C5 - HDI:n hihnapyörä

[patukka]

0515 V6 - uusin malli (Automaan (263 €) ja Vehon (299 €) myymä)

Nykyään tätä kauppaa myös:

Auto-Gallialainen Oy

Metsäpellontie 57 15200 LAHTI    03 7331565
Fax    03 7331560

Tuottavat saksasta ja hintaa muistaakseni 159,00 €.

[PicassoHDI]

0515 V6 - uusin malli (Automaan (263 €) ja Vehon (299 €) myymä)

Nykyään tätä kauppaa myös:

Auto-Gallialainen Oy

Metsäpellontie 57 15200 LAHTI    03 7331565
Fax    03 7331560

Tuottavat saksasta ja hintaa muistaakseni 159,00 €.

Hinta Saksan Peugeotilla 154,15 e.

[patukka]

On paikallisilla merkkiliikkeillä katteet kohdallaan :) mutta jollainhan ne lasipalatsit täytyy ylläpitää. Tosin itsekin taannoin ostin paikallisesta citikkaliikkeestä ko. hihnapyörän hintaan 336,00 €. Tosin ei surettanut lainkaan, meni toisen autoliikkeen piikkiin.

[Brevet]

C5 2.2Hdi -02

Konehuoneen puolelta alkoi kuulumaan metallista kirskuntaa, räminää ja kolinaa tms. pikkuhiljaa voimistuen.
Vikailmoitus BATTERY CHARGE FAULT ilmestyi ja latausmittari nollassa. Tämä vaimon ajaessa.

Paikan päälle itse päästyäni huomasin moottorin käydessä, että apulaitehihnakierron alaosissa on jotain ylimääräistä, joka sitten siirtyikin pian ohjastehostimen pyörän kohdille. Oheinen metalliliuska sieltä lähti, kun venksutin ja vedin. N. puoli miliä paksu, 2cm leveä ja runsaat 30cm pitkä. Kuluneen oloinen.

Sen verran pitää ilkeää ääntä jakohihnan seutu ja moottorikin tuntuu ehkä hitusen hyppivän tms, että hinuri varmuudeksi paikalle. Kysytäänpä sitä odotellessa, että onkos kellään veikkausta, mikä tuo liuska on - sikäli kuin kuuluu koko autoon?

Olisko sitten metallihilpettä mennyt laturiin, kun ei toimi, vai onko laturi vain loppu vai jotain muuta prakannut ensin? Tässä vaiheessa on vielä aivan auki, mistä tapahtumaketju on lähtenyt liikkeelle.

Jakohihna on vaihdettu vajaa vuosi sitten, ajettu 380tkm, öljyt ajallaan ja sitä rataa.

Ainakin Vantaan Autokorjaamolla jonoa 9.7 asti. Ehkäpä Veholle..

[Sitikkapuoskari]

Kammen hihnapyörä rikki. Ei saa ajaa metriäkään...

[olli__o]

Moniura/apulaitehihnapyörä kampiakselin päässä on kaksoismassavaimennin värinöitä vastaan (vulkanoitu kaksi metalliosaa toisiinsa), hajoaa aikanansa vulkanoinnista, sisuksista purkaantuu tuollainen peltisuikale. Huonolla tuurilla pelti tai hihnapyörä halkaisee moniurahihnasta siivun joka voi päätyä suurella todennäköisyydellä jakohihnan joukkoon -> siksi ei kannata ajaa. Äänet tulee siitä kun ulko-osa tärisee sisäosan päällä. Moniurahihnan sisällä on vaijerintapaista joka voi rispaantuessaan kietoutua pahasti erilaisiin paikkoihin...

Kokeile hakutoiminnolla "hihnapyörä", tuolla näkyy samanlainen metallisuikale: http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=1002.25

(kaksoismassa on tuossa kai siksi ettei apulaitteet ei kestä nykydieselin suuria kulmanopeusmuutoksia pienillä kierroksilla muuten)

[Brevet]

Oikeaan osuitte, kiitokset nopeasta vastauksesta. Ei sattunut olemaan korjauskirjaakaan mukana, että olis voinut edes vähän katsoa hihnakierron osien rakennetta tarkemmin. 

Diagnoosi Veholla alustavasti vain kampiakselin hihnapyörä ja moniurahihna. Kunhan ehtivät ensi viikolla purkamaan enemmän, nähdään ehtikö mennä jo muutakin. Jos ei, niin päästään pälkähästä noin 500EUR potilla.

Täytyy vielä käydä aiempia huoltokuitteja läpi. Vajaa vuosi sitten autoon vaihdettiin nimittäin jakohihna. Samalla uusittiin jotain tuon hihnakierron tienoilta, en nyt vain muista mitä.

Ilmeisesti eivät silloin kuitenkaan nähneet hihnapyörälle vielä vaihtotarvetta. Paikka oli muuten Tallinnan Veho. Pyysin kuitenkin normaalista poiketen ottamaan vaihdetut osat talteen, jos jotain oudompaa ilmenee. 

Onneksi tuli tuokin vika nyt eikä runsaan viikon päästä naapurimaan puolella.

[Brevet]

Tämäkin hihnapyörätapaus löysi tiensä tänne oikeaan ketjuun ja päivityksenä vielä korjaukset eli tosiaan vain hihnapyörä ja moniurahihna vaihdettu. Jakohihna ei onneksi ehtinyt kärsiä.
Hihnapyörä Veholla 275EUR, siis 2,2HDi:ssä. Koko budjetti vajaat 500EUR.

[Brevet]

Ei ollutkaan ihan selvä juttu. Kolmisen päivää kuulunut saman tapaista, mutta entistä korkeampaa kirskuntaa, ensin lähinnä kylmällä moottorilla. Tänään Virosta palatessa 10km ennen laivasatamaa lataus hävisi taas kokonaan ja meteli voimistui ja on jatkuvaa, tuntuu myös palaneen käryä. Laivassa ei pimeässä nähnyt hihnapyörien kuntoa yms. Toivotaan, että akku jaksaa vielä toiset 10km jos ja kun uskaltaa maissa tarkistuksen jälkeen ajaa kotiin asti. Voisko sama hihnapyörä mennä asennusvian tms. takia 300km:ssa uudelleen? Luulisi niiden korjaamolla tarkistaneen ainakin jossain määrin myös muiden hihnapyörien laakereiden kunnon. Olisko kuitenkin joku muu laakeri leikkaamassa kiinni? Auto oli kyllä aivan hiljainen heti vaihdon jälkeen.

[Brevet]

Kotiin päästy ja ääni vain pahenee: http://www.youtube.com/watch?v=UbFgeYbBak0.
Kuulostaa tuossa oikeastaan vähemmän pahalta kuin paikan päällä.
Uskaltaisikohan vielä maanantaina ajaa 10km Veholle asti..

[olli__o]

En uskoisi että kannattaa ajaa, kannattaa ainakin aamulla soittaa ensin ja kysyä suosittelevatko ajamista vai miten toimitaan hinausauton kanssa.

Joku muukin voi olla pettänyt (laturi/ilmastointi), tuskin noin äkkiä hihnapyörä.

[Brevet]

Joku muukin voi olla pettänyt (laturi/ilmastointi), tuskin noin äkkiä hihnapyörä.

Laturin hihnapyörä lähdössä karkuun. Hihnakin jälleen vaihtokunnossa. Vähän jo savu nousi..
Ajamalla korjaamon pihaan tyyliin 1000rpm. Vähän riskaapelia joo, mutta maanantaina heti aamusta jo muita lomakiireitä toisella autolla ja tämä auto pitää saada mahdollisimman pian ajokuntoon seuraavaa pidempää reissua varten.

Luulisi, että olisivat ensimmäisellä kerralla katsoneet huolella, että hihnakierron muut osat ovat kunnossa.
Katsotaan maanantai mitä muuta on vaihdon tarpeessa. Jos tällä kertaa saataisiin koko paketti kuntoon.

[pimpelipompeli]

On muuten melko iloinen purettava tuo laturi tuosta, mikäli hihnapyörän takaisin naputtelu ja kiristys ei onnistu laturin paikallaan ollessa.

[Brevet]

On muuten melko iloinen purettava tuo laturi tuosta, mikäli hihnapyörän takaisin naputtelu ja kiristys ei onnistu laturin paikallaan ollessa.

Tunnin työllä tuosta sitten selvisivät, ainakin laskun mukaan. Meni siis laturi vaihtoon, laakerit ym. romurautaa. Olisko aiemmin uusittu hihna vähän entistä hihnaa kireämpänä kasvattanut kuormitusta ja tehnyt nopeasti selvää laturin laakeristosta ja pyörästä. Eipä tuossa kuitenkaan mennyt yhtä ylimääräistä hihnan (32EUR) vaihtoa lukuunottamatta muuta hukkaan, vaikka eivät huomanneetkaan laturin lähestyvää laukeamista aiemmalla kerralla. Auto oli kuitenkin aivan hiljainen heti hihnapyörän ja hihnan vaihdon jälkeen. Onneksi autolla pääsi ajamalla takaisin Veholle asti, vaikka pirun tiukille menikin. C5 syö joka tapauksessa hyvää tahtia lomabudjettia, tällä kertaa meni yhteensä vajaat 600EUR.

[C52.2]

Mulla vaihdettiin ko. osa 150000km kohdalla, samalla kuin jakohihna+kiristimet ja vesipumppu. Auto on tuo 2.2hdi vm-01. Orkkisosa maksoi Tampereella silloin 198€. Olisin saanut jonkun kympin halvemmalla saman osan kaverilta, mutta tilanne oli akuutti. Vehon hinnoissa on aika hyvä Lapinlisä....1,5xmuut.