C5 - Nytkähtelee moottorijarrutuksessa kaupunkinopeuksilla

[jussisa]

Vaiva on ollut autossa aina, 2-litrainen bensakone, vm. 2003. Kun kaupunkinopeuksissa kakkos- tai kolmosvaihteella yrittää moottorijarrutusta, niin auto nytkähtelee ikäänkuin se olisi tukahtumassa. En nyt ole ihan varma, että olisiko vaiva pahempi moottorin ollessa kylmä. Itse olen totuttautunut rullaamaan vapaalla tai kytkin pohjassa, mutta nyt viikonloppuna olin pitkästä aikaa pelkääjän paikalla ja meno oli vieraalla kuskilla aika hypähtelevää :-\.

Olen ajatellut, että kyseessä olisi ominaisuus, mutta olisiko se sitten kuitenkin vika tai säätökysymys? Reilummissa nopeuksissa ja/tai 4. - 5. vaihteella ongelmaa ei ole vaan moottorijarrutus onnistuu ihan sulavasti.

[pimpelipompeli]

Olisiko joku moottorin tuki päässyt väljäksi ja sitäkautta nykisi.

[maximi]

Mulla Xsara, mutta samalla 2-litraisella. Mulla nyki todella pahasti moottorijarrutuksessa jos hiemankin liian nopeasti kytkintä nosti. Sitten (onneksi?) paineasetelma levisi ja kytkin vaihdettiin. Nyt ottaa todella pehmeästi, ja moottorijarrutuskin toimii hienosti. Eli onkohan kytkin kunnossa? Minulla meni vaihtoon 160tkm:n kohdalla. 

[jussisa]

Auto on nyt hetken ollut aika kiltisti, kai se pelästyi että taas pääsee Hervantaan pajalle. Vai olisiko peräti trendikäs polttoaineen vaihto 95 -> 98 auttanut. Olen itse ajanut autolla 55 tkm alkaen, nyt mittarissa 125 tkm. Viallinen kytkin ei varmaan olisi noin kauaa kestänyt? Nyt kun olen nykimistä havainnoinut, niin se nytkähdys kyllä tulee vaikka kuinka rauhallisesti nostaisi kaasua. Itseäni tuo ei (enää) häiritse, kunhan ei vaan hajoita sitten jotain muuta. Täytyy ehkä seuraavassa huollossa mainita tuostakin.

[Radagast]

Mun C5 2.0 alko nykimään kaupunkinopeuksilla ilmojen lämmettyä. Syynä ilmastointi joka räpsähtää välillä päälle ja vähän ajan päästä pois. ECO-napin painallus ja nykiminen loppu.

[Sitrö_ön]

Itse olen totuttautunut rullaamaan vapaalla tai kytkin pohjassa,

Eikös tuo lisää kytkimen kulutusta?

[Marjo]

Ainakin se lisää bensan kulutusta... Ajotietokoneesta näkee hyvin eron moottorijarrutuksen ja vapaalla rullaamisen välillä. Moottorijarrutuksella kulutus tippuu nopeasti nollaan, kytkin pohjassa rullaillen ainakin mun autossa se jää sinne n. 2 litran nurkille, ei mene nolliin koskaan. Ja niin opetettiin jo autokoulussa että ruiskumoottorin kanssa kannattaa opetella pois siitä vapaalla rullaamisesta ja harrastaa moottorijarrutusta ;) Poikakaverin vanha teinirassi oli sitten kuulemma asia erikseen :D