C5 - Xenon ei syty, ballasti rikki?

Aloittaja Harba, helmikuu 05, 2010, 19:17:39

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Harba

C5:sen alkuperäinen Xenon ei syty. Huollossa vaihduttu uusi polttimo, mutta silti pimeänä. Vuosimalli 2001. Onkohan ballasti hajonnut ja pystyykö sitä vaihtamaan? Ballastin malli on Valeo 89001411.
Vikakoodien luku

olli__o

#1
Kyllä niitäkin on rikkunut

Minulla oli liitteen mukainen (Nissanin rikkomassa lampussa), tuo meni jo jollekin jolta oli rikkoutunut ballasti.

En nyt muista oliko se noilla turvatorxeilla kiinni vai joillain muilla ruuveilla.

Merkkiliikkeessa ainoa varaosa lienee koko lamppu, mutta noita on käytetty muissakin kuin sitikoissa, eli ehkä voi saadakin jostain.

[Edit] kysyttyä kamaa näyttää googlen perusteella olevan tuo Valeo LAD5G, ebayssakin näkyy tosin liikkuvan
(mullakin olisi kyllä kellarissa koko toisen puolen toimiva lamppu paria odottelemassa, nyt ajellaan tavallisilla umpioilla)

Ileisesti jos lamppu vuotaa jostain vesi päätyy ballastille...

Harba

Tuo ballasti taitaa olla käytössä facelift-mallissa. Ykköskoppaisessa on erilainen ballasti. Tosin tuskin se polttimo (tai mikään mukaan) tietää millasella ballastilla sitä syötetään. Tuollainen pitäisi vaan saada jotenkin umpion sisään ja vanha sieltä pois.
Vikakoodien luku

olli__o

Tuo on juuri ykköskoppaisesta (C5 V6 -01 exclusive), se on umpion alla kiinni piilossa.
Vuosilukukin näkyy kuvassa 20/11/2001


Harba

Ahaa, kiitos tiedosta. Kävin kurkkimassa valon kanssa ja näin vain tekstin Valeo 89001411.

Miten tuo saa kätevimmin pois ja asennettua uuden?

Edit: Tuo Valeo teksti näkyi siis umpion sisäpuolella. Olen kyllä melko varma, että tuossa minun autossa on erilainen ballasti. Tuo on käyttöönotettu maaliskuussa 2001.
Vikakoodien luku

olli__o

Voihan niitä toki silti olla eri mallejakin ballastille samassakin vuosimallissa?

Helposta en tiedä, vaatii lampun irroituksen ja se taas vaatii puskurin irroittamisen, jostain taisi löytyä joku puoli-irroitus/roikutusohje puskurille.

Jos tarvitsee, niin voisin yrittää ottaa kuvia ehjemmästä umpiosta eli voi yrittää arvailla onko sama.

Harba

Jos vaan siitä ei ole sinulle kovasti vaivaa, niin kuvat voisivat auttaa. Toisaalta umpio vielä on kiinni autossa enkä meinannut sitä siitä itse irroittaa. Ostin auton kaksi viikkoa sitten liikkeestä, joten minusta tuon korjaaminen kuuluu myyjäliikkeen piikkiin. Valo oli palanut jo silloin kun auton ostin, mutta en uskonut että valon palaminen voi maksaa 700€. Lisäksi ostettaissa sovittiin, että auto on katsastetaan ja havaitut viat korjataan myyjän lukuun.
Vikakoodien luku

Megaman

Voipi olla, että menee joskus lähiaikoina toinenkin ballasti pimeäksi. Mulla meni Omegassa molemmat ballastit yhtäaikaa, mutta johtui ilmeisesti laturin rikkoutumisesta (mitään muuta ei tosin autosta hajonnut). 500 € maksoi Hellan Ballastit parilta n. 5 vuotta sitten.

Nykyäänhän noita kiinanpojan sarjoja saa alta satasella polttimoineen & ballasteineen, mutta miten lie sitten kestävät...

Mutta nyt kannattaa laittaa liike maksumieheksi, sitä varten niillä on katteet joilla nämä asiat korvataan, vaikka niitä kuinka kovin itkettäisi... :)
407 Coupé, Peugeot Boxer -05, Bomba Quest 500. ex: C2 VTS -09, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309...

Harba

Kävisköhän tuo Valeo LAD5G tuohon minun lamppuun. LAD5G on ilmeisesti käytössä 6205X5 umpiossa ja minulla taitaa olla 6205X4 umpio. Linkki ebayssa myynnissä olevaan umpioon, jossa hyvät kuvat.
Vikakoodien luku

quai_de_javel

OT mutta samanlainen ballasti on mennyt rikki myös vuosimallin -03 Rellusta.

Harba

Noniin. Nyt tämä on ratkaistu.

Ballastihan se oli rikki. Uuden ballastin löysin http://en.bildelsbasen.se/ kautta ruotsista. Liittämissäni huonoissa kuvissa näkyy ballastin malli. Ongelmaksi muodostui se, ettei polttimoon tuleva "mötikkä" mahtunut umpiosta ulos eikä sisään. Jotenkin tuntui, että ranskan insinöörit olisivat tarkoituksella lisäilleet erilaisia muoviulokkeita umpion sisälle varmistaakseen ettei ballastia vaihdeta. Vuolemalla vähän muovia umpiosta pois, sain uuden "mötikän" ujutettua umpioon.

Tuon ballastin huono puoli on, että johto ballastilta polttimolle ei ollut irroitettavissa. Jos jollain olisi tässä olli__o:n laittaman ballastin mittoja, niin voisi mittailla että voisiko alkuperäisen ballasti korvata tuolla mallilla (ollin linkittämässä mallissa taitaa ballastilta polttimolle menevä johto olla irroitettavissa ja asennus olisi lastenleikkiä).
Vikakoodien luku