Miten löydän Xsara Picasson kytkinlaatikon ja moottorin kiinnityspultit?

[Sitikkatar]

Nyt on sellainen harvinainen hetki, että KAIKKI sukuni sitikkaekspertit ovat yhtä aikaa ulkomailla ja sen verran huonojen puhelin- ja nettiyhteyksien päässä, että onnistuimme vain etänä diagnosoimaan että 2004 vm 1.6 bensalla käyvässä Xsara Picassossa on (toivottavasti) jotkut moottorin ja kytkimen kiinnityspultit/-ruuvit löystyneet.

Eli ostimme auton reilu viikko sitten pienestä "kadunvarsiliikeestä". Auto kulki kuin unelma -- oli oikeasti kivempi ja "omempi" ajaa kuin oikeastaan mikään muu auto jota olen ajatunut (ml. hieno farmarimersu, uudenkarhea PT Cruiser ja vanha C3:seni aikanaan)...

...kunnes toissapäivänä 170 000 km nielleestä autosta meni sytytystulppa ja puola niin, että se toimi vain 2-3 pytyllä ja nyki tietysti ihan raivoisasti kotiin ja korjaamoon ajettaessa. Tulppa/puola korjattiin Rekarassa eilen ja lähdimme ajelemaan sen jälkeen hyvillä mielin maalle.

Jo menomatkalla huomasin että kytkin tärytti -- varsinkin hiljaisemmassa vauhdissa. Takaisin tullessa autolla ajanut mieheni sanoi kytkimen täryttäneen ihan hulluna hiljaisessa vauhdissa ja tänään kaupunkiajossa se tärisi niin, että ajaminen tuntui inhottavalta. Mies oli kuulevinaan myös jotain rohinaa tai rätinää joka "kuului ulos asti", mutta mun on pakko sanoa etten kyllä kuullut mitään erityistä miehen ajaessa talon eteen.

Näin google-diagnoosin perusteella on toki mahdollista, että painelaakeri on yhtäkkiä mennyt maagisesti paskaksi, mutta kun veljelläni C2:ssa vastaavan ongelman syyksi paljastui löysällä olevat kaksi pulttia "siellä edessä" JA mahdolliselle löystymiselle olisi hyvä syy (= hervoton nykiminen sytytystulppaepisodin yhteydessä), niin haluaisin tsekata jo huomenna että olisiko siellä jotain pultteja löysällä ennen kuin autoa lähdetään roudaamaan takaisin Rekaraan tai odotetaan ensi viikonloppuun perheen sitikkagurujen palaamista.

Jos tästä sepustuksesta ei muuten käynyt jo ilmi, olen itse kyllä teknisten asioiden suhteen rohkea, mutta sen verran kokematon, ettei mulla ole hajuakaan missä moiset pultit voisivat olla. Sukua ei näköjään saa enää kiinni -- eikä varmaan saakaan ennen maanantaita.

Mies on tähän asti välttynyt Citroeneiltä ja on valmis laittamaan tämän parin viikon kokemuksen jälkeen auton vaihtoon, joten hänen korjausmotivaationsa on vähän hukassa.

Nyt kysynkin, minkänimiset pultit kannattaisi tarkastaa ja miten ne löytyvät -- eli olisiko esim. jossain jotain kaavakuvaa. Tai voiko niitä edes itse kiristellä ilman että ajaa auton pukille ja alkaa purkaa paikkoja?

Kiitos jo etukäteen!

[Sitikkatar]

Noniin, auto käytetty Rekarassa näytillä, jossa miehelle ilmoitettiin että "ei näissä voi olla mitkään pultit/ruuvit löysällä, kyllä tässä on kytkin hajoamassa". Kun soitin itse perään niin auton tsekannut mies sanoi "kyllä siinä on kytkin hajoamassa, kun se jää pohjaan." Öh, ei muuten jää. Eikä naksu. Eikä ole jäykkä. Eikä aina ravista.

Koska täälläkin foorumilla joku guru tiesi, että on mahdollista että löysällä oleva moottorin/kytkimen kiinnitys voi aiheuttaa tärinän ja veljellä kävi niin, odotamme sitikkaguru-isäni paluuta Suomeen kuin kuuta nousevaa.

MUTTA jos tässä nyt remonttihommiksi menee, niin eikö niin, että ne pelotellut kaksoismassa-vauhtipyörät ovat nimenomaan diesel-versioissa, eivät näissä bensakoneissa (1.6 l / vm. 2004)?

[oddjob58]

Hengitä jo, ei siinä ole kaksoismassavauhtipyörää...