Uusi likenneministeri

[ealab]

Nyt uutisissa tietoa siitä, että rikkaat rikastuvat ja niitä tulee lisää, Suomeenkin. Ei enää tarvitse ihmetellä mihin rahat, tukipakettirahatkin edelleen menevät, mm. Kreikan "Onassiksille", Portugalin kultakasojen rahoitukseen,  sen jälkeen ne ovatkin ilmaisia, jo maksettuja! Kuka olisi huomannut, että rikkaat, pääomaomistajat olisiat tuoneet julki huolestumisensa...niistä ei ole mainittu sanallakaan, kun kirstuun pitäisi täytettä saada.

Näinkin ne asiat voi yksinkertaistaa, jos ajatus riittää vain PerusS:läisten tasolle. Eiköhän se Suomenkin talous edellytä vähän parempaa tieto ja älykkäämpää sekä vastuullisempaa pohdintaa.

Hyvää Juhannusta kaikille maantien kuluttajille!

Asia vaan oli äärimmilleen pelkistettyä, ilman sanahelinää, krumeluureja. Onko asia kiistettävissä, etteikö se niin olisi.

[jtbo]

Jahas, tämä uusi liikenneministeri omaa kyllä varsin vihertävän ajatusmaailman, tahtoo yksityisautoilua vähentää, jos nyt oikein rivien välistä tulkitsen:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011070714020755_uu.shtml

Että se siitä toivosta liikenteen olosuhteiden parantamisen suhteen, eihän hesassakaan ollut kuulemma ruuhkia, kun bussit oli lakossa, että mitähän sitä oikeasti pitäisi kyykyttää?

[Fawkes]

Jahas, tämä uusi liikenneministeri omaa kyllä varsin vihertävän ajatusmaailman, tahtoo yksityisautoilua vähentää, jos nyt oikein rivien välistä tulkitsen

Jepulis, näimpä näyttäis tahtovan myös STT:n Matias Åbergin tekemässä tänäisessä haastattelussa:
"Kyllönen on myös ruuhkamaksujen kannattaja. Hän uskoo, että maksuilla voisi vähentää päästöjä ja parantaa liikenneturvallisuutta.
– Jos emme pysty pääkaupunkiseudulla rakentamaan sellaista mallia, joka vähentää liikkumista yksityisautoilla, niin missä me voimme sen tehdä? kysyy Kyllönen."

Samassa haastossa selviää myös se ministerin autokapine:

"Uusi liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) on pesunkestävä kainuulainen yksityisautoilija. Hän on taittanut matkaa kaksitoistavuotiaalla Renault Cliollaan 60 000–80 000 kilometriä joka vuosi.
– Tunnustan, että minulla on aika painava kaasujalka, ja sen takia perheessä on varmaan mietittykin minulle kolmessa tunnissa nollasta sataan kiihtyvä auto, hän sanoo nauraen."

Aika paljon Rellun mittarissa kyllä nytten, yli 720 tonnia 

[HiTec]

– Jos emme pysty pääkaupunkiseudulla rakentamaan sellaista mallia, joka vähentää liikkumista yksityisautoilla, niin missä me voimme sen tehdä?

Muuten ihan hyvin sanottu, mutta lause alkaa ihan väärällä sanalla, oikeampi sana olisi kun. Jos aluetta rajataan Hki keskustaan niin kyllä, tuolla systeemin voisi ehkä jopa saada toimivaksikin koska siellä käyttäjiä on riittävän tiheässä ja julkisen liikenteen vaihtoehtojakin jo aika monta. Vaan jos puhutaan jo yksistään Hki kaupungista, niin alue kasvaa jo ihan liikaa ja systeemi ei yksinkertaisesti toimi - saati jos mukaan otetaan vielä ympäristökunnatkin (=PK-seutu)

Jos siirrytään Hki keskustasta yhtään edes Pasilaa pohjoisemmaksi, raideliikenteen vaihtoehdot käytännössä katoavat kokonaan päärataa lukuunottamatta = jo Pakilassa ollaan vain ja ainoastaan kumipyörien varassa ja tällöin systeemin toimivuus suorastaan romahtaa. Kumipyörä-vaihtoehdot kun liikkuvat siellä missä yksityisautoilijatkin = soppa on valmis ja julkinen liikenne ei toimi enää kunnolla Se kynnys siirtyä edes jotenkin toimivasta yksityisautoilusta julkiseen liikenteeseen on meinaan aika korkea => julkisen liikenteen tulee oikeasti toimia todella sujuvasti ennen kuin porukka on valmis vaihtamaan autonsa mukavuuden julkisen epämukavuuteen

[Putkimies22]

Toisaalta, jos joka aamu katsoo täyteen ahdettuja pakokaasuhuuruisia sisäänajoväyliä Helsinkiin missä kussakin työsuhdepassatissa solmiotaan oikoo se yksin matkaa tekevä uraohjus niin ymmärtää että ajatus toisenlaisestakin mallista voi syntyä. Yhteydet Hesaan on pääsääntöisesti niin hyvät ettei sinne tarvitse autolla mennä.
Mutta heti kun pitää liikkua sivusuunnassa tai tehdä jotain muuta poikkeavaa niin aikaa ja vaivaa alkaa palamaan. Kun itse hain possun talvisäilöstä Vihdistä (60km kotoa) niin julkisilla siihen meni 3,5h! Suunnittelemalla tuosta saisi pois sen 1,5h mutta silti (lähdin vaan aikatauluja katselematta).

[KariM]

Joskus kiinnostanut Merja Kyllösen Renaultin malli selvisi:

Merja Kyllönen - Renault Clio 1.9D 1999 "laiskempaa kulkijaa saa etsiä, eli ei kiireisille"
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/1135268875662

[SininenKausi]

Uusi liikenneministerimme on maanläheinen jalatmaassa-tyyppi, jolla on vankka kosketus ihmisten arkitodellisuuteen.... Ministeriaudin takapenkki on ihmeellinen paikka, se muutta ihmisen todella nopeasti...

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Yle+Ministeri%C3%B6+suunnittelee+kaikkien+autoilijoiden+tiemaksua/1135269188231

[vibes]

Kyllä se GPS-palikka on kohta joka autossa, sanokoot tietosuojavaltuutettu mitä hyvänsä. Mut onneks kohta on turvallista liikenteessä, kun rattijuopot häviää kokonaan keskioluen siirtyessä Alkon hyllyyn.

[jtbo]

Ehkä alkokortti tulee pakolliseksi ja alkoholia saa vain sitten kortilla, kaikki ostot tilastoidaan ja epäilyttävät tapaukset siirtyvät sähköisesti poliisille esitutkintaan alkoholin välittämisestä epäiltyinä?

Ei kyllä liikenteeseen paljoa vaikuta, mutta jos kerta liikenteeseen ääliömäistä valvontaa niin toki viinaksiin ja miksei karkkeihinkin, karkkia ja viinaa saa ostaa kortilla, eikös monet kaipaakkin vanhoja aikoja? 
http://fi.wikipedia.org/wiki/Viinakortti

[MarieCurie]

Isoveli valvoo! Vuonna 1984 toteutuu vaikka vähän myöhässä.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Vuonna_1984

[Pasi A S]

Kyllä se GPS-palikka on kohta joka autossa, sanokoot tietosuojavaltuutettu mitä hyvänsä. Mut onneks kohta on turvallista liikenteessä, kun rattijuopot häviää kokonaan keskioluen siirtyessä Alkon hyllyyn.

Mielenkiintoista seurata mitäö tästä vouhotuksesta tulee .Ajan työkseni omalla autolla km velotettavaa työajoja 20...40000 km /vuosi .Tarvii joskus tulevaisuudessa ilmeisesti tilitää GPS lukemiin perustuva tiemaksu työantajalle menevään matkalaskuun.Firmat varmaan tykkää kun km kulut nousee.Veikkaan että joku nörtti keksii GPS kusetukset tähänkin valtion valvonta systeemiin.

[SininenKausi]

On tässä hommassa yksi voittajakin. Se ministerin tutun firma, joka saa hoitaakseen ko. byrokratian+valvontajärjestelmän suunnittelun ja toteutuksen. Ei puhuta pienistä summista.

"Mut onneks kohta on turvallista liikenteessä, kun rattijuopot häviää kokonaan keskioluen siirtyessä Alkon hyllyyn."

Hienoa sarkasmia......

[Pate]

Pystyykö ne sitten valvomaan ylinopeuksia GPS:n kautta?
Henkilö X:n omistama ajoneuvo C kulki liian nopeasti Puolanka Paltamo välin. Sakko postiin.

[MarieCurie]

Alan olla ny NIIN väsynyt tähän politiikkaan ja hallituksen toimintaan ja auton omistamisen /käytön rankaisemiseen, kuluttajien syyllistämiseen hiilijalanjäljestä ja ympäristön saastuttamisesta ym, että en taida enää jaksaa...

[jtbo]

Alan olla ny NIIN väsynyt tähän politiikkaan ja hallituksen toimintaan ja auton omistamisen /käytön rankaisemiseen, kuluttajien syyllistämiseen hiilijalanjäljestä ja ympäristön saastuttamisesta ym, että en taida enää jaksaa...

En minäkään, siksi olenkin ärsyttävä kitisevä kansalainen, joka lähettää jatkuvasti päättäjille palautetta, jos ei muuta niin ainakin on tehnyt osansa tilanteen korjaamiseksi.

[Jasu]

Pystyykö ne sitten valvomaan ylinopeuksia GPS:n kautta?
Henkilö X:n omistama ajoneuvo C kulki liian nopeasti Puolanka Paltamo välin. Sakko postiin.

Niin näyttäs olevan tavoite... Siis että valvottais GPS:n avulla noppeuksia...

On pitäny tähänkin osallistua jo jonninaikaa sitten, kun on tullu jutusteltua aina sillontällön ja toisinaan kaverin kanssa joka on mukana kaikenlaisissa kivoissa tuotekehitysprojekteissa mukana. Tosin tämän mukavuudesta voi olla montaa mieltä, joku tykkää, tähän ketjuun osallistuneista vaikuttais valtaosa olevan tykkäämättä...

"Purkkia" on suunniteltu jo usseempi hetki, testattu autokäytössä muutamaa protoakin, joka sisältää ainakin seuraavat väkkärät:

-GPS
-GPRS
-Wlan
-OBD
-kiihtyvyysanturit X, Y ja Z-suuntiin
-kiertokulma-anturi (siinähän luisuttelet)

Oli jotain muutakin, kun vain muistais. Paljon pientä rojua pieneen purkkiin, 12-kerroksiselle piirilevylle ja koko paketti "mahdottomaksi avata"...

Totes kaveri tähän että "kiva on suunnitella, haastava ja erilainen projekti, mutta kohde pistää miettimään"...

[Joerkka]

Pystyykö ne sitten valvomaan ylinopeuksia GPS:n kautta?
Henkilö X:n omistama ajoneuvo C kulki liian nopeasti Puolanka Paltamo välin. Sakko postiin.

Niin näyttäs olevan tavoite... Siis että valvottais GPS:n avulla noppeuksia...

On pitäny tähänkin osallistua jo jonninaikaa sitten, kun on tullu jutusteltua aina sillontällön ja toisinaan kaverin kanssa joka on mukana kaikenlaisissa kivoissa tuotekehitysprojekteissa mukana. Tosin tämän mukavuudesta voi olla montaa mieltä, joku tykkää, tähän ketjuun osallistuneista vaikuttais valtaosa olevan tykkäämättä...

"Purkkia" on suunniteltu jo usseempi hetki, testattu autokäytössä muutamaa protoakin, joka sisältää ainakin seuraavat väkkärät:

-GPS
-GPRS
-Wlan
-OBD
-kiihtyvyysanturit X, Y ja Z-suuntiin
-kiertokulma-anturi (siinähän luisuttelet)

Oli jotain muutakin, kun vain muistais. Paljon pientä rojua pieneen purkkiin, 12-kerroksiselle piirilevylle ja koko paketti "mahdottomaksi avata"...

Totes kaveri tähän että "kiva on suunnitella, haastava ja erilainen projekti, mutta kohde pistää miettimään"...

Meidän uusimmissa kuorma-autoissa (siis työmaan) on reaaliaikainen GPS:seuranta netin kautta. Laskee ajonopeudet, keskinopeudet jne...
Lähetin-vastaanotin piilotettu sairaan hyvin, ei löydy vaikka koko sisusta purettuna.
Ohjelmistossa on myöskin korkeuseromoodi, jolloin auto antaa penaltya kun ollaan otettu liikaa vauhtia ylämäkeen, ja ei oltu hölläilty juuri ennen alamäkeä. Kaikkea se insinööri keksii...

[avbx]

Uudessa Seelannissa on käytössä GPS-pohjainen tiemaksujärjestelmä ja paikallinen liikenneministeri ylitti juuri uutiskynnyksen täälläkin.

[Jarppa]

Kyllöseltä pääsi pieni moka:'' liikenneministeri on asettanut työryhmän selvittämään, miten päästään kohti älykästä ja oikeudenmukaista liikennettä. Työryhmän puheenjohtaja on Nokian hallituksen puheenjohtaja Jorma Ollila''.

Työryhmän puheenjohtajan sidosryhmien selvittäminen on ilmeisesti hoidettu vasemmalla kädellä (tai ehkä unohdettu, sehän taitaa olla maassamme tapana):
- Royal Dutch Shell Plc:n hallituksen puheenjohtaja
- Ford Motor Companyn hallituksen jäsen
- UPM-Kymmene Oyj:n hallituksen varapuheenjohtaja
- Elinkeinoelämän valtuuskunnan EVA:n jäsen
- European Round Table of Industrialists-ryhmän jäsen

''Ollila on Durbanin ilmastoneuvottelujen yhteydessä 5. joulukuuta 2011 nimetty maailman likaisen tusinan kärkinimeksi ilmastonsuojelun estämisessä''.

''Olisiko tämä mahdollisuus? Ollilan päsmäröimänä olla vaikuttamassa siihen, että henkilöautoliikenne ei vähene ainakaan julkisen liikenteen hyväksi ja mahdollisuus luoda VALTAVA it-teknologiaan perustuva valvontapusiness, jossa iki-ihana Suamenmaamme toimisi koekaniinina...?''

Kait ne J.Ollilalle tästä kansikuvatehtävästä jotakin korvikkeeksi maksanevatkin?

Voe voe...