vuodessa, eikä koskaan ole tarvinnut arpoa, että uskaltaako lähteä, joten siksi mua ihmetyttää kun jotkut kysyy, että kuinka noin vanhalla autolla uskallan ajaa pitkiä matkoja.

Ei sillä auton iällä ole paljoa merkitystä kuin peltitöiden määrään, jos vaan hyvin huoltaa eikä odota sitä että paikat hajoaa ennen kuin tekee jotain, nykyaikaisilla öljyillä nuo hyvistä tarpeista tehdyt koneet kestää helposti sen 500tkm samoin voimansiirto jos vaan käyttää fiksusti, jos on valmis vähän enemmän huoltoja tekemään niin ei miljoona pitäisi olla ongelma, mutta kopat tahtoo loppua autoista ennen tekniikkaa, vaikka kuinka olisi sinkittyä, niin näissä meidän olosuhteissa ei tahdo kopat säilyä.

Laturi kannattaa avat 200tkm välein ja kunnostaa, niin ei tule ongelmia, remmit vaihdella vaikka vähän ennen kuin tulee aika/kilsat täyteen, kaikki muukin mekaaninen kuluva osa vaihtaa ja huoltaa säännöllisesti. Aika monta autoa täydellä huoltokirjalla on tullut nähtyä, jotka ovat olleet siinä jamassa, että vähintään auton hinta olisi pitänyt laittaa huoltoihin, että olisi oikeasti kunnossa ollut, joten en minä oikein osaa luottaa siihen merkkihuollon ohjelmaan, että se riittäisi, jokaiseen käytettyyn ekana vuonna olen joutunut auton hinnan pistämään kunnostukseen, sellaisia juttuja joita edelliset omistajat ovat laiminlyöneet, kun ei katsastukssa pomppaa.

Tuo vesipumppu on yksi niitä juttuja. On muuten usein vaikeaa löytää sellainen korjaamo, jossa hommat tehtäisiin näiden omien näkökulmien mukaan hyvin, useimmiten se on sitä, että tehdään vähin mahdollinen vähimmällä mahdollisella työllä, ei paljoa tutkita ja havainnoida sitä mitä samalla olisi järkevää tehdä ja mitä ennakoivasti kannattaisi ko. yksilössä tehdä. Sellaisella palvelulla saattaisi kuitenkin saada lisää myyntiä ja tyytyväisempiä asiakkaita.
Toki on niitäkin muutamia tullut vastaan, mutta harvassa on, pitäisikö sitten vetää sellainen hätäinen johtopäätös, että asiakaspalvelun ja myynnin osalta suuri osa korjaamoista on erittäin epäpäteviä?

[Pate]

Mahdottoman vähän ihmiset teettää mitään ennakoivaa huoltoa nykyään, sillä saisi kuitenkin pidettyä auton hyvässä kunnossa ja voi käydä hurauttamassa vaikka saksaan autobaanoille ilman arpomisia siitä, että uskaltaako sillä lähteä, jota en muuten ole koskaan ymmärtänyt, onko oikeasti niin huonoa ihmisten auton pito, että ihan normaalia on arpoa vanhemman laitteeen kohdalla, että uskaltaako sillä lähteä pitkälle matkalle?

Tämä johtuu siitä kun kaikki pitää saada joko ilmaiseksi tai mahdollisimman halvalla. Eli ruoka ostetaan Lidlistä, televisio Gigantista, autoksi valitaan Kia ja mikään ei saisi maksaa mielellään mitään, varsinkaan katsastus, renkaat, vakuutukset ja bensa. Autoon jos joutuu vaihtamaan jonkun osan, niin se on jo terpian paikka kyseiselle sekopääpihistelijälle. Pihistäminen taitaa muuten olla synonyymi sanalle varastaminen.

[olli__o]

Ja toisaalta voi ajatella että ennakoiva vanhan auton ylläpito ja korjaaminen vasta onkin pihistelyä - helpommalla (mutta kalliimmalla) selviää, kun vaihtaa aina uuteen vaikka vuoden välein tai useammin? Entäs jos vieläpä itse korjaa, kuten monikin harrastaja tekee :)

Pihistäminen taitaa muuten olla synonyymi sanalle varastaminen.

Pihi siipeily ehkä onkin rinnastettavissa, mutta vähän kaukaa hakien - kun ihan yhtä hyvin "antelias" on rinnastettavissa: jos on aulis ja avokätinen ja tekee sen varastetuilla/kavereilta pummatuilla rahoilla maksamatta takaisin. Melkein kaikki luoteenpiirteet taitaa ärsyttää jos mennään äärimmäisyyksiin...

[nuhvi]

Samoin iskarit, jouset, jarrut, aina molemmille puolille tulee laitettua, jos on joku nivel väljä, niin sekin kannattaa vaihtaa molemmin puolin, kun kohta se toinenkin puoli on vaihtokunnossa.

Äläkää hyvät ihimiset korjatko ehjää? Esim. Jos ajovalopolttimet vaihtaa oletuksella että niiden käyttöikä on sama niin tällä systeemillä ne poksahtaa yhtäaikaa, ja sitten on tie pimiänä.

[jarmot]

Samoin iskarit, jouset, jarrut, aina molemmille puolille tulee laitettua, jos on joku nivel väljä, niin sekin kannattaa vaihtaa molemmin puolin, kun kohta se toinenkin puoli on vaihtokunnossa.

Äläkää hyvät ihimiset korjatko ehjää? Esim. Jos ajovalopolttimet vaihtaa oletuksella että niiden käyttöikä on sama niin tällä systeemillä ne poksahtaa yhtäaikaa, ja sitten on tie pimiänä.

Iskarit, jouset ja jarrut ovat sellaisia, että ne on syytä vaihtaa molemmille puolille samalla kertaa. Polttimot on vähän rajatapaus kun monesti uusissa ja vanhoissa on vähän eri värisävy ja kivampi ajella kun molemmat valot näyttää samalta. Itse laitan aina syksyllä jotkut kalliit ja kirkkaat polttimot mitkä sitten kärähtää keväällä. Kesäksi laitan jotkut halvat tuikut (kestää monta kesää). Muuten korjaan sitä mukaa kun ensimmäiset vikaantumisen oireet alkavat esiintyä. Tai no, kyllähän sitä aika usein tulee lähes huvikseen vaihdettua/huollettua jotain osaa, mikä on vielä ihan toimiva ja hyväkuntoinen  :)

Tässä yhteydessä on hyvä taas kauhistella tarvikeosien "laatua". Ei voi kuin ihmetellä millaista sontaa voidaan myydä varaosana. Suorastaan rikollista myydä oikealta osalta näyttävä onneton rimpula, mikä ei aina kestä edes asentamista, toimii huonosti ja hajoaa hetkessä. Ainakin minun on vaikea erottaa ns. laatuosaa rimpulasta ennen ostamista ja kokeilemista.

Jos siis itselleen korjaa niin varaosan laadussa ei kannata pihistellä sitä viimeistä euroa. Jobbarien myyntifiksaukset on asia erikseen mutta itse pyrin siihen, että korjauksen lopputulos on mahdollisimman hyvä.

[Pasi A S]

Joullekin varaosille on takuut,mutta onkohan käytännössä niin että  vain merkkiliikkeestä ostetuille?Vaimon pösön puolapaketille tuli 2v takuu.

[Putkimies22]

Samoin iskarit, jouset, jarrut, aina molemmille puolille tulee laitettua, jos on joku nivel väljä, niin sekin kannattaa vaihtaa molemmin puolin, kun kohta se toinenkin puoli on vaihtokunnossa.

Äläkää hyvät ihimiset korjatko ehjää? Esim. Jos ajovalopolttimet vaihtaa oletuksella että niiden käyttöikä on sama niin tällä systeemillä ne poksahtaa yhtäaikaa, ja sitten on tie pimiänä.

Tässä yhteydessä on hyvä taas kauhistella tarvikeosien "laatua". Ei voi kuin ihmetellä millaista sontaa voidaan myydä varaosana. Suorastaan rikollista myydä oikealta osalta näyttävä onneton rimpula...

No siis osa noistahan on nimenomaan rikollista toimintaa eli laiton kopio joka on mahdollisimman halvasti tehty. Hengenvaarallista monasti, lääkkeissä varsinkin. Siellä voidaan myydä hiilitablettia oikeana lääkkeenä tai vielä vaarallisemmin jotain myrkkyä. Wärtsilän mäntiä on tehty Kiinassa surkeina kopioina, lenkkareita, vaatteita jne jne

[jarmot]

Joullekin varaosille on takuut,mutta onkohan käytännössä niin että  vain merkkiliikkeestä ostetuille?Vaimon pösön puolapaketille tuli 2v takuu.

Huonolaatuiset "varaosat" ei välttämättä ole sellaisia, että ne eivät toimi tai että ne eivät sovi paikalleen vaan ne toimivat huonosti, eivät istu kunnolla ja käyttöikä on onneton. Surkein esimerkki minulla on Motonetistä Picassoon ostetut Heavy Duty -koiranluut. Toisesta nuljahti kierteet jo asennusvaiheessa p**kaksi kun kiristin sitä yhdellä kädellä 20 cm:n pituisella lenkkiavaimella. Toisen luun nivelet olivat vuoden käytön jälkeen täysin jumissa ja täynnä ruosteenomaista punaruskeaa kuivaa mönhää. Ja hinta oli kuitenkin jotain 25 e/kpl. Kunnollinen osa Artikkelista 29 e kestää monta vuotta.

[Renee]

Ainakin Kaha se varaosien toimittaja  antaa takuun 3v tai 100tkmn osille.Takuu ehtona on tosin että ammatilainen sen asentaa(eli laskun kauttaa maksu tapahtuu).Kun monesti tuossa asennustavasta riippu kestääkö se osa.

[Megaman]

Joo, toki kantsii pumppa vaihtaa samalla, kun on systeemit levällään, mutta periaatteessa tollanen 100 tonnia vesipumpulle on aika naurettavan vähän. Ja tulee samalla nesteet uusittua.
Mutta ihan turhan heikkolaatuisia komponentteja syydetään markkinoille. mm. sytytystulpat kestää kuitenkin saman 100 tonnia, kun luin tuoteselostetta niitä vaihtaessani.

esim. useat kaukoidän ihmeet joutuu paalliin ennenkuin niistä vesipumppu pettää. Ei ole "hehkulamppuhuijaus" vielä ihan joka paikkaan levinnyt.

[kaselin]

Tämä johtuu siitä kun kaikki pitää saada joko ilmaiseksi tai mahdollisimman halvalla. Eli ruoka ostetaan Lidlistä, televisio Gigantista, autoksi valitaan Kia ja mikään ei saisi maksaa mielellään mitään, varsinkaan katsastus, renkaat, vakuutukset ja bensa. Autoon jos joutuu vaihtamaan jonkun osan, niin se on jo terpian paikka kyseiselle sekopääpihistelijälle. Pihistäminen taitaa muuten olla synonyymi sanalle varastaminen.

Joo maksaa kannattaa katsastuksesta tuplahinta ja samoin ruuasta samasta pashasta HAHAHAHAH
Toi jo on idi..........ta.

[Megaman]

^ Lidliä tykkään suosia sen takia, kun nää kaksi muuta nauttii määräävää monopoliasemaa, eivätkä edes kilpaile keskenään.

Mutta päästäkseni Lidliin, pitää autoilla 3,5 km per sivu, koska kunnallispolitiikassa Kesko ja HOK saa automaattisesti parhaat tontit. Cittariin mulla on matkaa 500 metriä, autokaan ei ole välttämätön. :|

[/OT]

[c5ts]

Vesipumppu meni vaihtoon 150000 km kohdalla. Toki se kesti hihnanvaihdon jälkeen 50000 km, mutta vaati oman huoltokäynnin.

Polttimot kannattaa vaihtaa molemmin puolin. Tästäkin on kokemusta, että toinen poltin palaa parin viikon sisään. Kerran paloi molemmat saman reissun aikana, sitten olikin hauska ajella pimeitä maanteitä.
Nykyisin vaihdan joka syksy vaikkei vielä toimivat. Saa äheltää valoisassa ja lämpimässä ja palkinnoksi saa kirkkaammat valot marraskuun pimeyteen.

[kaselin]

Vehossa vaihdetut kesti 5 vuotta ennekuin toinen paloi toinen palaa vieläkin sitä ennen sai vaihtaa jokavuosi ei jummärrä, oon kyllä laittanu parkeille ennen käynnistystä ja sitten kun auto käy laittanu ajovalot päälle auttasko toi mene ja tiedä. Siis H7seiskat.