Halli nostureita Tampereella?

[Vesku63]

Äänenvaimennin alkoi röpöttämään ja nyt pitäisi saada auto nosturilla ylös tai vaihtoehtoisesti ajaa se montun päälle. Aikoinaan Nokian nesteellä oli ti-halli jossa oli nostureita  mutta ei ole enään, osaisiko joku sanoa onko Tampereella nostureita kautta monttuja missä vaimenttimen voisi tarkistaa? (on muuten aika kallis vaimennin, halvin mitä olen löytänyt maksaa 319 euroa + kiinnitysmuhvi 49 euroa)

[Igor]

Hervannan Wanha Bensis: http://www.kotiposti.net/wanhabensis/nosturit.html. Semmonen toiselta sivulta nostava värkki, ei kovin tukevan tuntuinen, mutta ainoa... en kyllä lähtis tota kuukkeli-C8:aa sillä nostelemaan.

[peijoona]

HWB:n nosturit ovat kiikkerän oloisia, en minäkään koittaisi niillä mitään pikkuautoa isompaa nostaa. Tuntiveloitus ei ole edes halpa, mutta kai niillä on varaa veloittaa, kun ei vaihtoehtoja oikein ole.

[KariM]

Keskustelua Wanhabensiksestä: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6937.0.html

[Gitikka]

äkikseltään tuo C8 painaa karvanverran alle 1900kg (omamassa siis) ja HWB mainostaa nostimen max. nostokyvyksi 2000kg, eli aika niukille menee -teoriassa siis (tankkitäys bensaa, + muut ylimääräset rojut sisällä -siis jos niiitä harrastaa, huh huh...)

niin ja luulis edes ammattikoululla(oikeen auto- ja korjaamotekniikan linja siellä) tai katsastuskonttorilla tai autokorjaamoilla tai Veholla olevan sopiva nostin... eikun kyseleen... TI-hallit alkaa olla katoavaa kansanperinnettä... ja noita rasvamonttujakin luulis löytyvän, tai edes joku nostin jolla vähän auton alle näkee... no mene ja tiedä sitten...

[Vesku63]

Sitä minä vähän pelkäsinkin että nostureita ei löydy enää. Auton kuivapaino on 1890 eipä tuota arvaa 2 tonnin nosturiin ajaa. Kiitos kaikille!

[Joerkka]

Auton omamassa kiloina = auto tyhjänä + kuljettaja ( 70 kg ) + 90% nesteistä + katsastusvarustus ( rekisteriote + varoituskolmio ), lain mukaan.
Mahdollinen varapyörä ( joka ei ole pakollinen ) ja muut lisälaitteet ( esim peräkoukku ) ei lasketa auton omamassaan, jolloin kuormauskyky laskee, koska kokonaismassahan on kuorma + omamassa.

[Igor]

Kangasalla oli Huutijärven Teboililla vielä joku vuosi sitten TI-halli rasvamontulla, mutta laajensivat myymälän sen päälle. 

Fifth Gearissa esittelivät taannoin sikäläistä uutta TI-hallia, jossa oli nosturien lisäksi myös työkalut. Tuossa olis kyllä bisnesideaa kerrakseen.

[Prof. Dr. Holzauge]

Vanha aihe nousee kuolleista.

C5II:n AM6-automaattiloota kaipaa öljynvaihtoa. Vakaa aikomus on tehdä homma itse. AM6:n öljyn määrän säätö on tarkkaa puuhaa; auton pitää olla tasaisella pinnalla suorassa. Esim. pelkän etupään nosto korkealle ylös pukeille saattaa jo tuottaa ongelmia, ja onhan toki mukavampi jos auton alla mahtuisi kunnolla puljaamaan... Eli tarvitaan siis rasvamonttu tahi ramppinosturi. Tampereen seudun TI-hallien osalta tilanne ei ole kehuttava.

Olisikohan kenelläkään foorumilaisella Tampereen seudulla joko ramppinosturia tai rasvamonttua jossa saattaisi käydä homman hoitamassa? Vaikka jonkinlaista korvausta (itse metsästettyä tuoretta kalaa, sudeettisavolaista kalakukkoa tms.) vastaan? Yksityisviestillä voi lähestyä. Kiitos.

[fsol77m]

tartteeko sitä nostaa jos ostaakin rampin tai kaksi ja ajaa auton niiden päälle ja siten pääsee helposti jo alle ?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Autoramppi-2-tonnia-15803/

[Pasis]

tartteeko sitä nostaa jos ostaakin rampin tai kaksi ja ajaa auton niiden päälle ja siten pääsee helposti jo alle ?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Autoramppi-2-tonnia-15803/

Onko auto tasaisella pinnalla suorassa, jos etupään ajaa rampeille ? Sopivassa alamäessä auto voi olla vaakasuorassa....

[Nuudeli]

Entäs jos nostat auton yläasentoon ja vaihdat öljyt tasaisella kaikki 4 rengasta maassa? Toki se ei mikään tilava paikka ole, mutta sain tuolla menetelmällä itse vaihdettua kesällä Aisinin öljyt. 2.0 HDI:ssä on vielä joku jäykistystanko poistopropun edessä ja löytyy varmaankin 3.0 litran bensavehkeestäkin. Sen joutuu irroittamaan/kääntämään siitä edestä pois ennen kuin öljyt saa vaihdettua. Muistaa vaan varmistaa pukeilla, ettei auto pääse laskemaan alas kesken operaation!

[Alpo Kieppi]

Askartelin kahdesta päällekkäisestä lankusta neljä korotuspalaa, joiden päälle ajamalla saa jo 10 senttiä lisää työskentelytilaa. Ajo korokepalojen päällle, sitten koppa yläasentoon ja lopuksi pukit varmistukseksi, ettei jää ukko maapallon ja Citikan väliin jos keksii alusta mennä alas.

Öljynvaihto automaattilaatikkoon onnistui kohtuullisen mukavasti omakotitalon pihassa näillä. Samaten tuli siivottua alustamuovien päältä muutama kilo soraa. Samoilla vermeillä vaihtui myös pakoputki ex-rouvan Xantiaan. Tympeitä hommia, mutta tulipahan taas tehtyä!