C5 I takapää jousitus testi arvot huonot

Aloittaja winkler, toukokuu 20, 2013, 07:18:25

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

winkler

Eli käynti arvauskonttorilla. Takapään "iskari" testissä arvot ei noussu kun reiluun 20:een. Ja voimakkaasti jarruttaessa perä nousee reilusti ja laskee sen jälkeen.

Eli eli kymysys kuuluu mistäköhän aloittais, jousijäykkyyden säätimestä, joustintuesta, varaajapallosta vai jousipalloista ?

Onko joku vaihdellut jousitukiin tiiviteitä tai muuten repareerannut niitä, millainen homma ?

powerage

C5 II 2.0 HDI Berline AM6
C5 II 2.0 HDI Break AM6
C5 II 2.0 16V Berline man.
C4 1.6 16v Berline man.
ex C5  I 2.0 16V SX Berline, C5 I 2.0 16V Break,  Xantia 1.8 16V

winkler

Luultavasti orggikset auto ollu meillä koht 10 v. ja autos on kait hyde 3+:ssat kun "SPORT" nappi löytyy.
Nesteet on vaihdettu säännöllisen epäsäännöllisesti.

powerage

Paljon ajettu? Voiko takakynkänlaakerointi tehdä noin? Kuka tietää? Pallot jos olisi menneet rikki (tai kovaksi) niin arvot olisivat siellä toisessa päässä (lähempänä 100). Ei jousitukseen tarvitse vaihtaa tiivisteitä jos ei ole vuotoa. Rengaspaineet vaikuttavat luonnnollisesti testiin, mutta nehän varmaan ovat kohdallaan (kovilla paineilla tulee pienempi arvo) ja ei se rengaspaineella pelaaminen muuta arvoja älyttömästi.

Oliko molemmilla (vas./oik.) takapäässä samat lukemat?
C5 II 2.0 HDI Berline AM6
C5 II 2.0 HDI Break AM6
C5 II 2.0 16V Berline man.
C4 1.6 16v Berline man.
ex C5  I 2.0 16V SX Berline, C5 I 2.0 16V Break,  Xantia 1.8 16V

winkler

Arvot oli MUISTAAKSENI 26 ja 29. Hitusen oikee joustintuki "hikoilee" ei ole niin märän oloinen että suoranaisesti vuotaisi.
Mutta kynkän laakerit pitäis kait muutenkin vaihtaa kun kolahtaa "metallimaisesti" satunnaisesti sopivassa kurvissa ja jos vielä osuu sopiva kuoppa samaan aikaan kohdalle. Onko siellä muuten laakerien lisäksi jotain puslia holkkeja yms. joka menee samalla repareerauksella? Ja onko hikinen urakka.

powerage

#5
Älä nyt summassa rupea vaihtamaan niitä laakereita. Ekaksi tarkka diagnoosi missä on vika. Kuluuko takarenkaat tasaisesti? Jos menee sisäkantit nopeasti takarenkaista loppuun, saattaisi vika olla laakereissa. Ohjeet: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9332.0.html
C5 II 2.0 HDI Berline AM6
C5 II 2.0 HDI Break AM6
C5 II 2.0 16V Berline man.
C4 1.6 16v Berline man.
ex C5  I 2.0 16V SX Berline, C5 I 2.0 16V Break,  Xantia 1.8 16V

winkler

Juu ei huvita ihan varoiks ruveta riehumaan, renkaat kuluu tasaisesti. Mut se kolahtelu??? Antaakohan se kynkkä johonkin suuntaan "periksi" jos vääntöraudalla kokeilee??

pimpelipompeli

Saapi olla melkoinen rauta millä sitä kynkkää heiluttelet. Katso ennemmin missä asennossa takapyörät ovat. Ehjllä kynkillä pyörien pitäisi näyttää tältä |--| rikkonainen näyttää sitten /--\  Vika saattaisi löytyä jousipalloista, varsinkin siitä keskimmäisestä. Ainakin oma käyttäytyi tuollatavalla, kun keskimmäinen pallo oli rikki