Xsara Picasso 2.0 hdi-03 sammuilee

[renkimikko]

Sellainen ongelma että sammuilee esimerkiksi risteykseen tullessa tai liikennevaloissa silloin kun päästää kaasusta. Käynnistyy kyllä ihan hyvin sammumisen jälkeen ja muuten toimii ihan ok. Tasakaasulla ajaessa ilmenee myös nykimistä. Joskus on vikakoodeissa ilmennyt kaasun asentoanturin virhe mutta välillä taas vikakoodeja ei ole. Sammumisia on alkanut ilmaantumaan nyt tihenevällä tahdilla. Aiheuttaako kaasun asentoanturi tämän tyyppistä häiriötä vai ohjauspoxi. Käsittääkseni  näistä koneista on aika usein noita asentoantureita vaihdeltu ja koska tässä on vielä alkuperäinen anturi niin toiveet on että vika olisi tässä.

[renkimikko]

Jatketaan hieman tästä aiheesta. Taustatietona että kilometrejä takana 320000 ja juuri korkeapainepumppu vaihdettu. Näihin sammumisiin ei siis tuo korkeapainepumpun vaihto vaikuttanut mutta kelien lämpeneminen on niitä hillinnyt. Nyt on ilmaantunut seuraavanlaista häiriötä. Kun moottorin sammuttaa niin se hörähtää vielä kerran virta-avaimen käännön jälkeen ja seuraavan käynistyksen yhteydessä menee vikatilaan eikä anna kuin osakierrokset. Kone sammuksiin ja seuraava käynistys niin kone toimii taas moitteetta, vikakoodina 0090 Fuel pressure regulator : Stop requested but regulator still active ja vikavalo jää palamaan eikä poistu viattomista käynistyskerroista huolimatta. Kysyisinkin että onko jollekin tullut vastaavanlaista vikaa vastaan jotta tietäisi että kuinka paljon tällä kertaa kustantaa.Parin kuukauden aikana on mennyt kytkin ja tuo korkeapainepumppu ja kolmetonnia rahaa joten alkaa käymään jo kukkarolle tämä sitikka ja toisaalta kun on jo tonkin verran upottanut tähän rahaa niin ei oikeen viitsisi tuosta luopuakkaan. Tuntuu olevan tuo kolmesataatuhatta raja tällä meidän picassolla kun vikoja alkaa ilmetä enemmän kun korjaamaan kerkiää.

[black_van]

Oliko korkeapainepumppu käytetty? Jos ei ollut uusi niin tämä osa aiheuttaa nykimistä ja sammuilua
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,18910.0.html
Toisena vaihtoehtona voisi olla commonrailin paine-anturi ja kolmantena polttoaineen siirtopumppu.

[renkimikko]

Korkeapainepumppu oli kunnostettu. Täytynee viedä taas mitattavaksi jos vaikka vika tuossa olisi. Luulisin kyllä että tuo säädin olisi uusi kunnostetussa pumpussa mutta kiitos vinkistä. Polttoaineen siirtopumppu on mitattu ja toimii ihan ok. Cr paineanturista ei sitten kyllä ole mitään hajua onko edes mitattu.

[Veky]

Kampiakselin tai nokka-akselin asentotunnistin?

[renkimikko]

Antaako tuo kampiakselin tai nokka-akselin asentoanturi tuollaista vikakoodia. Jollain tavalla tuntuu liittyvän ennemminkin polttoainepuoleen tai sitten ohjausboxiin joka on suurin pelko. Se tässä ihmetyttää kun mitään häiriötä ei nyt ole  viimeiseen tuhanteen kilometriin ollut niin miksei tuo vikavalo kuittaannu pois vaan jatkaa sitkeästi palamista. No palakoon valo rauhassa ei enää jaksa käydä kuittaamassa pois kun kuitenkin heti taas syttyy,kyllä se 48€ per kerta alkaa tuntua kun niitä alkaa tulemaan enemmän eikä kuitenkaan vikaa löydetä.

[AriRu]

Oletko kokeillut puhdistaa mapin. Se ainakin aiheutti mulla nykimistä...

[renkimikko]

Tämä taisi selvitä. Alkoi sammuilla enemmäm ja antoi usean kerran vikakoodiksi paineanturi, päätelaitevika. Epäiltiin että tuon vaihtopumpun anturi sökö  ja auto hinattiin korjaamolle kun  jätti liikennevaloihin. Mittasivat paineet kun auto taas korjaamon pihalla suostuikin käynistymään. Täydellä paineella alkoi kuulemma paine väräjämään joten mittasivat virrat ja syylliseksi paljastui lopulta johtosarja. Ei antanut riittävästi virtaa ja ilmeisesti jossain tilanteissa ei virtaa ollenkaan. En kylläkään huomannut kysyä että oliko säätimen vai anturin johtosarja joka meni vaihtoon