Lauantain työni eli berlingon pakoputken vaihtaminen

[berlingo citikka]

Jahas,nyt sai berlingo 55e arvoisen pakoputkiston uusinnan kun keskipönttö oli liitoksestaan revähtänyt ja en kehdannut sitä -
enää katella joten motonetista tilaamani putki systeemi sai päätyä auton alle.
Irroitus tapahtui näin,eli ekana mä irroitin koko takapöntön vaikka sitä ei varmaan tarvitsekkaan tehdä mutta se panta mikä sitä -
pönttöä pitää oli ruostuttanut näköjään takapöntön seinää ja harjasin sen puhtaaksi.Ja olisikko tuohon jotain korjaus juttua?
Oli pönttö muutenkin vähän pehmeen tuntoinen mutta jospa se vielä jonkin aikaa toimii.Putki näyttää takapöntössä olevan tuollaisella-
pannalla kiinni ja sitten 13mm ruuvilla se prikka jutulla kireellä liitos kiinnityksellä joten aika yksinkertainen irroitettava tuosta kohden,
Moottorin puoleinen laippa on 10mm ruuveilla kiinni 2kpl jotka jousitettuja ruuveja ja ihan helposti nekin aukesi ja putsasin liitoksen ja -
voitelin sitten kuparirasvalla.
Keskipönttöä pidättelee vielä se kumikiinnike ja se on helppo kammeta pohjan puoleisesta kiinnikkeestä irti.. :)
Varaosa pönttö on vähän pienempi kuin tuo alkuperäinen pönttö mutta muuten erittäin yhteen sopiva,mitä nyt tuo takaputki ehken aavistuksen ulommaksi taisi tulla ja seuraava kohde kun tuo takapönttö vaihto niin ajattelin vähän erinlaisen ulostulon siihen takapönttöön tehdä eli suoran lähdön ja nätisti alaspäin kaartuvan,tuota vanhaa ei kannata enää muutella kun sen elinikä ei enää kauhen pitä kummiskaan tule olemaan.. :)
Liekköhän kaikissa autoissa näin helppoa tuon putken vaihto homma en tiedä mutta säästipähän 75€ kun ei veholle tarvinna ajaa 45km tuon takia...

ps:käytin myös crc öljyä ihan varmuuden vuoksi pultteihin vaikka ei olisi tarvinnakaan mutta aina ei voi olla liian varma mistään..


http://picasaweb.google.com/janiheikk/TeeSeItseKuvia/photo#5125978581183650754

[JoneTolppa]

Noi laippakiristimet ovat kyllä käteviä. Eivät ruostu niin kiinni kuin ne joissa on se läpipultti. Kolmeen PSA:n autoon olen pakoputkenosia vaihtanut ja ikinä ei työaika ole 30min. pidemmäksi venähtänyt. Toista se oli joskus kun vanhaan 626 Makeen vaihdoin takapöntön ja keskipöntön. Läpipultattuja oli ja ihan kiinniruostuneet. Autossa oli vielä tosi veemäinen 5 osainen putki joka kierteli pitkin auton pohjaa.

[berlingo citikka]

Tuo alkuperäinen vain vähän heikko ollut tuosta liitoksestaan mutta vahvaa tavaraa vielä kumminkin putkisto ja -
hitsasin sen puikkokoneella ehjäksi tuosta murtuma kohdastaan ja sen jälkeen harjaus sekä sinkki päälle.. :)
Ratkaisu tuohon murtumaan on yksinkertaisesti laittaa pöntöstä putkeen sivutuet ettei tärinä laita sitä halkeamaan ja aika nyt näyttää miten pitkään tuo walkerin putkisto rupeaa pelaamaan ja jos se rupeaa samasta kohden murtumaan niin sitten tehdä tuo tuki patentti.

[PicassoHDI]

Lämpöä kestävällä maalilla ku maalaa liitokset ja hitsaussaumat niin kyllä kestää.

[peijoona]

Korjauskertomuksia on mukava lueskella, varsinkin kun mausteena on kuviakin. Oli se korjaus minkä arvoinen tahansa :)

[berlingo citikka]

Ainiin se puikko millä hitsasin on 2.5mm ja virtaset 68-82 ampeeria. 
jep kuumankestomaali pitää ostaa vielä kun muuteskin tarvista sille.
Kyllä se autoon tehdyt jutut kannattaa kirjata ylös että muistaa- seuraavallakin kertaa  että mitä kohde tarvitsee toteutuakseen...
Oji muutes eka kerta että auton pakoputken vaihdoin.
: :)

[pahi]

Mulla tipahti Berlingon putki keskikannatimesta alas ja  putki oli irtipoikki.
HAnkin motonetista keskipöntön, mutta se mennytkään perille katin puolelle, koska siellä (keskipöntössä) oli hitsaussauma 1,5cm:n päässä liitoskohdasta ja vastaavasti katalysaattorilla on 3,5cm pitkä uloke, joka pitäisi sen verran keskipöntön putken sisään. Mutta kun ei mene kun on se hitsaussaumasta johtuva kavennus.
Minulla ei ole kunnon hiomavälineitä, jolla voisin hioa hitsaussauman putken sisäpuolelta tassaiseksi. Mitä mieltä olette jos katkaisen katalysaattorin ulokkeen 2cm lyhyemmäksi niin saa keskipöntön ja katin liitoksen yhteen? Onkohan liitos sitten enää niin kestävä, se kai siinä on pointtina, että kun kaksi putkea menee sisäkkäin kohtuu pitkältä matkalta niin liitoskohtaan ei kohdistu niin suurta voimaa.

[HiTec]

Itsellä myös Partnerista lahosi putki katin jälkeen => Motonetistä takapönttö ja "korjausputki". Vaan Partnerissa rööri olikin yhtenäinen pakosarjasta takasillalle, katti tuossa välissä :-\ No rälläkällä pokkana putki poikki katin jälkeen ja uutta hitsaten katin "perälautaan". Tuo sitten kestikin monta vuotta, aina auton poismyyntiin saakka 8)