2,0 VTS:n karkeahko ja laahaava käyntiääni

[JKK]

Vielä tässä uutena vts-omistajana ihmettelen ostostani. Auto on mainio ajaa ja vedot on hyvoin tallella. Ainoastaan ihmetyttää auton karkea ja hieman sellainen laahava käyntiääni, joko onkin ainoa negatiivinen pointti tässä pelissä. Mekaaniset "häiriöäänet" on huomattavavissa etenkin kylmänä. Ääni hieman siistiytyy sitten koneen lämmettyä. Alkuun kävi mielessä, että onko autossa pakosarja halki? Onko sellaista ilmennyt näissä? Lisäksi soundia säestää sellainen laahaava perusääni, joka kuuluu sisälle saakka. Sitten kiihdytettäessä se lakkaa kuin seinään kierrosten noustessa johonkin +2000rpm paikkeille ja alkaa taas kun kierrokset putoaa. Periaatteessa ei kuullosta mitenkään vaaralliselta, muttei kuitenkaan miltän uudelta Hondan moottorilta. Lisäksi on havaittavissa sellainen mieto muovinen papatus, joka tuntuisi kuuluvan jostain venttiilikoneiston sisältä. ja toisaalta taas jostain pakosarjan suunnalta... Citroen huoltomies veikkasi, että venttiilikopan sisällä saattaisi olla muovinen loiskelevy irti, muuten kuulemma koneessa on tyypillinen VTS:n soundi... Autoon on juuri vaihdettu mm. hihnat, kiristäjät ja rullat.

Onko nuo keskimääräistä voimakkaammat mekaaniset äänet normaaleja tässä konetyypissä? Miten noihin pitäisi suhtautua? 

[Jopeti]

Itsekin VTS:n kanssa vasta tovin sählänneenä voin sanoa, että kyllä tuo kone on melko kovaääninen. Jos epäilet, että pakosarja vuotaa, kannattaa tarkastaa pakosarjan ja väliputken välinen liitos. Se on ilmeisesti jonkinlainen vakiovuotoja näissä. Motonetissä on VTS:ään kyseiseen liitokseen tiivisterengas 4,70€ ja pultti-, jousi- ja prikkasarja 8,50€. Orkkisosien hinnoista en tiedä, tuskin ihan noin halvat.

[JKK]

Juu se on erikoinen peli kun ei tuon koneen käyntiäänet tienpäällä yhtään häiritse. Ja kiskookin ihan terveenoloisesti. Heti kun siirrytään kaupunkiajoon, alkaa mekaaninen soundi käymään pidemmän päälle hermoille. Jos olisi japsimoottorista kyse, sanoisin että on rikkinäinen kone. Mutta kun ei ole. Mittarissakin vain 167tkm.

Onkos sellainen normaalia, kun maantieajosta siirrytään kaupunkiin, jää kierrokset johonkin 1200rpm:n pintaan. Ja esim. parkkipaikalla pyöritellessä kierrokset nousee tyhjäkäynnillä hetkittäin pelkästä ratin kääntelystä? Ilman että jalka hipaiseekaan kaasupoljinta.

[Jopeti]

Tyhjäkäyntisäätimen putsaus on ollut useammalle VTS:n omistajalle apu tuohon seilailuun ja huonoon tyhjäkäyntiin. Kannattaa myös imusarjasta kaasuläpän asentotunnistin ja muut irtoavat kilkkeet puhdistella. Omassa 106GTI pösössä (vaikka nyt onkin ihan eri koneella) toi kunnon puhdistus antureille muutti iha järkyttävästi auton käyttäytymistä. Nykiminen ja "onoff" kaasu hävisivät, myös tyhjäkäynti tasoittui.

OT: Onkos tää sun vehje se Järvenpäässä myynnissä ollut musta?

[kka]

sitä tiivistettä ei sitten kannata mistään motonetistä ostaa, se on laadultaan todella huono. alkuperäinen sarja jossa on pultit ja se tiiviste ei ole muistaakseni kovinkaan kallis.