Xantian Häiriövalo

[Jonezx]

Mistä mahtanee johtua Xantian häiriövalon syttyminen, kun auto on käynyt jonkin aikaa tyhjänkäyntiä. Valo sammuu, kun lähtee liikkeelle.

Auton malli on 1,8 8v -97 Break. Autossa ei ole minkäänlaisia käyntihäiriöitä
ja toimii ok. ????

Vikakoodeja en ole saanut otettua, koska ECU-liitimessä ei ole merkintöjä. Eli
tarvitsisin siis tähän tarkoitukseen datakaapelin- vissiinkin.

[JoneTolppa]

vaikea paikallistaa noin vain. mutta saatat jostain nyrkkipajasta jolla on citikan edustus saada koodien luvun ilmaiseksikin tai nimelliseen 20euron hintaan. osaisivatpahan samalla antaa kustannusarvion.

[laakeri]

Perinteistä hoitoa, eli kaasua on varmaankin jo kokeiltu? Siis korkeilla kierroksilla reilu matka moottoritietä vaikkapa? Auttaa yleensä Xantian vikavaloon. Vikakoodien lukemiseen tarvit kaksi johdonpätkää, yhden ledin ja yhden vastuksen. Itseasiassa ledin ja vastuksen tarpeellisuudesta en ole aivan varma, koska moottorinvikavalo vilkkuu mittaristossa kuitenkin samaan tahtiin. Unkista (http://sitruuna.unk.fi/ -> Xantia -> Vikakoodien lukeminen) löytyy meikäläisen kirjoittelema ohje koodien lukemiseen ja jonkunnäköstä kooditaulukkoakin olen sinne yrittänyt väsäillä, vaan kun en ole mistään saanut varmoja tietoa.

Suuttimien ja releiden testausohjetta en ole sinne kirjoitellut, kun en ole itse sitä vielä kokeillut ja taitaa olla sen englanninkielinen epämääräinen ohjekin olla johonkin kadonnut, no... pösöharrastajilta ehkä löytyy.

[Jonezx]

Kiitti neuvoista laakeri. Tässä vaan on nyt sellainen kummallisuus, että
sulakerasian vieressä olevassa huoltoliitimessä ei ole mitään merkintöjä
ei aakkosia eikä numeroita. Olen tutkinut asiaa pariinkin otteeseen.
Nastojahan on niin paljon, että "kokeilemalla" :) ei taida onnistua.

[laakeri]

Ne numerot/kirjaimet eivät kovin selvästi näy. Mutta kokeileppa mitata alimmaisen rivin reunimmaisten nastojen välistä jännitettä, sitten keskimmäisen ja vasemmanpuoleisen. Tee tuo virrat pois päältä ja sen jälkeen sytytysvirta päällä. Muistaakseni vasemmalla alhaalla pitäisi olla GND, keskellä virtalukon kautta tuleva +12VDC ja oikealla jatkuva +12VDC. Saatan muistaa reunat väärinpäinkin, mittaamalla selviää. Jatkuva sähkö on kuitenkin liitin A1, virtalukolta tuleva A2 ja maa A3. Sillä perusteella pääsee sitten etsimään muut nastat. Yritän muistaa laitella jossain vaiheessa toisaalta webistä löytyneen kuvan liittimestä johonkin nähtäville.

[laakeri]

Noniin, noita kuvia kun pyöräytät mielessä 180 astetta, niin pitäisi näyttää samalta kuin Xantiassa:
http://sitruuna.unk.fi/gallery/Users/laakeri/arkisto/diagnoseklein.jpg.html
http://sitruuna.unk.fi/gallery/Users/laakeri/arkisto/diagnosest.jpg.html

[Jonezx]

Kiitti kovasti hyvistä kuvista !

Lambdatunnistin ja MAP-tunnistimen letku vaihdettu. Nyt ei enää
valo vilku. Lambda "näytti ehjältä", mutta oli erittäin nokinen ja mustunut.
Eipähän ollut kuitenkaan pahan hintainen: 49,- €.

Vaihdoin myös samalla tulpanjohdot ja tulpat. Ostin Bosch-nelikärkiset, mutta
muutama Pösö/Citikka- mies on sanonut että ei Bosch-tulppia PSA:n koneisiin.
Tiedä sitten häntä, miten on???

[ealab]

Xantiaan pitäisi sopia Eyguem RFC 42 LZ 2E, tai RFC 62 LS 3X. Näitä myy ainakin Biltema. Löytyy myös raitisilmasuotimia.

[laakeri]

Xantiaan pitäisi sopia Eyguem RFC 42 LZ 2E, tai RFC 62 LS 3X. Näitä myy ainakin Biltema. Löytyy myös raitisilmasuotimia.

Pitäisi ja pitäisi, pitäisihän kenttäpullossakin olla viinaa! Jollain muulla merkinnällä muistaakseni kyllä meillä olleet ekujemmat, ovatkos noi yksi- vai monikärkisiä? Vanhimpiinhan on kai myyty yksikärkisiä ja jossain vaiheessa tilalle vaihtuivat monikärkiset.

Näillä täristi (yllättäen):



Näillä ei täristänyt enää kuin tyhjäkäynnillä, mutta silloin sitten oikein kunnolla  >:( :

Muuten pelasi kyllä ihan ok.

Boschilaisilla kaiken kaikkiaan pelannut oikein mukavasti, sellaiset tulevat seuraavaksikin. Monikärkiset ekujemmat vielä kokeilematta, mutta ei ole intoa kokeillakkaan oikein, kun tulppien puolesta tuskin tuota paremmaksi menee ja boschit olivat kohtuuhintaisetkin.

Ja Jonezx: ei se auto tiedä minkämerkkiset tulpat siellä on, niin ei sen puolesta tarvitsisi kyllä valkata tulppamerkkiä, kuski kyllä tietää...  :)

[Ysinelonen]

Ostin viime keväänä elämäni ensimmäisen Xitikan, Xantia -94,
syksyllä alkoi häiriö valo vilkkua, muuten auto pelaa loistavasti,ei mitään hämminkiä
millään muulla-alueella.
Mitähän vahinkoa tuommonen voi aiheuttaa pitemmän päälle, onko kokemuksia ???????

[Strombi]

Siis, onko merkkivalo keskuselektroniikan, airbagin vai abs:n valo?

[Ysinelonen]

Käsittääkseni se on moottorin häriövao,
on vasemman puolinen tähden muotoinen jossa on k kirjain,,,,,,

[Strombi]

Sitten on vähän kimurantimpi homma. Tuota ei juurikaan selvitetä ilman testeriä. Jos vikavalot olis olleet muita (abs, airbag) niin niihin voi voinut muutamia konsteja kokeillakkin. Suosittelen testeriä.

[andre]

Suosittelen vikamuistin lukua niin selviää valon syttymisen syy.

[laakeri]

Suosittelen vikamuistin lukua niin selviää valon syttymisen syy.

Jeps, tuo ekaksi. Kun tietäisi vähän missä olosuhteissa syttyy, niin voisi veikata vikaakin... jos lambda-vikaa valittelee, niin vaatii happea koneelle, eli toisin sanoen pieni pykälä silmässä moottoritietä sahaamaan. Mutta lue vikamuisti ensin, jos siellä on oikeasti jotain vikaa ja menee tuon kierroshoidon tekemään voi tuloksena olla isompaakin vahinkoa. :-\