C5 - Ulina

Aloittaja MiksuM, helmikuu 05, 2010, 17:30:27

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

MiksuM

Alkaa käymään tilanne aika epätoivoiseksi. Autona siis C5 2.0 HDI -03 manuaali askilla, ajettu 270tkm. Laatikko ujeltaa 80-90km/h välillä todella häiritsevästi. Ulinaa ei esiinny alemmilla nopeuksilla. Ääni lakkaa samantien kun jalan laskee kaasulta ja jatkuu kun kaasua taas painaa. Laatikkoöljyt vaihdettiin eikä tilanne muuttunut miksikään. Olisko kellään mitään ideaa kuinka laatikon saisi hiljaiseksi? Vai onko ruettava katselemaan uutta laatikkoa tilalle?

Sitigga

Tuli tässä hommattua C5 2.0 HDI 2003 mittarisssa 270 tkm Nyt mutaman päivän käytön jälkeen huomioni on kiinnittynyt ulinaan joka alkaa tuossa 70 km/h vauhdissa ja loppuu 100 km/h vauhdissa, lisäksi se kuuluu vain kun on veto päällä, jos löysää kaasun ulina häviää. Myös kakkosvaihteellla kiihdyttäessä ulina kuuluu. Mikähän mahtaisi olla ? vaihdelaatikko vai pyöränlaakeri. Lisäksi huomasin, että hiljasessa vauhdissa vapaalla rullaten ratti täristää/ nykii oikealla, mutta ei veto päälä minkäänlaista tärinää. Osaisiko joku arvon sitikkaherra kertoa mikä mahtaisi olla?

Megaman

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10810.0.html

^ Onko sama auto vaihtanut omistajaa?  :)

Noilla kilsoilla ei varmaan vie paljon leivästä ohi ruveta hankkimaan uusia vaihteistoöljyjä sinne lootaan. Ilmeisesti manuaaliloota? Öljyt on sitten OLTAVA  PSA vaatimukset ylittävää ja hyväksyttyä vaihteistoöljyä esim. Total, Castrol...niin ulinat pitäsi olla minimissä.
407 Coupé, Peugeot Boxer -05, Bomba Quest 500. ex: C2 VTS -09, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309...

yason

Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 10, 2010, 20:25:06
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10810.0.html

^ Onko sama auto vaihtanut omistajaa?  :)

Noilla kilsoilla ei varmaan vie paljon leivästä ohi ruveta hankkimaan uusia vaihteistoöljyjä sinne lootaan. Ilmeisesti manuaaliloota? Öljyt on sitten OLTAVA  PSA vaatimukset ylittävää ja hyväksyttyä vaihteistoöljyä esim. Total, Castrol...niin ulinat pitäsi olla minimissä.

Toi linkkaamasi artikkeli sanoi kyllä, että manuaaliloota ja vaihteistoöljyt vaihdettu → silti ulisee.

Ei nyt sitikkaan liity mitenkään, mutta tuli ulinoista mieleen, että meillä oli suvussa vm91 OG900 Saab vuosina 1994-2008, jolla joku oli ilmeisesti vedellyt asuntovaunua ekoina ajovuosinaan turhan matalilla kierroksilla, ja vaihdeloota ulisi pelkästään vitosella 80-90 km/h vauhdissa etenkin, jos kiihdytti reippaasti.

Vaihteistoöljyjen säännöllisellä vaihtamisella ulina ei kyllä kadonnut mihinkään, mutta ikinä ei ollut lootassa myöskään ongelmia. Lootan pohjalta löytyi aikoinaan metallihilettä öljyjä vaihdettaessa, mutta kun ne siivottiin pois, lisää ei löytynyt tulevina vuosina jatkuvasta äänestä huolimatta. Vaihteet pysyi myös päällä. Ilmeisesti vaihteisto oli rasittunut jossain vaiheessa, muttei liikaa ja kevyempi voimankäyttö ulina-alueella ei vienyt ongelmaa eteenpäin.

Jos tästä nyt jotain voi päätellä (poislukien 12 vuoden ikäero ja täysin eri valmistaja;)), niin ei kait se ulina välttämättä maailmanloppua tarkoita. Tietty kivahan se olis saada korjattua, jos ei tiedä, mistä se oli tullut.


y
C5-I 2.0i AT -03, DS5 Hdi163 Sport Chic -12, Renault Talisman TCe160 Sport Tourer -19

Renee

#4
Moi onko autossa vetokoukkua että onko revitty sitä helkkarin suurta asuntovaunua sillä suurimmalla vaihteella sitä kävelyvauhtia se rikkoon helposti vaihdelaatikon joskus se taloudellisuusajo ei kannata??Toinen seikka tarkista se pyöränlaakerien kunto samalla ne jarrujen kunto että jarrulevyt ei ole kierrot ja kaikki on kunnossa myös se jarrukilpi ja kivi välissä hommat katsot,vetoakselien  suoruus ettei olisi saanut kipeätä vetoakseli sekä jos siellä on kannatinlaakeri niin sen kunto???.Onko niitä öljyjä vaihdettu ja katsottu siitä mangeetti ropusta ettei ole rautajauhoa öljyn joukossa.Auto oli viallinen kun sen ostit ja varmaakin yksityiseltä,vai liike oliko näin sitten siitä kauppahinnasta vähensit tämän vaihdelaatikon hinnan jos ja kun olet vain selvitys jutussa tullut tähän lopputulokseen.Kerro vielä kun manuaalilaatikko uliseeko se jokaisella vaihteella eteenpäin ajettaessa.Jos mahdollista nosta etupää ylös ja aja autoa  jolloin voit rauhassa katsoa missä se ääni kuuluu kun ei rasiteta pyörätuentaa.Kirjoittele kun kerkiä niistä remppa hommista

Megaman

Lainaus käyttäjältä: yason - huhtikuu 10, 2010, 21:27:18

Toi linkkaamasi artikkeli sanoi kyllä, että manuaaliloota ja vaihteistoöljyt vaihdettu → silti ulisee.

Vaikka olis kuinka uudet öljyt, ei paljon lämmitä, jos ne on väärät. Nimenomaan PSA:n lootaöljyjä sinne pitää laittaa. Aikoinaan kaverilla 309:n loota ulisi ja se hiljeni huomattavasti nimenomaan oikeilla öljyillä ja samalla vaihtamisen laatu parani. Eli kannattanee ainakin selvitellä, että tuli oikeanlaiset öljyt askiin. Vai selvisikö sekin ko. jutusta... :P Niin ja onko kyseessä muuten edes SAMA auto?

Reneen kommentti on ihan hyvä, varmasti vaununvedossa pilataan lootia.
407 Coupé, Peugeot Boxer -05, Bomba Quest 500. ex: C2 VTS -09, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309...

Sitigga

Kiitos hyvistä kommenteista! Taitaa olla sama auto... koukku on.. Vaihdoin kesätossut alle, että voi paremmin kuunnella ääniä. Outoa on, että auto kulkee välillä kuin  unelma, ei mitään outoa, sitten joskus vasemmalle käännöksen jälkeen kuuluu semmonen naksutus kuin vetonivelen naksutus, muuta vain joskus. Sama naksutus saattaa kuulua joskus suoralla ajettaessa, ja taas ongelma häviää. Viimesin oire oli aika outo kun oikealle kääntymisen jälkeen alkoi etupää täristää vedossa, kun löysäsi vedon tärinä lakkasi, ja jatkui taas vedossa. Tulee tosiaan mieleen toi vetoakselit ja vetonivelet. Onkohan kallis remontti tiedossa?

Sitigga

Niin jäi sanomatta, edelline omistaja oli vasta vaihtanut lootaan Castrolin öljyt. Nyt kesäreikaiden vaidon jälkeen ulina ei ole ollut enää niin häiritsevä, huomattavasti vaimeampi.

Renee

#8
Tee testi aja ympyrää  molempiin suuntiin ja kunnolla vedätät  konetta jos naputusta  kuuluu niin vetonivel on finaallissa ja ei ne kalliita ole ja sen voi vaihtaa normikorjaamo   kysy hinta  tarvikeliikkeestä kun tiedät mikä siellä on vikana.Vai rengas vaikutti tuohon ääneen joten ei muuta kuin testaamaan ja korjaamaan vika pois.

Sitigga

Kiitos Reneelle ja muille hyvistä neuvoista.
Asiaa tutkittiin, räpätyksen lähteeksi löytyi etupyörän edestä, alustan suojamuovi oli hieman irti ja pääsi pärisemää. Tartti laitta yhden ruuvin ja se oli siinä. Vetonivelet ja akselit kunnossa. Taas on pelannut kuin  unelma.

Renee

Se on joskus pienestä kiinni mutta kun itse tutkii ja selvittää äänilähteen se on siinä(täältä ruudun ääressä kun ei näe ajoneuvoa??).Muuten itse olen törmännyt vastaavaan vikaa jakohihnan vaihdossa yhteen autoon oli sisälokasuoja siirtynyt niin että otti vetoakselin nivelen suojakummin kääntäessä sellainen ääni että,ajatteli jopa suurempaa vikaa

KareJG

Joos, pienestä on oudot äänet joskus kiinni. Kun olin ostanut femman ja laittanut ensikertaa talvipyörät alle, niin takaa kuului kummallista ujellusta. Syyksi selvisi sisälokasuoja, jonka alareuna osui hiukan talvirenkaaseen. Sisälokasuojaa ei oltu asennettu ihan kunnolla paikoilleen, vaan se kupruili renkaaseen päin. Helpoin tapa hoitaa ongelma oli vuolla puukolla hiukan sisälokarin alareunaa pienemmäksi.
Mitsubishi Outlander PHEV vm 2013, C5 Tourer vm 2009