webaston puhaltaa tuulilasille?

[Marjo]

testasin tänä aamuna webastoa ja sisätiloissa se puhalsi tuulilasille eniten. Saako tota mitenkään säädettyä, koska ei kai välttämättä paras vaihtoehto ole puhaltaa jäiselle kylmälle lasille suoraan lämmintä ilmaa... Vai onko ainoa vaihtoehto sulkea kojelaudan keskellä oleva puhallus? Minne se sitten puhaltaa...?

[Sitikkapuoskari]

Mikähän auto on kyseessä?

[Marjo]

oi, sori! siis C5 III (2011)

[Nuudeli]

Meidän kakkoskoppasessa femmassa puhaltaa myös tuulilasille eniten (eipä juuri muualle). Puhallus alkaa heti kun Webaston laittaa päälle. Tällä viisii lasin ei pitäs tykätä kyttyrää moisesta, koska aluksi puhaltaa kylmää ilmaa josta hiljalleen lämpiää. Tilannehan muuttuu, jos on sellainen ominaisuus, että puhallus kytkeytyy vasta nesteen saavutettua tietyn lämpötilan.

[Marjo]

okei, no homma selviää paremmin sitten kun on tarpeeksi viileää ja voi testata missä vaiheessa ja millä lämmöllä puhallus alkaa. Nyt puhalsi tietty lämmintä heti alusta

[Sitikkapuoskari]

Riippuu myös siitä että onko auton Webasto tehtaan laittama vai jälkiasennus kellolla. Jos kello on vasemmalla lokeron sisällä on kyseessä tod.näk tehtaan kellosarja.

[Marjo]

siis ohjaamossa jossakin lokerossa...? Vai moottoritilan puolella?

[pimpelipompeli]

Mikäli se löytyy käyttöohjekirjan kuvailemasta paikasta, kyseessä on tehdasasennus, kaikki muut on sitten jälkiasenteisia. Sisäpuolelta autoa

[Marjo]

ok, lisätään perehdyttävien asioiden listalle 

[Marjo]

ratin vasemmalla puolella olevassa lokerossa ei ole mitään, muuta kuin lokero. Mutta missä muualla se kello sitten voisi olla?

[Kenguru]

ratin vasemmalla puolella olevassa lokerossa ei ole mitään, muuta kuin lokero. Mutta missä muualla se kello sitten voisi olla?

Kellolla tarkoitetaan sitä kapistusta mistä olet käynnistänyt sen webaston. Selkeästi olet sen jo löytänyt kun olet webastoa testannut

[Marjo]

just, mä luulin että kaukosäätimelle pitää löytyä auton sisältä joku "vastaanotin" eli kello jota voi sitten käyttää halutessaan myös ilman kaukosäätöä suoraan näppäilemällä lämmityksen aloitusajan yms Eli siis mulla on kaukosäädettävä / ohjelmoitava / ajastettava webasto, miten se nyt sitten pitääkään oikein sanoa... Kaukosäädin on samannäköinen kuin käyttöohjekirjassa ja roikkuu siis mun avainnipussa mukana Mutta onko se nyt sitten tehdasasenteinen vai jälkiasenteinen, en tiedä... Mutta mua eniten kiinnostaa se, että miten alkaa puhaltaa sisätiloihin ja saako sitä ehkä säädettyä että puhaltais muuallekin kuin ikkunaan

[Pasi A S]

Asiasta kun en C5:n osalta tiedä, niin tulisi olla hiljaa. Mutta kun en malta Mulla on Xsara Picassossa Thermotop C Webasto,tehdasasennettu. Käsittääkseni siihen on erikseen lisätty Suomessa maahantuojantoimesta / Vehon toimesta soikea webastonkello. Nyt koko laitos toimii siten että Thermotop C lämmittää ajastimella ohjattuna moottorin jäähdytysveden (kyllä,sen se tekee mukavasti ja tehokkaasti) ja se lämminjäähdytysvesi kiertää auton sisäilmalämppärille ja sisäilmapuhallin webaston ohjearvoa noudattaen vaimeasti hurisee ja puhaltaa siten kun tuloilmasuuttimet autossa olen säätänyt. Ennen auton sammtusta laitan auton omasta sisäilmajaosta puhalluksen aina tuulilasille ja vielä suljen erikseen muut tuloilmaräppänät , koska inhoan auton tuulilasin raaputtelua. Voihan sen puhalluksen auton omasta sisäilmanjaosta halutessaan ohjata vaikkapa jalkatilaan.Webasto sitten käynnistyttyään puhaltaa siten kun ilma on ennen auton sammutusta auton lämmitysjärjestelmästä säädetty. Enivei,  -20C kun on aamulla pakkasta, autoni on 27 min lämmitellyt webastolla, kaikki tuloilma on autoni omasta automaatti-ilmastoinnin ohjauksesta ohjattu tuulilasille, avaan jäisen auton oven ja raaputtelen lasit auki. 30 min on maksimi aika ja silloin webasto sammuu, tulen autolle että saan sen käymään kun webasto vielä käy.Auto toki hetkessä lämpiää, varsinkin jos auton käydessä painaa vielä webaston uudestaan päälle (se kun sammuu 30 min tohistuaan) Toki ne lasit helpohkosti webaston avustamana aukeaa, tuulilasi saattaa olla jopa 30 cm auki, picassossa on iso tuulilasi.   Persus jäätyy kun autoon sitten hyppää. Eli, puhallin nopeus on jokin vakio arvo jolla webasto tohottaa. Sinänsä hyvä että kun puhaltimen pyörintänopeus (auton sisilmapuhallin siis) on noin hentoinen, siten kait akku säästyy, autossani on tehtaan jäljiltä 50 Ah akku. Liian pieni webastolle. Ajon aikana kolmenkympin pakkasilla voi olla hihattomalla paidalla ja vaikka kalsareillaan jos siltä tuntuu, mutta lähtöhetkellä webasto toimii vain lähinnä moottorin lämmittimenä, ei lämmitä hyvin auton sisätiloja. Ajona aikana puhallinnopeuden säätö webaston käydessä vapautetaan normaaliksija sehän  helppaa niin paljon että hiki autossa tulee jos haluaa.Xsara Picaqsson lämmöntuotto ei riitä ilman webastoa pakkasilla. Nyt webasto on sökö Se on ihan p***a koko Thermotop C, se pitäisi korjata ja pyytää Vehoa konffaamaan se siten että se ei käynnisty autonohjaamana ajon aikana, koska silloin käyntisykli on liian lyhyt, koko laite kartsoittuu nurkka-ajossa. Mulla on mietinnässä ihan aito webasto, thermotop c ei ole ainakaan kestävä.

[Sitikkapuoskari]

just, mä luulin että kaukosäätimelle pitää löytyä auton sisältä joku "vastaanotin" eli kello jota voi sitten käyttää halutessaan myös ilman kaukosäätöä suoraan näppäilemällä lämmityksen aloitusajan yms Eli siis mulla on kaukosäädettävä / ohjelmoitava / ajastettava webasto, miten se nyt sitten pitääkään oikein sanoa... Kaukosäädin on samannäköinen kuin käyttöohjekirjassa ja roikkuu siis mun avainnipussa mukana Mutta onko se nyt sitten tehdasasenteinen vai jälkiasenteinen, en tiedä... Mutta mua eniten kiinnostaa se, että miten alkaa puhaltaa sisätiloihin ja saako sitä ehkä säädettyä että puhaltais muuallekin kuin ikkunaan

Edelleenkin toiminta riippuu siitä onko se kaukosäädin ollut jo tehtaalla. Silloin puhaltimen ohjauksen hoitaa auton bsi. Laita valmistenumero yv:llä niinkatson mikä se on. Pasille, C Webasto on paras toiminnaltaan, korjauta se ja poista automaattikytkentä.

[Pasi A S]

Mun C webasto on niin rikki että ne ei webasto liikkeessä sitä enää korjaa. CAN sovitinkortti on kärynnyt, palopesässä on jotain "isompaa häikkää" Ilmeisesti jo pelkkien varaosien hinta lähentelee uuden webasto C:n hintaa. Siihen sitten korjaus työt päälle. Saksalainen ersatzteile sivustolta bongattu liike ottaisi koko webasto c:ni ja hyvittäisi siitä ja laittaisi uuden täysin vastaavan tehdaskorjatun tilalle. Tämä on järkevin tapa.Hölmöä kun Suomessa ei ole Webastolle vaihtolaite palvelua, tarvii Saksasta huhuilla, Suomesssa myyvät vaan varaosia ja  uusia Webastoja.Työn hinta kun Suomessa on sellainen että aivan sököä webastoa ei kannata korjailla, tulee kalliimmaksi kuin uusi.

[Sitikkapuoskari]

Ainakin jäkiasennus Webastoon saa vaihtolaitetta. Onkos sun Webasto ollut autossa tehtaalta? Silloin ohjainlaite on omansa ja jos sen haluaa pitää täytyy laite ostaa Citroen varaosista. Totta on että jos ohjainkortti on rikki tulee korjauksesta kallis.

[Pasi A S]

Tämä on tehdasasenteinen webasto.Tähän ei saa Suomesta vaihtolaitetta.Saksasta saa ohjainlaitteen kera. Ohjainlaitteen korjaustakin tekee muutamat autoelektroniikka korjaamot, yksi löytyi Oulusta ja olikos yksi Vaasassa.Tarvis kuukletella ne taas esiin.

[Sitikkapuoskari]

Uusi Sitikalla 960e, Kajaanissa hyllyssä 1. Voisivat myydä edullisesti. Ohjainlaite 610e ei maassa. Sori kun ketju etääntyy. Avaa Pasi uusi ketju jos haluat vielä jatkaa.

[Marjo]

en ole niin mustasukkainen ketjustani, joten rönsyilkää vaan Aina siinä ohessa saattaa jäädä itsellekin jotain pikkutietoa päähän, ehkä myöhempää tarvetta varten