Xantian ajoneston numeronäppäimistö

[Jone2]

Onko tietoa pystyykö vm. 97 Xantun näppäiltävän ajonestolaitteen ohittamaan? Kävi nimittäin niin, että laite jumittui sen verran totaalisesti, ettei ottanut muuta kuin nolla-numeroa vastaan ja kun se ei sattunut olemaan koodi, niin auto jäi työpaikan pihaan. Toki se piti sitten hinauttaa merkkikorjaamoon, jotta pääsi joulureissuille. Vaihtoivat koko näppiksen, kun oli kuulemma hapettunut pilalle. Nopeaa työtä korjaamolla, kun sattui Pitäjänmäessä olemaan vaihto-osa hyllyssä, mutta tulevaisuuden varalle olisi tosiaan mukava tietää onko muita vaihtoehtoja em. menetelmälle, jos sama sattuu eteen tässä tai kenties jossain muussakin Xanttu-yksilössä.

[henu]

Liekköhän sama kuin 406:ssa pösössä? Siinä toimii siten että näppäillään koodi, auto käyntiin ja käynnissä ollessa piuha irti näppämistön takaa. Uudelleenasennus päinvastoin eli auto käynnissä piuhake takaisin näppikseen. Näin pösössä, jos uskallat niin kokeile, en kyllä tiedä miten se sitikassa menee :)

[andre]

Liekköhän sama kuin 406:ssa pösössä? Siinä toimii siten että näppäillään koodi, auto käyntiin ja käynnissä ollessa piuha irti näppämistön takaa. Uudelleenasennus päinvastoin eli auto käynnissä piuhake takaisin näppikseen. Näin pösössä, jos uskallat niin kokeile, en kyllä tiedä miten se sitikassa menee :)

Toimii ihan samalla tavalla Xantiassa kuin Pösössäkin.

[rasev]

Omassa ainakin poistettu. Eli näppäile numero, auto käynnissä piuha irti ja sillä sipuli (nisseä lainatakseni).

[Kenguru]

Nyt on pakko kysäistä että uskaltaako tuon toimenpiteen tehdä ihan aikuisten oikeasti? Meillä toisessa autossa eli 406 pösötissä on juuri tämä kirottu näppäiltävä ajonesto. Ole yrittänyt aiheesta etsi varmaa tietoa, mutta kaikissa mainitaan ettei ole toimenpiteen toimivuudesta täysin varma.. Mitä esim käy jos on näppäimistö irroitettuna ja käyttää esim akunkengän irti? Onko silloin auto totaalilukossa? Jos oikein käsitin niin näppäimistö täytyy myös kytkeä takaisin samalla tavalla, eli auton jo ollessa käynnissä?

[Jussi]

Eikös käyttöohjeissa kerrota tapa jolla sen saa toimimattomaksi (siis sellaiseksi ettei koodia ole pakko aina näpytellä) ohjelmallisestikin? Jotain siinä piti näpytellä ja sen jälkeen ei tarvitse koodia... en nyt vaan muista löysinkö ohjeen netistä vai ohjekirjasta...

[Kenguru]

Ohjekirja ei ainakaan pökötissä neuvo toimenpidettä. Merkkikorjaamo voi ohittaa systeemin, mutta onkohan sitten enään vakuutusyhtiön mielestä autossa ajonestoa ollenkaan?

Jos löydät sitikkaan / pösöön soveltuvan ohjeen jostain, niin laita toki foorumille muidenkin luettavaksi...

[Cituning]

XM:n (serie2) ohjekirjassakin opastettiin vain huoltonumeron ohjelmoiminen, mutta todellakin tuo piuha irti -> toimii.

[seolu]

xantia vsx-93:ssa ohjekirjassa ainakin neuvotaan näppäimistön ohitus (päälle ja pois)

[Jussi]

XM series I:n ohjekirjassa on varsin epäselvät ohjeet ohituksesta yhden tunnin ajaksi (tosin ohjeessa mainitaan että "koodin näppäily tämän ajan jälkeen on turhaa" ??? ??? ???).

Ei millään pysty muistamaan mitä oikein sähläsin ja mistä otin ohjeet, mutta joka tapauksessa nykyään tuo meikäläisen XM ei vaadi koodia, punavalo ja vihreävalo välkkyy kuten ennenkin ja piuhatkin on kiinni.

Asennusmäyräkoiralla ei ole osuutta asiaan (en ainakaan myönnä)... on vain synnyinlahjana harvinaisen harva pää... pitäisi varmaan alkaa kirjaamaan ylös kaikki mitä autolle tekee :)

[svc]

Tuolla on jotakin vinkkiä:
http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?v=i&t=20415