2.2 HDI käynnistymis/käyntiongelma

[Turvenuija]

Tapahtui seuraavaa. Lähdin toissapäivänä töistä ja auto käynnistyi normaalisti, ajoin muutaman kilometrin kauppaan.
Kaupasta tultuani ei auto käynnistynytkään, pyöritti kyllä mutta ei luvannutkaan. Useita kertoja yritettyäni laitoin ovet kauko-ohjaimella lukkoon ja avasin ne sekä käytin kuskin oven auki ja suljin sen ja kas kummaa johan starttasi. Seuraavana aamuna töihin lähtiessä sama homma, ei käynnisty kuin ovitempun jälkeen.
Nyt töistä lähtiessä starttasin ovi auki ja lähti normaalisti, samoin kaupan pihasta mutta ajettuani vajaan 10km. auto sammui lennosta ja tauluun tuli perinteiset
esp ja antipöllöherjat. Nyt ei sitten mitkään ovitemput auttaneet mutta tarpeeksi kauan yritettyäni lähti kuitenkin käyntiin mutta jätti vikavalon palamaan.
Kotiinpaluu (40km) sujui kuitenkin ilman lisäongelmia ja auto toimi muuten normaalisti.

Täytyy saada selville mikä tuota vaivaa, ei oikein arvaa tuossa mallissa käyttää kun ei tiedä milloin ei enää starttaa.

Löytyisikö tietoa tai hyviä arvauksia mikä tuon aiheuttaa, aluksi luulin luulin käynnistykseneston temppuilevan mutta liekö jotain muuta?

Ja vuosimalli on -02

[Jalamari 53]

Ettei vaan olisi sulakerasian pohja (BSI) mikä temppuilee. Pohja vaihtamalla saatiin eilen besa C5 II taas liikenteeseen.

[Turvenuija]

Sopiiko tuohon bensakoneisen pohja, sellainen löytyy omasta takaa.

[Jankos]

Jos on näyttää samalta niin törkkää paikalleen. Ei voi mitään rikkoa ja muistaakseni ykköskoppasessa on yhtä mallia.

[Turvenuija]

Kumpi, kojetaulun alta vai konehuoneesta?

[ovi]

Konehuoneen puolella. Tarkasta samalla sulakerasialta pumpulle lähtevän johdon liittimen kunto. On muistaakseni siinä keskimmäisessä isossa liittimessä joku niistä pinneistä. Meillä oli liitin lämmennyt, niin pumppu herkesi välillä pyörimästä, mutta liittimen kiristys auttoi. Jos vaan on tuossa liitoksessa vika, niin varmaan näkee jo silmälläkin mikä on käynyt lämpimänä. Kuten myös sulakerasian puolelta alkaa piirilevy tummumaan, jos liitin käy lämpimänä.

[Janne L]

Kuulostaa myös kampiakselin asentotunnistimen oireilta. Se on joko laakista vainaa tai kenkkuilee pitkäänkin aina lämmettyään ja toimii taas viileämpänä.

[Turvenuija]

Palataanpa asiaan, muistin sitten että se auto josta minulla on sulakerasia, koiraili myös käynnistymistään loppuaikoina.
Vaihdoin kuitenkin mutta ei käynnistynyt joten palautin vanhan paikalleen, temppuili taas startissa mutta käynnistyi kuitenkin.
Koeajo sujui hyvin kunnes olin tulossa kotipihaan jolloin virrat katosivat totaalisesti, ei tapahtunut mitään vaikka kuinka avainta väänteli.
Virrat palasivat sitten kuitenkin omia aikojaan joten pääsin kotipihaan ajamalla, juuri ja juuri, eli taas pimeni :x Mutta kun kokeilin niin webasto kyllä lähtee päälle kellokytkimestä ja puhallin sen mukana, joten viittaa kai vahvasti tuohon sulakerasiaan? Sellaista nyt kuitenkin ajattelin metsästää mutta jos jollain on mielessä jokin muu vaihtoehto niin voi kertoa. Kampiakselin asentoanturin vian voinee näillä oireilla unohtaa.

[Turvenuija]

Aamulla taas virrat tallella ja käyntiin normaalisti mutta ei tällä kyllä uskalla reissuun lähteä ennekuin vika on korjattu:(

[mustis]

Jännite laskee käynnistyksessä niin että ottaa ajoneston päälle? Huono akku, huono kosketus moottorin maadoituksesa tai jännitepuolella? Akun kengät? Liikaa virtaa ottava hydr.pumppu yhdistettynä muihin kulutuksiin?

Koitappa ajella parkeilla lämppärin puhallin pienellä.

[mustis]

Niin ja se konehuoneen sulaketaulu on bsm. Bsi on kojelaudassa.

[Turvenuija]

Tuo totaalinen virtakatko paljastui omaksi virheeksi, kun kokeilin tuota toista sulakerasiaa niin oli sitten jäänyt maajohto löysälle kun palautin alkuperäisen paikalleen>:(
Alkuperäinen ongelma on toki vielä tallella mutta josko tuohonkin on ratkaisu lähellä. Sain sellaista tietoa että vaikka nuo rasiat näyttävät samanlaisilta niin ei välttämättä silti toimi, mutta nyt pitäisi olla haarukassa oikeanlainen :)