C5 - Serious suspension fault

[Sitikkapuoskari]

Mega-Autosta tuli tuomio: hydraulikkapumppuhässäkkä rikki. Uusi pumppu töineen 1200 euroa. Onneksi verottaja palauttaa osan maksamistani rahoista joulukuussa, saadaan ehkä jouluksi kinkkukin ostettua?

Eikä Mega-auton pojat asenna sulle sitä käytettyä Sitroselta?

[vihreäpallinen]

Eipä tullu mieleen. Pittää huomenissa kysästä asiaa.

[Tepi]

Tyhmä kysymys, mutta mitenkä se rikkinäinen hydraulipumppu sitten pitää pelkästään etupään korkeudessaan mutta ei takapäätä?

[vihreäpallinen]

Perä nousi ensin yläasentoon. Sitten koko auto rupesi hiljalleen vajoamaan alaspäin. Aika hyvin tuo painetta piti, 5 päivää oli ajettavissa. Pumppu ei vaan pyöriny ja uutta painetta ei siten tullu.

[vihreäpallinen]

Eikä Mega-auton pojat asenna sulle sitä käytettyä Sitroselta?

Eipä asenna ei. Onneksi rahalla selviää  :'(.

[Sitikkapuoskari]

Eikä Mega-auton pojat asenna sulle sitä käytettyä Sitroselta?

Eipä asenna ei. Onneksi rahalla selviää  :'(.

No aja Tampereelle Francelle tai meille S:joelle- laitetaan kiinni ;)

[vihreäpallinen]

Eikä Mega-auton pojat asenna sulle sitä käytettyä Sitroselta?

Eipä asenna ei. Onneksi rahalla selviää  :'(.

No aja Tampereelle Francelle tai meille S:joelle- laitetaan kiinni ;)

Mielelläni toisinkin, mutta kaukana olen. Onko joku avannut pimentynyttä pumppuyksikköä? Pyysin säästämään vanhan pumpun, josko sen räjäyttäs ja tutkailis samalla missä vika. Siitä saisi joku elektroniikasta enemmän ymmärtävä tutkittavaa, josko korjaamaan pystyisi.

Pitääkö uusi pumppu muuten koodata väylään? Se kun ei valjennut ole vielä. Maanantaina koitan selvittää tämän, kun auton haen.

[vihreäpallinen]

Auto tuli kuntoon. Pumppuyksikkö vaihdettiin. Pumpun koodaukseen en saanut vastausta, kun autoa hakiessa oli vain rahastajatyttönen kassalla töissä, muut olivat jo työnsä päättäneet.

[Tomppis]

Terppa
Neuvoa kaivataan minulla on c5 vm 2003 2.0 koneella. Heitti vika ilomoituksen SERIOUS SUSPENSION FAULT, alusta nousi yhdenpykälän ylöspäin ja hetken miettimisen jälkeen laski alas kun napista painoin.
Ajellessa heittää tekstin aina kaartessa ja jokin isompi monttu....
vakavaakin... 

Testasin alustaa ja sain nousemaan pykälän ylös mutta ei laskenut alas, vasta sitten kun irroitin akkukaapelit alusta laski.
Kun istuu vaikka takakonttiin niin alusta nousee ja kun poistuu niin alusta laskee alas normaaliin asentoon,

[Cetä Viitonen]

Tänään putkahti ajossa ohje olla ajamatta yli 90 km/h otsikon viasta johtuen (en ole varma oliko sana -serious- myös mukana).

Tehty akun oikeaoppinen irrotus ja palautusprosessi, ei muutoksia...tai no sellainen, että kun painaa korkeudensäätönappulaa ylöspäin (alas en uskalla kokeilla, jos se kerran nyt vielä on periaatteess ajoasennossa), tietokone "yrittää" nostaa autoa näytöstä päätellen. Mitään ei pumpun sirinää ei kuitenkaan kuulu ja auto pysyy samalla korkeudella.

Ilmeisesti pahimmassa tapauksessa on sähköinen hydraulipumppu sanonut sopimuksen irti mutta oliko täällä puhetta, että kannattaisi jokin pumpun johto/liitos itse ensin tutkia? Miten tutkitaan? Ohjaustehostin toimii normaalisti.

Auto siis C5 II vm. 2006.

[boro]

Mulle tuli sama vika renkaan vaihdon jälkeen.Oli sulake menny,sen vaihdettuani on  taas toiminut.

[Cetä Viitonen]

No tuli tänään kuntoon  :)
Itse kävin ensin sulakkeet läpi mutta totesin, ettei tässä edes mitään sulaketta erikseen hydraulipumpulle näy olevan ja kaikki kokeilemani sulkakkeet OK => vein kiesin Koivuhaan pikahuoltoon.

Sulakehan se siellä oli sökö! Jokin ns. maksi-sulake, jota ei edes itse saisi mennä ropaamaan. Jos uudelleen pumppu/sulake laukeaa, niin sitten pitää viedä jo diagnostiikkateknikolle tutkittavaksi. Pahimmassa tapauksessa se pumppu sitten onkin sökö, en nyt uskalla edes kuvitella, mitähän maksaisi. Sulakkeen vaihto Koivuhaassa ei nyt vielä tiliä pakkaselle vienyt, vaikka onpa maksi-sulakkeellakin hintaa! (20 eur ja työt päälle 6 kymppiä).

[zandel]

Seroius suspension fault ilmestyy aikaajoin monitoiminäyttöön ja kolme piippausta,mikään valo ei pala kojelaudassa.Ohjekirjassa vain kehoitus ottaa yhteys Citroen huoltoon.Missähän vika piilee??

[PicassoHDI]

hakua käyttämällä löytyy samasta aiheesta juttua.

[zandel]

Yep,kiitti vinkistä.Vika viittaa korin lasku/nosto systeemin.Pumppu kyllä surisee konetilassa mutta epilykst viittaavat jonkin valojen sulakkeen toimintaan koska pari kertaa vastaantuleva on vilkauttanut valoja.Ilmeisesti jonkin sulakkeen tai polttimon epänormaali toiminta sekoittaa myös nosta/lasku systeemin?

[Kaizu]

Yep,kiitti vinkistä.Vika viittaa korin lasku/nosto systeemin.Pumppu kyllä surisee konetilassa mutta epilykst viittaavat jonkin valojen sulakkeen toimintaan koska pari kertaa vastaantuleva on vilkauttanut valoja.Ilmeisesti jonkin sulakkeen tai polttimon epänormaali toiminta sekoittaa myös nosta/lasku systeemin?

Tai sitten etupää on niin ylhäällä/takapää niin alhaalla että valot osoittavat liian ylös.

[KariM]

Eihän autossa sattumalta ole alkuperäisiä xenonvaloja? Niiden korkeudensäätösysteemi (kyllä, sellainen siellä on) on yhteydessä jousitukseen.

[zandel]

Eihän autossa sattumalta ole alkuperäisiä xenonvaloja? Niiden korkeudensäätösysteemi (kyllä, sellainen siellä on) on yhteydessä jousitukseen.

Ei ole xenoneita,auto siis C5 1.8 bensa -03.Illalla huomasin että perä oli täysin ala-asennossa ja keula suhtkoht normitasossa,hydraulipumppu kyllä surisee joten ilmeisesti sulake ei ole palanut?Ajossa ei juurikaan huomaa eroa mutta "suspension false" ilmestyy monitoiminäyttöön aikaajoin.
Muistelisin ohjekirjasta että hydraulisäiliön pinnan mennessä alarajalle tulisi siitä ihan ikioma hälynsä.

[Sitikkapuoskari]

Korin korkeustunnistinta veikkaan ma.

[zandel]

Korin korkeustunnistinta veikkaan ma.

Ok,täytyypä tarkistaa vivustot ja tunnistimet,räjätytyskuva löytyikin tältä voorumilta.

[Sitikkapuoskari]

ööö- C5:ssä se on potentiometri.

[Tomppis]

Terppa mulla toi vika korjaantu takakorkeudensäätö anturin vaihdolla joka ei ollut kovin kallis joten kannattaa tarkistaa.
c5 vm 03 126 tkm

[Cetä Viitonen]

No niin, palataanpa tähän aiheeseen vaihteeksi pienellä vika- ja viankorjausselosteella.

Taustaa
Omassa C5 farkussa (vm. 2006) on kärsitty näistä hydraulipumpun vaivoista nyt melko tarkasti vuoden ajan. Sulakkeita on mennyt sekä 40- että 50-ampeerisia (60- ampeerista ei enää uskalla kokeilla, on jonkin sortin tulipalon vaara olemassa). Käämejä lienee hydraulipumpun moottorissa useampi, jos yksi käämi on pois pelistä (joko oikosulussa tai poikki) kasvaa tarvittava virta -vielä toimivien käämien pyrkiessä pitämään moottorin kierroslukua ja pumppuvoimaa yllä.

Huollossa (Rekara) pumppu tutkittiin ja valistunut arvaus oli, että pumpun käämi on kärähtänyt. Pumppua ei vielä tuolloin vaihdettu, koska kallishan se on ja vanha näytti joten kuten vielä hommansa hoitavan: kun pumppumoottorin kuormitus pysyy matalana eli ajetaan vain normikorkeudella esim. emännän kanssa lähikauppaan hakemaan pikku kassillinen ruokaa, ei ongelmia tullut. 50-ampeerin sulake toi vielä joustoa. Pari rankempaa kuljetusreissua hoidin ilmalaiva -moodilla eli pientä lisäkuormaa auton takakonttiin ja napista auto korotettuun maavaraan -> hydrauliikan sulake poks -> auto jää "leijumaan" (ja sitä voi kuormata vielä hiukan lisääkin).

Toimenpiteet
Loppuvaiheessa ilmeisesti paloi pumpun moottorissa jotakin käämipuolella lisää, sillä 50 A sulake ei enää sietänyt tätäkään kevennettyä elämäntyyliä ja koko yksikkö oli vaihdettava. Kyllä se töineen hiukan yli tonnin meni mutta harmitukseen oli jo hiukan ehtinyt puolessa vuodessa  tottua. Sanottiin, että pumpussa on nyt täysi varaosatakuu ja kestäähän se toki sen 2 vuotta, ainakin.

Onko näissä hydraulipumpuissa laatu kenties parantunut, sillä en muista, että C5 III:n viesteissä kukaan olisi tätä puheeksi ottanut?
(toisaalta, eihän noilla uusilla ole vielä montaa vuotta mökkikuormia ehditty kuljettelemaan)