C5 I kolina etupäästä

[Kapo]

Haeskelin foorumin palstalta vinkkejä hakusanalla "kolina", mutta vastaavaa kuvausta en löytänyt.

Kyseessä on bensafarkku-C5. Kun moottorissa on veto päällä ja sitten siirtyy moottorijarrutukseen, niin jostain pelkääjän puolen jalkatilan suunnasta kuuluu kolahdus. Parhaiten tämän huomaa ihan alhaisilla nopeuksilla. Kolahdus ei kuulu joka kerta kun tapahtuu moottorijarrutusta.
Ensin luulin, että pelkääjän penkin alla on liikkuva tavaraa tai penkin lukitus on väljä, mutta vika ei taidakaan olla siellä.
Em. jalkatilan alla on etuapurungon kiinnityspisteet. Pultit olivat tiukassa, sen verran tarkastin. En nähnyt mitään erityistä, luultavasti en osannut oikein etsiäkään.
Missä vika voisi olla? Moottorin ja vaihteiston kiinnikkeet saattavat olla kuluneita. Etuakselistossa saattaa olla kuluneita kumipuslia.
Onko teillä vinkkejä tai kokemuksia?
Minä en saa kotipihalla autoa ylös enkä ole päässyt katsomaan kunnolla altapäin. Alfamerin korjausoppaassa ei ole sellaista kuvaa josta näkisi missä ovat moottorin kiinnikkeet.

[KariM]

Kokeile käsijarrua vasten rynkyttää konetta kytkintä luistattamalla ykkösellä/pakilla samalla kun avustaja katsoo että näkyykö jossakin liikettä.

[peltsi]

C5 II:
hiljaisella vauhdilla suoraan(kin) ajettaessa  pienissä kiveyksien reunoissa vasen etuosa kolahtelee satunnaisesti. Kulkee muuten suoraan, ei vetele eikä tärisytä rattia vähääkään missään vauhdissa. Kolahdusta ei kuulu yli 30km/h vauhdeissa. Mikä ihme mahtaa olla syy?

[Prof. Dr. Holzauge]

Koiranluu tsekattu? Tuntuuko välyksiä?

[Janne L]

Alatukivarren taaimmainen pusla?

[Etereter]

Mulla oli samanlaista kolinaa keulassa ja uusiksi meni tukivarren hela(eli sama osa mistä Janne L puhuu ) ja raidetangon pää, mutta arvaus on, että pääsyyllinen on juurikin tuo tukivarren hela.

[peltsi]

Kiitos vinkeistä! Täytyy nostaa auto tarkasteluun.

[kariseija1]

Moottorin alatukikumi voisi myös kolahtaa.Moottori heilahtaa kyllä selvästi, jos tuo alatukikumi on väljä.

[kariseija1]

Kiitos vinkeistä! Täytyy nostaa auto tarkasteluun.

Selvisikö syy kolahteluun?

[peltsi]

Kiitos vinkeistä! Täytyy nostaa auto tarkasteluun.

Selvisikö syy kolahteluun?

Ei Walpurin vietolta ehtinyt. Ja seuraavaksi äitienpäivä...jos johonkin väliin  :-\

[peltsi]

Eipä selvinnyt keulan nostolla ja ronkkimisella. Alapallo on 5000km ajettu 5kk vanha, joten se tuskin. Myöskään muualta ei löysiä löytynyt. Paineet tosin olivat päällä, liekö haitannut havainnointia.
Koiranluuta ei kyllä ole vaihdettu vasemmalle ikiaikoihin.

[Hopo]

Omasta Picassosta oli aikoinaan hajonnu moottorin tukikumit. Toinen ylemmistä kumeista oli sellainen missä oli vaimennuskumit silleen että ne otti pois moottorin ns. pituussuuntaisen liikkeen. Yläpään tukikumeissa oli molemmin puolin ne vaimentimet, toinen oli kokonaan kadoksissa ja kolahteli muistaakseni siten kun laittoi pakin päälle ja nosti kytkimen, kolahti. Sama jos moottorijarrutti. Alakumi oli kans entinen. Helppo todeta käsijarru päällä. Vaihde silmään ja jarrua vasten nostaa kytkintä. Eteenpäin ja pakilla myös. Pikachussa se moottorin korvake löi auton koriin niin että paikat meinas tippua hampaista.

[peltsi]

Vaihdoin varmuudeksi koiranluut Meylen versioiksi kummallekin puolelle. Kolina hävisi, vasen oli löysäliikkeinen, mutta ei klappia tuntunut siinäkään.
Takuun vuoksi pitää Meylet vaihtaa kummallekin puolelle samalla kertaa.