Xsara - Alapallonivelen vaihto ?

[Esben]

Onko helppo vaihtaa alapallonivel xsaraan? Omassa farkussa alkoi kolisemaan vasen puoli  ja nyt tutkiskelun jälkeen epäilen alapalloniveltä.
Kaikkee muuta on tullu ropattua mut alapalloja ei ole vielä tarvinnu vaihtaa.

[Esben]

Nii... onks kukaan vaihtanut? Aattelin vaan että lähteekö helposti irti?

[marko]

En ole Xsaraan vaihtanut mutta pariin muuhun kyllä ja aika tiukassahan ne ovat olleet. Xsaraan sentään taitaa saada ostettua pelkkää niveltä kun Picassoon piti vaihtaa koko alatukivarsi. Mutta ei tuo teknisesti mikään vaikea homma pitäisi olla.

[Esben]

Kyllä tuosta lähtee pelkkä nivel irti, tuota just aattelin että onko se nivelen tappi tiukassa siinä hahlossa..

[Joerkka]

En ole Xsaraan vaihtanut mutta pariin muuhun kyllä ja aika tiukassahan ne ovat olleet. Xsaraan sentään taitaa saada ostettua pelkkää niveltä kun Picassoon piti vaihtaa koko alatukivarsi. Mutta ei tuo teknisesti mikään vaikea homma pitäisi olla.

Omaan picassoon vaihdoin kyllä pelkän nivelen, kolmella torxilla kiinni. Lienee erilaisia tukivarsia.

[marko]

Omaan picassoon vaihdoin kyllä pelkän nivelen, kolmella torxilla kiinni. Lienee erilaisia tukivarsia.

Joo noita taitaa olla kahta mallia. Oma auto oli -04 Hdi.

Esben, kyllä se luultavasti on tiukassa mutta ainakin omat on tähän asti irronneet. Parin kilon moska on aika hyvä apuväline :)

[Ramha1]

Alkuperäinen on tiukassa, mutta ei sitä tarvinnut hakata. Vähän voitelua vaakapultin reikään ja rauhallista vääntöä suoraan alaspäin rikkomatta mitään. Omassa oli kolmella 8mm pultilla kiinnin kuten on uudetkin. Koiranluun kun irrotti, niin sillä sai vähän enemmän liikkuma varaa.

[Esben]

Ok, sitten onkin viikonlopuksi autoremppaa tiedossa.

[Djjules]

Minusta alapallo lähtee helpoiten irti kun napaa nostaa hieman lähemmäs samaa asentoa kun se on pyörä maassa (itse puristin jousta hieman kasaan, jotta palettia oli helpompi nostaa), jolloin irtiottokulma on hieman mukavempi ja alatukivarrella enemmän liikkumavaraa alaspäin. Sitten kun siihen nivelen tapin kiinnikkeen hahloon tyrkkää kiilaa, niin tipahtaa melkein itsestään irti. Näin multa siis lähti molemmat etupallot helposti.

[lisäälhm]

Joskus menee vaikeeksi jos toinen etupyörä on myös alhaalla (nokka nostettu ylös). Vetoakseli vaikuttaa silloin ikäänkuin liian pitkältä. Tuo pystyvakaajatangon irroitus saattaa olla järkevä liike. Vaihdoin ZX -94 koko vetoakselin kun kummastelin, ettei pallonivel mee alatukivarren hahlosylinteriinreikään. V.K.

[Esben]

No ei se ollutkaan alapallonivel vaan sittenkin koiranluu joka kolisi.
En vaan uskonu että ne vuoden vanhat luut olis näin pian leiponu hajalle enkä tosiaan
itse nähnyt vaikka miten heiluttelin, mallia Motonet HD 19,90 ei näköjään kannata ostaa.
No eipä tuossa vaihdossa kauaa mennyt.

[PicassoHDI]

Tarvikeosien laadusta on ollut täällä juttua: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5359.0.html

[turboapc]

sama homma itsellä edessä...alkuperäinen alapallo ton citroen servicen (tai mikä sen varaosa ohjelman nimi onkaan) mukaan hinta 25 euroa, ei paha...jos hakis alkuperäisen   :-\

[Wepsi]

02 Xsaraan vaihdoin toisen, pihamaalla meni ihan eikä ollut vaikeimmasta päästä. Ainakin mulla on teknisesti tukivarressa kolmella pultilla kiinni, pyörän puolessa perinteinen tappi ja pulttikiinnitys siis ei pelkkä kartio tai mutteri. Onnistui ihan tunkin kanssa.

Kokemuksen mukaan koiranluut kolisee huomattavasti kovemmin eikä niissä edes näy/tunnu mitään välystä. Ensimmäisen kerran vaihdoin juuri Motonetin palasiin, jotka olivat Volvon osia kun sitä halvempaa ei hyllyssä ollut ( 29,90 ). Kestivät reilun vuoden. Sitten laitoin ne halvimmat, taisivat olla jopa alle kympin kappale, niillä on nyt ajettu saman verran, kenties kuskin puoleinen hieman ääntää.