Xantia - Takapäästä laho VSX

[zipob]

Tuli hankittua -94 Xantia 2.0i VSX alle renkaiden hinnalla. Noh, molemmat takalokasuojat/kyljet ovat lahot, kuskin puolelta myös takakontin sisäseinästä (takakylki kuulemma rutattu parkkipaikalla joskus ja korjattu ala-arvoisesti, sisälokari unohtunut ja vettä tullut lopulta sisälle asti), etupallot olivat kivikovat, korkeudensäätö ja vajoamisenestokin kyllä toimii mutta perä lysähtää käynnistyksen jälkeen tonttiin vajoamisenestoventtiilien auettua ja nouseminen kestää tooodella piiiiitkään. Paineenvaraajan luota ei kuulu naksauksia lainkaan (päävaraajapallo on vaihdettu), lieneeköhän ohivuotoa jossain vai paineensäätöventtiili sökö? LHM:iäkään ei varmaan tämän vuosituhannen puolella ole vaihdettu. Leimaa on kaikesta huolimatta maaliskuulle, vaikka on kyllä peräpäästä niin laho että ihmetyttää että miten ihmeessä on voinut mennyt läpi.

Tarkoitus olisi nyt viikonlopun aikana yrittää korjata takalokasuojia ja takakontin kylkeä sen verran mitä pystyy ja mikäli pystyy, etulokasuojathan olisivat helpot irroittaa pulteilla mutta takaa ovat kai osittain hitsatut ja osittain jollain liimatökötillä kiinni. Sääli tuo olisi romuttaa tuota kun moottori on kohtalaisen hyvässä kunnossa ja aktiivijousituskin varmaan toimisi kun saisi pallot vaihdettua. Ei noita vsx:iä tunnu muutenkaan ihan puissa kasvavan.

Tuli sellainenkin ajatus että siirtäisi tästä parempikoriseen ei-VSX xantiaan moottorin ja aktiivijousituksen osat, ja mahdolliset muut vsx-kilkkeet mutta taitaa olla aikamoinen urakka. Aktiivijousituksen ohjausyksikölle menevälle johtosarjalle näyttäisi kyllä karvalakkimallissakin olevan tulpattu liitin lasinpesunesteen täyttöaukon vieressä valmiina ja johtojakin siitä näyttäisi lähtevän sisälle päin, joten siltä osin ei taitaisi ihan mahdoton homma kuitenkaan olla.

[Ralle]

Hommaa varmasti on jos siirrät noi kilkkeet toiseen ehjään koriin. Mutta sitten jos se on hyväkuntoinen varmasti vaivan arvoinen, on siinä hommaa korjata noi ruosteetkin ;)