Kohti XM Turbo C.T:n kansiremonttia

[Kenguru]

Elikkäs pitäisi aloittaa kannentiivisteen vaihto + muu tutkailu ehkä jo tällä viikolla.
Tällä hetkellä mieltä askarruttaa että onkohan tuossa turboversiossa sama kannentiiviste kuin perus 2.0 bensakoneissa? Yleensähän turboversioissa ei juuri mikään osa ole samanlainen kun perusversiossa, mutta vahvistusta tietoon kaivattaisiin.

Toinen asia on tuo pakosarjan tiiviste. Tiiviste on vaihdettu turborempan yhteydessä ja kilometrejä ei kerennyt tulla kuin pari tuhatta. Voikohan tuon vielä käyttää uudelleen vai pitääkö vaihtaa taas?

Jakohihna + kiristimet ja vesipumppukin on vaihdettu kaksi vuotta sitten ja kilometrit ei nyt päätä huimaa  :)
Olisikohan nuokin vaihdettava?

Plaah... Hirvittävästi kysymyksiä mutta jos tällä kertaa tekisi kaiken kunnolla.

Kansi pitää varmaan varuiksi käyttää koeponnistettavana ettei jää mitään ylläriä odottamaan. Samalla voisi tietysti hieman siivoilla noita kanavia josko tästä remontista tulisi mukanaan jotain muutakin kuin iso lasku  ;D

[lukkis]

Kyllö sinne kannattaa laittaa uusi pakosarjatiiviste. Kerran kun on ollut kiinni, niin ei aina pidä toisella kertaa..
Samaten kyllä tuo hihna ja vesipumppu. Rullat nyt menee varmaankin jos ei takeltele tai pidä ääntä.
Vesipumppu sen takia että kumminkin moottorista katoaa vedet pois -> pumppu tyhjänä pidemmän aikaa -> ei hyvä (alkaa kumminkin vuotamaan... tai sitten irti ja sankoon veden alle, glykolia vähän mukana).

[KariM]

Varaosanumeroiden perusteella ei näyttäisi kansipahvi olevan turbossa ja vaparissa samat:

XM I & II turbo
0209 L9      CN1,20
0209 N9      REPAR EP 1,45 -SINCE RPO No 06078


XM I&II Injection XU10J2
0209 N1      CN
0209 N7      CR EP 1,45

[EFL605]

Täysin turhaa alkaa vesipumppua vaihtamaan, en vaihtaisi jakohihnaa tai kiristintäkään.

[Kenguru]

Varaosanumeroiden perusteella ei näyttäisi kansipahvi olevan turbossa ja vaparissa samat:

XM I & II turbo
0209 L9      CN1,20
0209 N9      REPAR EP 1,45 -SINCE RPO No 06078


XM I&II Injection XU10J2
0209 N1      CN
0209 N7      CR EP 1,45

Sain Sitroselta varmistuksen että taitavat olla kuitenkin erilaiset.
Turboon on vielä kahden paksuista tiivistettä riippuen tarviiko kantta oikaista vai ei.
Noissa yllämainituissa on numero sama, mutta paksuus eri. 1,2 vaparissa ja 1,45 turbossa.

Mahtavaa että kumpikin paksuus löytyy taas Sitroselta suoraan hyllystä  :)

[KariM]

Itse taas tulkitsin nuo siten, että kummassakin on vakio 1,20 ja höylätylle kannelle 1,45. Eli paksuus on sekä turbossa että vaparissa sama.

[Kenguru]

Eiku kappas juu, näihän tuossa lukee...
Sitrosella olivat kyllä eri numerolla että olisikohan noilla L9, N9, N1,ja N7 merkinnöillä sitten jokin merkitys..

Mutta jokatapauksessa, huomenna varmaankin päästään nyppäsemään jo kansi pois.
Pääsee sitten sitä tutkimaan tarkemmin.

[Kenguru]

Oho.. Tulikin yllättävä käänne.
Olikin kait sitrosella mennyt diisselit ja bensat sekasin kun ei löytynytkään enään tiivistettä.

Noilla KariM:n varaosanumeroillakaan ei löytynyt tiivistettä.
Taitaa olla kuitenkin merkkiliikekamaa tuo tiiviste. Pitää mennä sinne seuraavaksi arpomaan.
Turbon tiiviste taitaa vielä olla metallitiiveste.

Metsästys jatkuu siis.. Huomenna irtoo kansi joten toivottavasti loppuu myös nopeasti  :)

[Kenguru]

No nyt olis kansi irti..
Paskan marjat se tiiviste mikään metallinen ole.
Millähän ihmeellä tuon nyt saisi sitten selvitettyä millainen sinne oikeasti kuuluu?

Olisikohan merkkiliikkeen tietoihin luottaminen jos kävis ihan rungon numeron kanssa tiedustelemassa tiivisteitä?

[KariM]

Citroenin tietokannasta (service.citroen.com) nuo minunkin kaivamani numerot ovat. Autosi valmistenumerolla saat rajattua vielä noistakin juuri sen oikean.

[Kenguru]

No nyt on lopullinen selvyys saatu ja tilaus tehty.
Kannen tiiviste on juuri tuo 0209 L9 niinkuin KariM tarjosikin.

Koko roska eli kannentiiviste, yläpään tiivistesarja ja 10 kpl kannen pultteja tekee pikkasen päälle 200€
No elämä on...

Hauska pikku juttu on se että toi kannen tiiviste on kuparinen ja sellainen sinne kuuluukin.
Mulla oli siis paikallaan pahvinen tiiviste... Olisipa tuokin historia kiva tietää...

[ace]

Niin siis vaihdathan venttiilivarren kumit toki samalla (ne taitaa sisältyä tohon yläp.tiivistesrj.?)?

[Kenguru]

Niin siis vaihdathan venttiilivarren kumit toki samalla (ne taitaa sisältyä tohon yläp.tiivistesrj.?)?

Juu toki vaihdetaan.

Aika on niin pirun kortilla että jää koneistamon hommaksi varmastikkin tuo venttiilien irroitus ja kannen kasaus. Pitää kuitenkin tarkistaa että tarviiko säätöpaloille tehdä jotain jos venttiilit hiotaan puhtaaksi. Voi olla että tuolta koneistamostakin muistetaan jonkinlaisella maksulappusella.

[Kenguru]

Kerkesin tuossa aamulla tutkailla vanhaa kansipahvia.
Ykkös sylinterin tulirengas oli pettänyt. Selkeä syy siis nähtävissä ongelmiin.

[Kenguru]

Tässä vielä murheiden aiheuttaja: