Xantia - Etupää ei nouse akunvaihdon jälkeen

[MAV64]

Vaihdoin Xantiaan (vm.95 1.9 td) uuden akun ja sen jälkeen ei etupää nouse yhtään; takapää toimii ihan normaalisti eli reagoi ihan oikein, kun nostaa esim. säätimestä ääriasentoon...LHM:ää on säiliössä riittävästi....eli lähtikö esim. joku piuha irti, kun laitoin akkua paikalleen? Sitä ennen toimi ihan normaalisti

[MAV64]

Jos sitten sais vastauksen tämmöseen kysymykseen: onko Xantiassa jotain releitä, mitkä ohjaa tuota hydrauliikkaa? missä ne sijaitsee?

[Jasu]

Ei ole, paitsi jos on VSX tai Activa, mutta nekään eivät mitenkään estä paineiden nostoa. Syy keulan nousemattomuuteen on muualla kuin akunvaihdossa...

Epäilisin että korkeudensäätimen muovinivel, ns. linnunluu, on nyt vain sattunut irtoamaan sopivasti samaan aikaan, aiheuttaen tällaisen hämäännyksen..?

[MAV64]

Missä tuo "linnunluu" sijaitsee?

[Jasu]

Ei ole nyt parempaa kuvaa Xantiasta heittää, mutta jos tuolta tunnistaa korkeudensäätöventtiilin, niin sieltä tietämiltä se löytyy. Muutaman sentin mittainen muovinivel, pallokupit kummassakin päässä.

Hieman huonosti tuonne pääsee, mikäli ei auton alle pääse ihmettelemään, esim nosturilla/montulla... Siinä kun on kaikenlaista pientä kuten moottori, edessä... ::)

[MAV64]

kiitokset näistä; uskaltaako autolla ajaa, vaikka etupää on alhaalla?

[Kenguru]

Itse en  kyllä ajaisi keula pohjalla. Voi alkaa paikat pettämään autosta ja kuskista.

[Bumper]

Auton iän huomioon ottaen nuo jousipallon jalat saattavat jo olla todella huonossa kunnossa, eli ei missään nimessä kannata lähteä ajamaan keula alhaalla. Muutenkin noiden kuntoa kannattaa tarkkailla, voivat ne konepellin läpi tulla auton ollessa normaalissa lentokorkeudessakin.

[Xari]

Jos "linnunluu" on irti auton saa kyllä ajoasentoon korkeussäädöllä keplottelemalla, pitäisi nousta kun laittaa vivun ylimpään asentoon ja kun lähtee nousemaan niin normaaliin, jää ajoasentoon ja pysyy siinä jonkin aikaa, kerralla tuskin jää kohdalleen, joutuu vähän kikkailemaan.

Jos ei nouse sitenkään voi kokeilla aukaista vähän ilmausruuvia (puoli kierrosta) tai pyöritellä rattia laidasta laitaan, sekin voi auttaa ???

[MAV64]

no niin, oli pakko ajella aamusella tuo 15 km kirkonkylälle, vaikka joku sanoikin että ei kannattais ajaa etupää alhaalla ja ihme tapahtui; etupää palasi normaaliin korkeuteen! Nyt sitten huomasin, että takapää ei reagoi saatuvipuun; eli etupää nousee, kun laittaa vivun ylöpäin, mutta takapää pysyy normaaliasennossa...mystistä  ???

[ealab]

Saattaa olla vain vivustot ruostuneet jumiin. Auttanee, kun ajaa montulle, asssistentti kabiinissa liikuttelee säätöä. Alla katsotaan hyvän valon kera liikkeet ja herkistellään CRC-penetrolilla, tai vastaavalla. Tarvitaan ehkä pientä vasaraakin ja isoa ruuvaria vipujen kampeamista varten. Kun alkaa liikkua, sitten vaseliinisprayta, tai mieluusti propellirasvaa kapealla pensselillä joka paikkaan. Kananluukin irti. putsaus ja voitelut. Silloin, tällöin korkeusjumppaa, jotta ei ala jumitella. Omassa takasäädin jumitteli, sitä ruuvariilla kammeten liikkumaan. Alkoi liikkua. Nivelissä paljon rasvaa.