Jos sittenkin automaatti...??!

[Marjo]

Mikä idea on siinä, että automaattia pystyy käyttämään myös manuaalisesti...? Ja miten sitä käytetään, kun ei siinä manuaalipuolella muistaakseni ollut mitään "vaihdelovia"...?? Ja onko sitten 6 vaihdetta myös manuaalisesti käytettynä, jos automaattipuolella on 6? 2010 vuosimallin automaattia olen siis käynyt koeajamassa ja siitä siis puhun nyt.

Onko muuten vuosimallien 09-11 autoissa sama laatikko? Täällä kun puhutaan Aisinista ja BMP:stä ja ties mistä ja joku on sitten kestävämpi / parempi toista yms...

Jännä homma kun on nyt alkanut asiaa miettimään ja kiinnittämään ajaessa huomiota, niin onhan se jatkuva vaihteiden vaihtelu aika pöljää hommaa ja tekee ajamisesta jotenkin nykivämpää ja vähän levotonta touhua... Eli huomaan, että jo sen yhden vuorokauden koeajon jälkee, olen alkanut päästä ideasta jyvälle Vielä kun saisi karistettua ne pelot ja epäilykset niin valinta olis varmasti aivan päivänselvä.

[Jasu]

Mikä idea on siinä, että automaattia pystyy käyttämään myös manuaalisesti...? Ja miten sitä käytetään, kun ei siinä manuaalipuolella muistaakseni ollut mitään "vaihdelovia"...?? Ja onko sitten 6 vaihdetta myös manuaalisesti käytettynä, jos automaattipuolella on 6? 2010 vuosimallin automaattia olen siis käynyt koeajamassa ja siitä siis puhun nyt.

On, kuusi vaihdetta on myös käsin automaattia käytettäessä.

Vaihteita vaihdetaan + ja - "komennoilla", vaihdevipu kun siirretään sivusuunnassa manuaalipuolelle niin siinä eteen- ja taaksepäin siirtämällä vaihtuu aina vaihde.

Idea tuossa on että joskus tulee sellaisia tilanteita että itse "on tietävinään" paremmin kuin vaihteisto, mitä kannattaisi tehdä. Kuten vaikka pitkä jyrkkä mäki, ylöspäin mennessä automaatti toisinaan tahtoo laittaa isomman vaihteen kuin millä moottori jaksaa viedä ja alaspäin taas moottorilla voi jarruttaa ilman että käyttöjarruun koskea tarvitsee. Tuonkin oppii sitten ajan kanssa, rohkeasti vaan kokeilemalla kun on miettinyt hetken mistä kyse on.

Niin, ja painavan kärryn, asuntovaunun tms, kanssa on suotavaa ettei niitä isoimpia pykäliä käytettäisi, vaan ei tuota manuaalivaihteistakaan suositella ajettavan kärryn kanssa pienellä nopeudella isoimmalla pykälällä...

[Xari]

Onko muuten vuosimallien 09-11 autoissa sama laatikko? Täällä kun puhutaan Aisinista ja BMP:stä ja ties mistä ja joku on sitten kestävämpi / parempi toista yms...

BMP on se omituinen robottilaatikkokyhäelmä, uudemmassa vitosessa tais olla yleensä Aisin ja isommissa dieseleissä ZF, joka on ilmeisesti paras vaihtoehto, vanhemmissa sitten AL4 joka on vähän huonossa maineessa mut ei niistä yleensä hajoa kun magneettivettiilit (tarvikkeena 115€ kpl)

Yks taksari tuossa hiljattain kehui DSG:n kestäneen pidemmälle kuin Aisin, se oli tosin asennettu traktoriin

[Marjo]

tarkoittaako "isommissa dieseleissä" siis suurempia moottoreita kuin 2.0 vai lasketaanko sekin jo isompiin dieseleihin?

[CelaVii5]

Kaikissa uusikorisissa diesel-automaateissa (2.0-3.0HDi) on tuo sama Aisinin 6-lovinen automaattivaihteisto.

[olli__o]

Lisäksi 1.6 HDI versioissa taitaa olla "automatisoitu manuaalivaihteisto" eli se mainittu robottivaihteisto BMP6 - luulen, en tiedä.. .
(manuaalimoodi on parinteisissäkin automaateissä kai aina - Hinaamisen ja isojen vaihteiden välttelyn lisäksi tarvitaan vuoristoisissa maastoissa, joissa joutuu käyttämään moottorijarrutusta alamäessä jottei jarrut pala yhdessä laskussa.)

[KariM]

Ja III-koppaisesta C5:sta puhuttaessa 2-litraisen bensakoneen perässä on 4-vaihteinen AL4. Ei sekään mielestäni huono laatikko ole, vaikka kyllähän se vähäinen pykälämäärä ja innokas turbiinin lukitseminen tekee menosta vähemän letkeää.